咱就说现在的汽车市场，那真是卷到姥姥家了。新能源渗透率蹭蹭往上涨，燃油车企隔三差五就甩出个“限时优惠”，看得人眼花缭乱。很多老铁后台问我：“现在到底能不能买车？买啥车才不会被割韭菜？”我的看法很简单，看销量。销量不一定是唯一标准，但一定是重要参考——毕竟老百姓的钱包是诚实的，跟着大部队走，起码不会掉坑里。就在前两天，比亚迪甩出了一份7月份的成绩单，说实话，我盯着屏幕看了好几遍，确认没数错零。
单月销量419211辆。 啥概念？41万9千多台车，一个月卖出去的，比很多品牌一年卖得都多。这里面乘用车占了411072辆，最炸裂的是海外数据——海外销售179841辆，同比增长124.3%。这可不是在国内窝里横，是真刀真枪去人家地盘上抢饭碗了。
分品牌拆开看更有意思。
王朝和海洋网这哥俩，7月联手干了350178辆。这个数字意味着什么？你去比亚迪4S店看看就知道了，工作日下午看车的人都乌泱乌泱的，销售嗓子都是哑的。秦PLUS、宋家族、海豚、海豹，基本上款款都是爆品，很多人拿着手机比价半天，最后试驾一圈直接下订，等车周期还得一个月起步。
方程豹7月卖了41213辆，这车我前段时间刚试过，硬派越野造型，DMO混动系统，开出去的回头率确实高。一个月四万多台，说明大家现在对国产硬派越野的接受度已经完全打开了。腾势19196辆，稳扎稳打，商务接待和家庭用户两头吃。仰望卖了485辆，单价百万级的国产车，能卖到这个数，已经不是生意了，是符号。
说实话，比亚迪现在的问题是产能跟不跟得上，而不是有没有人买。我在深圳工厂门口蹲过，板车是一辆接一辆往外发，装车师傅都没空跟你唠嗑。
最让我感慨的是海外那17.98万辆。以前都是我们追着合资车跑，现在国产车轮船运到欧洲、东南亚，老外排队看车。这感觉，就像你打游戏终于从青铜熬到了王者。
车市再冷，好产品照样能烧出一把火。比亚迪这波，是真把桌子给掀了。
