福特中国最近的大动作让汽车圈掀起了不小的波澜。在成立了全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司后，其核心管理层名单也随之一并公布。其中，顾晶出任公司的CFO，这位低调的高管顿时成为大众关注的焦点。顾晶何许人也？他的过往经历虽然寥寥可考，但从现有信息中，我们还是可以窥见一丝端倪，顺便聊聊福特这几年的微妙局势。
顾晶算得上是福特体系里的“老人”，他的职业履历大多和福特中国以及旗下子公司挂钩。从公开报道来看，顾晶的出镜率并不高，他就像是一名幕后搭台的“剧务”，不抢风头，却始终在关键节点发挥着作用。比如，2022年顾晶以NDSD业务策略及财务副总裁的身份在外出现，算是让外界对他的头衔稍微有了点熟悉感。那么这个神秘的NDSD是啥？简单来说，它是长安福特为了整合销售而成立的全国分销服务机构，专门负责将长安福特、江铃福特以及福特进口车的销售渠道统一管理。
看起来，这么一个集“大权”于一身的分销机构气势十足，奈何后来还是出了点“内讧”。江铃福特显然对这种“一鱼三吃”的操作不感冒，认为自己利益受损，于是甩手不干了，另起炉灶自建渠道。从这件事上，不难看出国内车企合资公司之间暗潮涌动，各自为政的戏码时有发生。至于顾晶在其中扮演的角色，恐怕更多是沟通与协调者，但江铃福特的“叛走”也间接表明，他的工作并非易事，还带着一丝尴尬的味道。
到了2023年，顾晶的头衔又变了，他以长安福特业务办公室执行总监的身份活动，继续推进新能源业务的工作。从时间点来看，这种变化很值得琢磨。一方面，新能源是当前车企的主战场，顾晶掌握着长安福特新能源的整合任务，无疑肩负着公司向下一代转型的重任；另一方面，这也代表着NDSD那种“统一大一统”的模式已经逐渐落户至新能源汽车科技有限公司。说白了，福特还在找最优方案，而顾晶则是那个在关键节点执行具体策略的人。
但事情没那么简单。眼看福特中国近年来大事不断，比如全资子公司的成立、高管层的大换血，可以说是“折腾不停”。这一系列动作，表明福特已经意识到自己在中国市场需要新打法。但只调整组织架构能解决根本问题吗？咱们可以翻翻数据，福特这几年在华销量表现平平，甚至连长安福特这个“基本盘”都日渐式微。一手好牌打得不尽如人意，说明问题的症结还没找到。
回过头来，再看顾晶的履历，他的资历虽深，但似乎始终没有跳脱福特中国的圈子。这在某种程度上是个优点——他熟悉福特的体系和公司的血脉流程。然而，同样也可能成为他的局限。要知道，汽车行业从不是单打独斗的事情，而中外合资企业的特殊性更是决定了高管需要具备驾驭多个利益方的能力。在新能源和智能化这条赛道上，福特要面对的不仅是宝马、奔驰这些老朋友，还有比亚迪、小鹏这样一批满地翻滚的新对手，稍有松懈，就容易被甩在后头。
一个人的改变终归有限。真正考验顾晶的，或许是福特中国背后的整体战略能否找准方向。福特旗下固然有经典车型的基因，可在中国这个最具挑战性的市场，老式经验未必能吃得开。尤其当新能源这个风口里，消费者的需求、门槛和品牌忠诚度都和以往截然不同，福特还敢不敢在价格战和技术攻关上出点狠招？
最后，不禁想问：福特现在的转型是洗心革面还是头痛医头？顾晶这员福特老将，是来救急，还是清场？对于这个以“猛禽皮卡”闻名的经典车企来说，究竟是还有野心未了，还是在摸索中逐渐迷失？话筒交给你们了。
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