车圈最近热闹翻了，一台挂着福特“烈马”名头，骨子里却满是“中国味”的新车，不光正式上市还陆续交车了，它就是江铃福特智趣烈马，22万9千8的起步价，一下子把不少人的目光都勾了过来。
说出来你可能不信，这台车去年11月开启预售时，48小时订单就破了万辆，能有这热度，一半靠福特烈马的经典名头，另一半估计就是这接地气的定价，还有它主打的“全地形露营SUV”定位。
瞅一眼这车的模样，硬派劲儿确实没丢，方头方脑、棱角分明，妥妥的海外Bronco家族范儿，却又加了新能源车型的专属设计。封闭式的前脸不突兀，搭配AT轮胎和背上的“小书包”备胎，野性那味儿一下就上来了。
车顶杵着个显眼的激光雷达，明摆着不光想陪你去郊野露营，城里通勤也想当你的智能搭子，隐藏式门把手又添了点时髦感。车身尺寸更是实打实，5025/1960/1825毫米，轴距2950毫米，比同价位不少SUV都大一圈。
尾门是侧开门设计，仪式感是有了，就是平时停车要是太挤，开门搬东西估计得费点劲，这点算是个小遗憾，但瑕不掩瑜，这么大的尺寸，车内坐五个人，再放些露营装备，宽敞得很。
拉开车门进去，画风一下就软下来了，完全是贴合中国家庭的舒适风格。眼前三块大屏连在一起，液晶仪表、悬浮中控屏加HUD抬头显示，该有的信息都清清楚楚，不用低头瞎找。
值得一提的是，它没跟风把所有按键都塞进屏幕里，空调、驱动模式这些常用操作，都留着实实在在的旋钮和按键，开车时调个温度、换个模式，不用在屏幕上瞎扒拉，太省心了。
怀挡设计释放了中央通道的空间，放个水杯、手机都方便，座椅更是诚意拉满，通风、加热、按摩功能全都有，据说还能把头枕拆了当成小靠榻，长途坐车也能歇得舒服点。
这车一共出了五款配置，价格也分得明明白白，远湾增程版22.98万元，墨钻增程版24.98万元，长滩增程版27.28万元，纯电版两款分别是25.98万元和28.28万元，选择不算少。
重头戏还是动力，它给了两条路可选，烧油发电的增程版和直接充电的纯电版，不管选哪种，心脏都是电动机，劲儿都很足。增程版是1.5T发动机加双电机，系统最大功率422马力，纯电版更猛，能到452马力。
城里超个车、高速上超车变道，动力储备完全不用担心，而且电机驱动很平顺，没有顿挫感，开起来很舒服。电池用的是比亚迪的，如今这牌子的电池，就是安心的代名词，不用怕续航掉链子。
增程版纯电续航能到220公里，平时上下班通勤，纯电模式开着，不用烧油还省钱，综合续航超1200公里，周末开去远一点的地方露营，也不用半路焦虑找充电桩。
纯电版续航650公里，适合家里能装充电桩、平时主要在城里开的朋友，省去加油的麻烦，使用成本更低，两种动力，基本能覆盖不同人的需求。
很多人会问，它叫烈马，还能越野吗？其实它和那些带大梁的硬派越野不一样，用的是承载式车身，和平时开的城市SUV身子骨类似，前双叉臂后五连杆的悬挂，主要图的是公路开着舒服。
但它也没丢越野的底子，电机响应快，扭矩来得直接，走个烂路、爬个小坡，比很多城市SUV强不少。高配增程版还配了前后桥差速锁，加上坦克转弯功能，应付中等难度的非铺装路面，心里很有底。
说白了，它就是为那些周末想去郊外露营、钓个鱼，平时又得在城里通勤的人量身做的，野趣要有，舒适和智能也不能少，太硬核的越野不是它的强项，定位很清晰。
22万9千8的起步价，看着很有吸引力，但这价钱背后，也有明确的取舍。像空气悬挂、电磁减震这些能提升高级感的“烧钱”配置，它全系都没有，把成本都花在了看得见、用得着的地方。
现在同价位的轻越野SUV不少，比如20万出头的哈弗猛龙新能源、21万多的方程豹钛7，都是它的对手。哈弗猛龙尺寸小一点，动力也稍弱，方程豹钛7空间接近，各有各的优势。
智趣烈马的优势，在于福特的品牌背书、更大的空间，还有比亚迪电池加持的续航，短板就是没有高阶舒适配置，智能驾驶也暂无大规模权威实测，高配的双OrinX芯片到底好不好用，还得看后续用户反馈。
它不是那匹能征服所有险境的荒野骏马，更像是一匹识途、温顺的居家旅行马，披着福特烈马的经典外衣，内里装着为中国路和中国家庭量身打造的新能源心脏。
22万多的价格，瞄准的就是那些喜欢硬派造型，又不想为传统硬派越野的高油耗买单，还馋新能源车平顺、省钱的消费者。如今它已经陆续交付，订单热度也不低。
能不能在竞争激烈的新能源SUV市场站稳脚跟，闯出一片属于自己的天地，不用猜也不用吹，接下来看车主的真实口碑，看市场的选择就知道了。你要是选车，会考虑这台“露营专用马”吗？
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