现阶段市面上好用的智驾系统，当然是要看华为乾崑智驾ADS 5。作为这一智驾系统的首搭车型，启境GT7 已于6月26日正式上市，7月9日开启全国交付，实现了提车即享华为乾崑智驾ADS 5。7月11日，华为高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志、启境汽车CEO 刘嘉铭，联手资深汽车媒体人吴佩，完成了华为乾崑智驾ADS 5 全域实景路测直播，更是把这套系统的真实路况表现直观呈现在公众面前。
对普通消费者而言，智驾的价值是看日常出行里能用、好用的场景有多少。华为乾崑智驾 ADS 5在启境GT7上的落地，把辅助驾驶的可用边界拓展到了更广阔的日常路况。城市环岛、多岔路口自不必说，郊区乡道、山野非铺装路面，以及湿滑路段、桥隧弯道等特殊场景，系统都能稳定运行。不用开车前反复确认路段是否支持，想开就开的体验，才真正让智驾融入了日常通勤。
路况处理的细腻程度，同样决定了使用体验的好坏。这套系统的决策逻辑很贴近真人驾驶习惯，不是生硬的程序式执行。比如老小区、窄巷常见的会车场景，两车对向仅容一车通过时，启境GT7 能快速判断通行优先级，该走就平稳通过，该让就主动倒车避让，分寸感拿捏得和老司机别无二致，不会出现僵在路中间的尴尬情况。
首发的 RCA 漫游巡航辅助，更是解决了传统智驾的一大痛点。以往用智驾必须先设好导航目的地，但很多时候出门并没有明确规划，周末兜风、临时绕路、随性逛周边，没目的地就开不了辅助。现在一键激活 RCA 漫游，车辆就能顺着道路自主跟车行驶，不用提前规划路线也能解放双脚，让短途出行也能享受到智驾的轻松。
每天都要用到的泊车功能，这套系统也做得足够省心。启境GT7搭载的车位到车位 3.0 系统，已覆盖全国 120 万个停车场，从地库入口到车辆停稳，全程都能自主完成：进场后自动识别空余车位、规划行驶路线，稳稳泊入车位。还支持添加园区途经点、收藏常用车位，平时送家人到单元门、顺路买杯咖啡，都能顺畅衔接。逛完商场返程时，远程召唤就能让车辆自己开到上车点，不用在昏暗的地库里绕圈找车。哪怕是商场断头路车位、偏短的侧方位这类高难度场景，系统也能一键泊入，不用反复揉库调整，新手也能从容应对。
安全层面，CAS 5.0 全维防碰撞系统为整套智驾能力筑牢了底线。它新增全时域安全能力，通过云端同步推送险情预警，提前告知前方事故高发区、施工路段、视线受限路口等信息，把防护动作大幅前置。同时系统融入了防御性驾驶逻辑，过急弯时主动平顺降速，经过无信号灯路口时自动闪灯提醒，从根源上降低风险概率。
搭配后向固态激光雷达，系统还实现了主动防追尾与后向防侧碰，路口等红灯、高速拥堵时实时监测后方来车状态，变道转弯时覆盖后视镜视觉盲区，补上了驾驶员身后的视野缺口。风险触发时，系统会通过声音、画面、座椅振动多重方式提醒，确保驾驶员能及时感知。
为了让驾驶员更直观地掌握系统状态，启境GT7 的 HarmonySpace 鸿蒙座舱与智驾系统做了深度协同，车机屏幕可实时呈现周边车辆、行人、障碍物的识别结果，以及车辆的行驶规划轨迹，所有状态清晰可见，能帮助用户快速建立对智驾系统的信任感。
从6月26日上市到7月9日全国交付，启境GT7提车即享华为乾崑智驾ADS 5。7月11日的路测直播里，华为高级副总裁兼引望公司CEO 靳玉志、启境汽车CEO 刘嘉铭驾驶启境GT7量产车走完城市全场景路况，覆盖通勤、街巷、泊车等高频场景，用真实道路验证了系统的日常可用性，也让用户对量产品质更放心。
作为国内首批实装华为乾崑智驾ADS 5 的量产车型，目前想体验这套系统的完整能力，只有到启境门店才可以。如今全国 90 座城市的超 300 家启境门店均已开放试驾，感兴趣的用户可以到店亲自体验，看看20.99万起的官方指导价，到底值不值。
