9.97万开走凡尔赛C5 X？揭秘真面目，购车前看三大陷阱

近，东风雪铁龙推出的“海外版凡尔赛一口价9.97万元”的促销活动，简直像一颗炸弹，瞬间引爆了整个车市的讨论热度。这么低的价，谁能不心动呢？但是，咱们得冷静下来，好好琢磨琢磨，这到底是真心的，还是一场精心策划的营销戏码呢？

咱们先来揭开这“海外版凡尔赛”的真面目。它可不是什么进口车，实际上就是一款简配的入门款。虽然外形和咱们国内在售的2024款凡尔赛C5 X差不多，但配置可大不一样。一些核心配置倒是保留了下来，像1.6T+爱信8AT动力组合、MCS大师级底盘这些，操控方面没缩水。可舒适科技方面，就大砍特砍了，什么L2.5级辅助驾驶、双层隔音玻璃、电动座椅都取消了，和国内版14.37万的“享不凡”入门款比，还差得远呢。

再说说这低价背后的隐藏陷阱。9.97万看着是“骨折价”，可消费者得面对三大现实。首先是限时限量供应，活动只在部分经销商开放，库存还少得可怜，北京某店都说了，日均咨询超50组，现车才3台。其次是金融政策剥离，这个价格不享受2024款凡尔赛的0息贷款、置换补贴，后者高能到7万元呢。后是售后权益缩减，5年/15万公里质保得额外买，基础版才3年/10万公里。

其实，现在2024款凡尔赛C5 X也有同步促销，性价比更高。入门版现金直降1.7万，实提价降到12.67万，还能叠加5000元增换购补贴，综合超2万元。而且赠2年0息贷款，降低月供压力，中高配车型还保留L2.5级驾驶辅助、电动尾门等高阶配置。要是预算允许，选后的“势不凡”版，在智能安全和舒适体验上更值。

要是你预算卡在10万内，就图个基础代步，那可以试试抢购海外版，但得接受配置精简和售后差异。要是你重视智能驾驶、静音舒适，那就优先考虑后的2024款中配，综合成本差距不足2万元，体验却跨级提升。

后提醒一下，法系车保值率偏低，3年残值约60%，长期持有得做好心理准备。所以，大家购车前可得擦亮眼睛，进店时坚持对比合同条款，用2024款的方案反促经销商让利，才能在这场价格乱战中锁定真实惠。