详细对比四代车型的通病表现，最终得出W461世代是四款车型里通病最少的一代的结论：
一、各代车型通病详细对比
- W460世代通病
- 钢板弹簧悬架长期使用后易出现异响、形变问题，部分老车存在车身锈蚀、车门密封不严的情况。
- 老款M115/OM617发动机无批量核心故障，但橡胶密封件老化后易出现渗漏油问题。
- 早期4速手动变速箱换挡行程长，长期越野使用后易出现挡位旷量变大的问题。
- W461世代通病
- 几乎无普遍性批量通病，仅极个别服役超10年的车型存在底盘胶套自然老化的常规损耗问题。
- 纯机械架构无多余电气化部件，不存在电子系统故障，核心动力、底盘部件经过全球军方极端场景验证，可靠性拉满。
- 没有豪华内饰部件，不存在车机、空调等舒适配置的故障点。
- W463世代通病
- 早期版本的M113 V8发动机存在正时链条拉长的潜在故障，部分V12版本的气门室盖垫易渗漏油。
- 后期7G-Tronic变速箱偶发换挡顿挫问题，高配版本的空气悬挂长期使用后易出现气包漏气故障。
- 电气化部件占比提升，车机系统、电子空调偶发卡顿报错。
- W463A世代通病
- 2.0T入门版本存在极个别案例的发动机机脚胶老化过快问题，4.0T V8版本的涡轮增压器散热管路偶发渗漏。
- 双联大屏车机系统偶发卡顿、黑屏问题，部分批次的主动安全电子传感器易出现误报故障。
- 车身轻量化后，部分越野场景下的底盘易损件损耗速度快于前代纯钢部件。
二、通病最少的世代结论
W461世代是四款车型里通病最少的一代，它完全为极端作业场景设计，纯机械架构没有多余的电气化部件，所有核心部件的设计冗余度极高，经过全球数十年军方极端环境验证，几乎没有批量性的结构性通病，长期使用的可靠性表现远超其他三个世代。
