不装了，摊牌了。
就在几年前，大概是2019年那会儿，你要是跟人聊车，丰田的油混就是天，就是唯一的真理。省油，不用充电，高级。那时候谁买个凯美瑞双擎，都觉得自己是环保先锋，是科技的弄潮儿，走路都带风。可魔幻的是，这才几年啊，2024年了，风向全变了。油混的市场份额被干到了只剩百分之十几，跟个即将退市的股票一样，而旁边那个叫插混的兄弟，直接暴涨到百分之七十多。
这不是什么技术迭代，也不是什么温和的市场演变。讲真，这就是一场赤裸裸的“宗教战争”，是一场掀桌子式的自爆袭击。油混车企，尤其是丰田，之前觉得自己已经悟道了，手握THS这套独门绝技，以为可以像修仙小说里的老祖一样，闭关个几百年，出来照样是天下第一。结果呢？人家国产厂商根本不跟你拼内力，不跟你讲武德，直接掏出了加特林。
以前油混最大的优点是什么？是“我不用充电”。这话在五年前，简直是金科玉律。因为那时候充电桩比大熊猫还稀罕，你要是买个纯电，就得天天琢磨续航，规划路线，跟玩儿密室逃脱一样刺激。但现在呢？住建部的数据说，超过四成的家庭能安充电桩了。我作为一个每天通勤来回也就五六十公里的中年人，家里有桩，这插混车对我来说，跟纯电车有毛线区别？我一周都不见得能启动一次发动机。油混那个“不用充电”的优点，瞬间就成了一句废话，就像你跟一个亿万富翁说“我请你吃顿好的”，人家只会觉得你精神状态非常值得关心。
更要命的是“智能化”这个天劫。现在的车，已经不是四个轮子加一个沙发了，它是一个大型的、会跑的、需要不停升级的“数码产品”。辅助驾驶要升级吧？车机导航要更新吧？没事儿还想刷个剧吧？这一切的一切，都极度依赖一个东西——电。是电，不是油。油混车那个电池，讲白了就是个大号的充电宝，一两度电，抠抠搜搜，你让它带个OTA升级，就像让一个八十岁老头去跑马拉松，不是跑不跑得动的问题，是会直接成盒的问题。插混车呢？十几度甚至几十度的“灵石”揣在身上，随便你怎么造，随便你怎么升级。这种感觉，就像一个是功能机，一个是智能机。你现在还会买功能机吗？会吗？
写到这里我突然觉得，把车企比作修仙渡劫可能有点中二，但你别说，还真挺贴切的。
然后就是成本这个最不讲理的东西。油混车的结构，本质上是两套动力系统硬给你塞一块，一套发动机，一套电动机，还要配个精妙绝伦的行星齿轮组来调和阴阳。听着是不是很高大上？但翻译过来就是：造起来贵，修起来更贵。丰田那套混动，坏了菜了，你路边摊根本搞不定，必须去4S店，上专用设备，老师傅焚香沐浴之后才能给你动刀，一刀下去，三千起步。这他妈谁受得了啊？！插混呢？结构相对简单粗暴，坏了，随便一个修理厂的师傅都能给你瞅瞅。这种差别，就像一个是需要专业养护的瑞士名表，另一个是皮实耐造的卡西欧。过日子的人，最后都会选卡西欧。
政策更是重量级。以前大家都是“良民”，现在政策直接给你划分三六九等。插电的和纯电的，是“自己人”，给绿牌，给补贴，高速还可能免费。油混车呢？直接被划成“其他”，不给牌，没福利，里外不是人。这已经不是钱不钱的问题了，这是一种身份认同。你开个油混车，都不好意思进新能源的那个圈子。这就很尴尬，真的。
我之前真的拥有过一辆雷克萨斯的混动。那车是好车，安静，平顺，省油。但在今天这个环境里，它就像一个穿着长袍马褂的遗老遗少，站在一群穿着赛博朋克机能风的年轻人中间，嘴里还念叨着“祖宗之法不可变”。别人看他，不是尊敬，是看怪物。
所以你看，油混车的死，压根就不是技术问题。它的技术可能还很精妙，很牛逼。但它的问题在于，它太“体面”了，太“中庸”了，太想“既要又要”了。在一个所有人都已经杀红了眼，把价格战打成“黑暗森林”的市场里，中庸和体面是最快让你消失的美德。大家都在玩儿命，都在掀桌子，要么直接把餐厅爆了，谁也别吃。比亚迪、理想、问界这些狠人，他们的逻辑很简单：我不管以后怎么样，我先用插混把你们这些油车和油混的全干死，我活下来了，我就是未来。
所以说到底，油混车的死，不是死于技术，是死于不够疯。在这个时代，体面人是活不下去的。它就像一张泛黄的老照片，你知道它曾经很好，但你绝对不会把它当成你的手机壁纸。时代变了，大人。
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