现在汽车市场有个很有意思的现象，大家一聊天，三句不离新能源、电动车，好像明天燃油车就要彻底退出舞台了。
可就在这个当口，老牌车企上汽大众却反其道而行，推出了一款全新的燃油轿跑——新凌渡L，而且还把当年那个让不少年轻人心心念念的GTS性能版给带回来了。
这就不免让人有些好奇，在电动化浪潮席卷全国的时候，大众为什么还要在一台燃油车上花这么大力气？
这台车到底是靠着过去的情怀炒冷饭，还是真的有硬实力，敢于在现在的市场环境下亮剑？
咱们今天就以一个普通消费者的眼光，仔仔细-细地看一看这台新车到底怎么样。
首先得说说凌渡这款车的来历。
可能很多年轻朋友对它不陌生，十年前第一代凌渡刚上市的时候，就凭着一个比同级别车都更宽、更低趴的造型，一下子就火了，被很多人叫做“最美大众车”。
它打破了大家对大众车“套娃脸”、中规中矩的刻板印象。
这十年来，凌渡在国内累计卖了超过一百万台，这个成绩单说明它确实得到了市场的认可，成了很多家庭的第一台车，也满足了很多人对于“运动轿跑”的向往。
所以这次的新凌渡L，不是一款凭空冒出来的新车，它是有着百万用户基础和十年市场口碑的。
上汽大众选择在这个时间点对它进行全面升级，显然是经过深思熟虑的。
他们很清楚，虽然电动车是未来的大方向，但中国市场太大了，消费者的需求五花八门。
总有那么一部分人，他们还是喜欢听发动机的轰鸣声，享受驾驶的纯粹乐趣，对他们来说，车不仅仅是代步工具，更是一个能带来快乐的“大玩具”。
新凌渡L，特别是GTS版本的回归，就是精准地瞄准了这部分消费者的需求，也是上汽大众在燃油车领域展示自己技术实力、巩固市场地位的一个重要举措。
咱们买车，第一眼看的就是外观，样子不好看，别的都白搭。
新凌渡L在这方面确实下足了功夫。
从尺寸上来看，车长增加到了4791毫米，车宽1831毫米，轴距更是达到了2731毫米。
这些数字可能有点抽象，简单来说，就是它比我们常见的思域、速腾这些车都要大上一圈，停在那里就显得更有气场，那种宽体低趴的运动范儿非常足。
前脸的设计也很大胆，大面积的格栅很有冲击力，配上造型犀利的全LED大灯，看起来既有科技感又不失攻击性。
这台车最吸引眼球的有两点，一个是同级别里独一份的无框车门。
这个设计以前通常只在几十万甚至更贵的跑车上才能看到，现在用在一台A+级轿跑上，每次打开车门的时候，那种高级感和仪式感是普通轿车给不了的。
当然，有人会担心无框车门的隔音和密封性会不会差一些，上汽大众官方给出的说法是，它的隔音和风噪控制是向奥迪A7L看齐的，这说明他们在设计和用料上是花了心思去解决这个问题的。
另一个亮点是它的掀背式大尾门，车顶线条流畅地滑到车尾，形成了非常漂亮的溜背造型，但它的后备箱是连同后挡风玻璃一起掀开的，开口非常大。
这就让它在拥有轿跑帅气外观的同时，还具备了非常强的实用性，不管是去超市采购，还是周末带着家人朋友去露营，装载大件行李物品都非常方便。
而GTS版本则是在运动化的道路上走得更远，把轮毂、后视镜、门把手这些地方全都做了熏黑处理，车尾还有一个醒目的红色GTS标志，再加上重新设计的运动排气，从头到脚都在告诉你，这是一台性能不俗的车。
光有好看的样子还不够，车子开起来怎么样才是关键。
动力方面，新凌渡L提供了两种选择，可以说是“丰俭由人”。
最让人期待的当然是GTS版本，它搭载了大众集团那台非常出名的EA888 2.0T高功率发动机，这台发动机也用在像高尔夫GTI这样的“小钢炮”上，性能是公认的强劲。
它的峰值扭矩达到了350牛·米，官方公布的百公里加速时间只要6.98秒，这个成绩在同价位的车里绝对是名列前茅，在日常道路上无论是红绿灯起步还是高速超车，都能给你十足的信心。
而且这台发动机还有一个很好的口碑，就是皮实耐用，在车友圈里有“30万公里无大修”的说法，让你在享受性能的同时，也不用太担心后续的维修保养问题。
上汽大众这次把这套动力总成下放到凌渡L上，也是想让更多普通消费者能以一个相对亲民的价格，体验到过去属于高性能车的驾驶乐趣。
如果觉得2.0T的动力对自己来说有点过剩，或者更看重燃油经济性，那么1.5T的版本就是个很不错的选择。
它搭载的EA211 EVO II发动机，技术非常成熟，主打的就是高效省油，而且还能加92号汽油，在现在这个油价不便宜的时代，能实实在在地帮你省下不少用车成本。
有了好的发动机，还需要好的底盘来配合。
据说新凌渡L的底盘是德国工程师专门针对咱们中国的路况进行了长时间、多方案的调校，最终找到了一个在操控性和舒适性之间的最佳平衡点。
它采用了前麦弗逊、后四连杆式的独立悬架，这在同级别里是比较厚道的配置，既能保证你在过弯时车身有足够的支撑，开起来有信心，也能在经过一些颠簸路面时，过滤掉大部分不适的振动，保证车内乘客的舒适度。
坐进车里，新凌渡L的内饰也跟上了时代的潮流。
最显眼的就是那两块大屏幕，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.9英寸的中控触摸屏，信息显示清晰，科技感营造得很到位。
更重要的是，它的车机系统用上了高通8155芯片，这是目前主流高端智能汽车的标配，保证了整个系统操作起来非常流畅，不会出现卡顿、死机的情况。
它还整合了百度的文心大模型和科大讯飞的语音技术，你可以像跟朋友聊天一样，通过语音来控制导航、音乐、空调等功能，既方便又安全。
在看不见的地方，新凌渡L也同样用心。
比如在安全方面，它秉承了德系车一贯的严谨作风，全车高强度及以上钢材的使用比例达到了75.3%，相当于为乘客打造了一个坚固的“安全座舱”。
车内配备了同级别很少见的10个安全气囊，能够在发生碰撞时，提供全方位的保护。
此外，像车道保持、主动刹车这些L2级的驾驶辅助功能也都有配备，它们就像一个不知疲倦的副驾驶，能在长途驾驶或者你分神的时候，帮你监测路况，降低事故风险。
这些扎实的用料和先进的技术，共同构成了新凌渡L的安全底线，让驾驶者可以更放心地去享受它带来的驾驶乐趣。
全部评论 （0）