2月14日，宁德时代与奇瑞汽车共同成立的合资企业——时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司正式在合肥巢湖落地。
这一合资项目注册资本为20亿元，设址于巢湖市民营经济园。股权方面，宁德时代持有51%，奇瑞汽车及奇瑞商用车合计占49%，体现出宁德时代在合作中的主导地位，以及双方在业务绑定上的深度。根据合作协议，奇瑞将优先获得麒麟电池、钠离子电池等关键产品供应，同时双方计划在半固态电池、换电模式等创新领域联合研发。
从产能布局来看，宁德时代在巢湖建设的“巢湖超级工厂”已于2025年10月开工，占地逾千亩，预计2026年投产，规划定位覆盖华东甚至全国市场的重要生产基地。
当前，合肥已集齐宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航四大动力电池头部企业，成为全国唯一具备“四巨头”齐聚的城市，产业集中度与供应链完备度在全国处于领先地位。
比亚迪的合肥基地位于长丰县下塘镇，在签约与开工方面创造了“23天签约、42天开工”的速度记录，并形成制造基地加五大中心的“1+5”布局。一至三期项目已建成，2025年底产能规模将达132万辆，成为比亚迪全球最大的单体基地。该基地带动220余家配套企业落地，本地配套率提升至52%，形成覆盖整车、零部件到后市场的完整产业链，2024年贡献新能源汽车产值约1150亿元。
国轩高科自2006年创立以来总部及全球研发中心一直位于合肥，研发团队约6000人。公司在新站区与肥东多地建有工厂，其中肥东30GWh项目涵盖磷酸铁锂和三元电池，自动化率超过95%，进入“灯塔工厂”候选名单。与大众合资的20GWh基地已投入运行，安徽区域总产能约100GWh，占全球比重约一半，主要为江淮、大众等本地车企提供配套。
中创新航于2021年在长丰县落户，临近比亚迪基地，总投资248亿元建设50GWh动力电池与储能产能。一期于2022年10月投产，二期与三期建设持续推进，二期规划产能35GWh。公司产品覆盖乘用车、商用车电池及储能系统，重点客户包括奇瑞、蔚来，其One-Stop电池产品搭载于中国第2000万辆新能源汽车。2025年公司将在合肥举办全球合作伙伴大会，推动上下游协同。
四家企业的集聚，构建了合肥“研发—制造—应用”的闭环产业生态，实现动力电池全品类产能覆盖，同时带动上下游配套企业超过50家落地。合肥已形成全国产业密度与配套完善度最高的电池产业区，被业内称为新能源电池领域的“黄金三角”。
产业演进路径显示，合肥从早期的“家电之都”逐步转型为“新能源汽车之都”，并通过“以投带引”的招商模式吸引了江淮、蔚来、大众、比亚迪等整车企业，以及电池、电机、电控等核心环节的头部公司。宁德时代的进入，使本地动力电池布局的核心部分得到补齐，并有望与已经落地的车企形成显著协同。
政策上，合肥计划在2026年一季度发放超过10亿元补贴与消费券，以促进汽车消费。技术探索方面，合肥正在推进车网互动等新一代能源应用，全省首个居民V2G充电桩已在当地投入运营。
目前，合肥已具备从原材料、核心部件，到整车生产及后市场服务的全产业链体系，并在向具有全球影响力的新能源汽车产业基地加速迈进。若后续政策执行进度高于预期，合肥在全国新能源产业版图中的角色是否会进一步提升？
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