3月11日晚，捷途推出旅行者骏马版与自由者骏马版，两款车以“骏马”为名，带来一套无需纠结的轻改装方案。作为在路上的观察者，我总觉得这是一种贴近生活的设计思维：把个性表达和出厂品质捆绑在一起。价格方面，旅行者骏马版发现款14.49万，穿越款15.49万；自由者骏马版探索款10.79万，发现款11.79万。
捷途在2025年的方盒子车型实现年销量突破30万辆，全球累计达到60万辆；其中，旅行者系上市仅30个月就突破45万辆，连续24个月销量破万。这么亮眼的成绩，似乎在提醒我们：用户的“轻改装”愿望并非小事。大约60%的用户希望有黑色与哑光漆面，有些还想要更酷的细节设计，同时他们更偏好原厂就完成改装，这样省却后续维修、质保、保险等麻烦。于是“轻改装”应运而生——不需要我们重装丛林、但需要把自我和个性表达出来。捷途官方顺势出场，把那些最真实、最有意义的改装方案落地成两位骏马的出厂配置，因此旅行者和自由者的骏马版应运而生。
两位骏马其实是同门兄弟，但定位上有清晰的差异。旅行者骏马版更偏向“黑武士”的硬派风格，骊影黑哑光涂装、全车黑化字标与红色卡钳，前大灯采用纵横矩阵式，尾灯则是贯穿式，视觉冲击力十足。内饰以硬派豪华软包和G318光刻饰板为主，64英寸全景天窗让车内视野更开阔——你一抬头，仿佛连夜色都更透明。科技方面，旅行者搭载高通8155芯片的智舱，具备L2辅助驾驶、自动泊车和540度全景影像等功能，并以XWD全自动智能四驱与2.0T动力为核心，越野与日常兼备。再加上28°接近角、30°离去角以及700毫米涉水深度，旅行者在越野路上有了更稳健的底气。
自由者骏马版则像城市中的自由侠，同样沿用骊影黑哑光基调，黑化套件与红色卡钳的搭配让它保持强烈的辨识度。前灯采用“幸运四叶草”光感设计，带来更别致的视觉效果。内饰则偏向温馨舒适，最大的亮点是可放倒后排形成1.5×2米的平整大床，并且配有同级唯一的女王副驾；在静音方面，双层夹胶玻璃和更多的吸音材料让车厢更安静，长途旅程更从容。自由者的离地间隙为20毫米，涉水深度同样达到700毫米。动力方面，依然是1.5T的配置，虽然没有旅行者那样的野性爆发，但日常与野外的切换，恰好给人一种“轻松自由”的感觉。
写在最后，旅行者和自由者骏马版的出现，让越野车的玩法更加多元，也把个性表达变成了出厂就能拥有的选项，价格更具亲和力。你更看好哪一位骏马的个性？是否已经有了试驾或观望的冲动？欢迎在评论区分享你的看法与故事。
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