上市27分钟，大定数量就突破一万台。这是领克07GT在7月23日上市当天留下的第一个记录。到了8月，领克07GT卖出6,056台，登上中国旅行车销量第一的位置。市场的反应，从第一分钟一直延续到了第一个完整销售月，没有中断。两端之间，是一条被快速填满的完整链路。 产能始终没有被订单甩开，量产与需求彼此追赶。上市27天之后，整车下线数量冲上10,000台。预售开启后的24天，累计订单突破35,000台。限量版1007台，发布当天即告售罄。供应与需求几乎同步抬升，这样的配合让交付没有出现明显的延迟，节奏相当整齐。
价格决定了这套节奏的起跑点。上市限时价定在14.58万元起，并叠加八大权益。此前一台高品质旅行车的预算普遍在20万元以上，进口车型更是40万元起步，选择有限。领克07GT把入口设在14.58万元的位置。门槛下移之后，更多原本观望的预算被释放出来，进入这台车的考虑范围。 底盘悬架决定了它的能力上限。同级唯一的MRC磁流变悬架，也是中国旅行车里的首台。响应时间只有1毫秒，过弯硬化提供侧向支撑，颠簸路面柔化吸震。四驱性能Ultra版把这套系统带到更高的动力水平。这套硬件，让它在同级里难以被简单替代，也拉高了同价位的标准。
实测成绩把能力落成了具体的数字。领克07GT的横摆角速度滞后28毫秒，位列全球第一。麋鹿测试成绩85km/h，为全球旅行车第一。中汽中心实测车顶行李箱82.1km/h、车尾拖挂81.9km/h，并拿到关键指标技术验证证书。三组数据共同指向同一套底盘，方向完全一致，彼此互相印证。
