你知道吗，上半年江浙沪的市场像被几座城市拉着走，少数车型成了主角。东风英菲尼迪在江浙沪累计上牌135辆，江苏87辆、上海42辆、浙江6辆。你可以先把注意力放在这几款主力车在三地和高排名城市之间的分布上。
在已展示的城市里，苏州45辆、上海42辆、南京23辆位列头部梯队。英菲尼迪QX50在4座城市居首，QX60在3座城市居首。区域差异也体现在主力车型头名的切换。
苏州占区域的33.3%，TOP3合计81.5%。第一城很突出，后续城市则继续承接。苏州全国第1、上海全国第2、南京全国第4，三座城市进入全国前10。区域总量由多座全国前列城市共同支撑，原因并非单一。
价格带分布为：40万元以上占52.6%，25至40万元占47.4%。主价格带集中在40万以上，撑起大头。价格分带能帮助确认销量中心，并不专门解释车型差异。
在总榜上，QX60有71辆，占52.6%；QX50有64辆，占47.4%。前三款构成当前车型主盘。全国实际记录的车型数与江浙沪区域榜单相同，都是2款。区域活跃车型不多，但少数车型合计完成135辆。QX60和QX50合计占到100.0%，品牌总量更依赖这两款主力。
省份结构方面，江苏占区域的64.4%，上海和浙江承接其余销量。江苏由QX60居首，上海由QX50居首，浙江同样由QX50居首。省际差异也体现在总量和车型选择上。
综合来看，东风英菲尼迪在江浙沪的格局是江苏构成最大的省级市场，区域结构呈现单省主导、其他地区分散承接的态势。也许下一步，局势会不会被另一款车打乱？
