最近朋友圈里总刷到一辆车，外观挺科幻，灯组犀利，路上偶遇好几次，回头率真不低。一问，原来是极狐阿尔法T6，刚刚上市，售价19.58万元，直接把不少人都“上头”了。19万出头买一台中型纯电SUV，续航688公里，还带8155芯片和L2级辅助驾驶？这价格，是不是有点“真香”的意思？别急，咱们今天就来好好聊聊这台车，看看它到底是“国民神校”还是“车界网红”。
先说外观，阿尔法T6整体延续了老款阿尔法T的设计语言，但细节更精致了。前脸是封闭式格栅，配上梯形黑色下格栅，运动感没得说。最吸睛的是那个贯穿式LED大灯，晚上点亮，简直就是“灯厂”级别的出片利器。柔光金的新车漆也挺有辨识度，阳光下一照，走路都快“摇头晃脑”了。侧面线条流畅，隐藏式门把手、19英寸轮毂、车顶行李架这些该有的都有，风阻系数控制得也不错，对续航有帮助。尾部还是那套贯穿式尾灯，辨识度在线，右下角多了“阿尔法T6”标识，算是身份认证了。整体来看，这颜值放在20万级SUV里，支棱起来完全没问题。
坐进车内，第一感觉是——简洁。双联屏+贯穿式空调出风口，科技感和层次感都有了。最让人惊喜的是，车机换上了高通骁龙8155芯片，这可是当下智能座舱的“顶流”配置。实测操作丝滑，语音响应快，还内置了AI大模型，能聊能控，不再是“人工智障”。怀挡设计节省了中控空间，独立的小屏显示也很实用。内饰用料属于同级主流水平，软包+皮质搭配，棕灰配色显档次，黑色则更耐脏。配置方面，全景天幕、电动尾门、前排电动座椅、后排空调出风口这些舒适性配置都到位了，日常用完全够用。不过方向盘还是手动调节，这点稍微有点“劝退”，毕竟都20万的车了，自动的才更体面吧？
动力和续航是这台车的硬实力。单电机最大功率160千瓦，CLTC续航688公里，电池容量93.6千瓦时。这个续航在同级里算很扎实了，日常通勤一周充一次完全没问题，长途出行也不用太焦虑。动力输出平顺，城市里开起来轻快，百公里加速虽然没公布具体数据，但日常驾驶绝对够用。底盘调校偏舒适，过坑过坎滤震不错，高速变道也稳，动态稳定控制系统工作得很积极，安全感满满。不过要是追求激烈驾驶的“驾驶玩具”感，那它可能没那么“上头”，毕竟定位还是家用SUV。
说到竞品，极氪7X和乐道L60肯定是绕不开的。咱们来比比看。极氪7X起售价22.99万，贵了3万多，但给的是双电机四驱，性能更强，百公里加速能进4秒级，操控也更运动，品牌调性更高，上桌第一个动筷的排面是有的。可问题是，价格高了，续航反而没阿尔法T6扎实，配置也不一定更丰富，性价比这块，有点被打脸。
再看乐道L60，起售价20.69万，比阿尔法T6还贵一万多。它的卖点是换电和空间，后排能“平躺”，妥妥的“床车”潜力股。但设计偏保守，内饰质感一般，车机芯片也不是8155，智能化体验差一截。而且乐道品牌新，服务网点少，后期维保会不会“天塌了”？这些都是潜在顾虑。
这么一比，阿尔法T6的优势就出来了：价格最低、续航最长、车机最顶、配置够用。它不追求极致性能，也不搞花里胡哨的概念，就是踏踏实实把基础打牢。以前极狐的品牌声量不大，但现在看来，三电技术和整车实力其实“顶呱呱”。阿尔法T6这波操作，明显是想用性价比杀出重围。
当然，它也不是没缺点。比如只有单电机版本，想要四驱的得等后续车型；内饰设计虽然简洁，但少了点豪华感；品牌影响力相比极氪还是弱一些。可话说回来，19.58万买一台续航688公里、带8155芯片、空间宽敞的中型纯电SUV，你还想怎样？这价格，老车主看了会不会“气的蹦起来”？毕竟老款卖得可不便宜。
总的来说，极狐阿尔法T6是一台很“懂”消费者的车。它知道大家要什么：长续航、智能座舱、够用空间、靠谱品质，再加一个打动人的好价格。它可能不是最炫的“车界网红”，也不是最猛的“驾驶玩具”，但它绝对是一台能让你每天开起来都感觉“真香”的务实之选。
这样的极狐阿尔法T6，你会考虑入手吗？如果让你在阿尔法T6、极氪7X和乐道L60之间选一个，你会怎么选？
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