在2025年第四季度的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克正式公布了一项引人注目的决定——将在2026年第二季度前，全面结束Model S和Model X的生产。马斯克在会上表示，这两款旗舰车型已经完成了它们的阶段使命，现在是让它们“光荣谢幕”的时候。如果还有人计划购买这两款车，现在就是最后的机会。
Model S与Model X在特斯拉的发展历程中，占据着举足轻重的位置。2012年面世的Model S，是特斯拉第一款真正意义上的全尺寸豪华纯电轿车，在续航和科技体验方面都走在当时行业前列，打开了全球高端电动车市场的大门，让特斯拉从新创品牌快速跃升为行业领跑者。随后在2015年推出的Model X，以极具辨识度的猎鹰翼门设计和SUV的实用属性，进一步完善了产品线，也成为全球纯电SUV的先行者。两款车型的成功不仅为公司带来了稳定的技术和资金积累，还为后续更具市场规模的车型——Model 3与Model Y——的发展奠定了坚实基础。
然而，随着市场格局和消费者偏好的变化，这两款旗舰的销量近年出现明显下滑。特斯拉早在2023年就不再单独公布它们的销售数据，并将其与Cybertruck、Tesla Semi等车型合并到“其他车型”类别中。已知2025财年这一分类的总销量约为50850辆，包含所有子类产品后推算，Model S与Model X的年销量仅在3万左右，远低于弗里蒙特工厂为它们配置的10万辆年产能。产能长期闲置，成为促使停产的重要原因。
未来，这部分产能将转向新的战略项目——Optimus人形机器人。马斯克在会上透露，弗里蒙特工厂将率先建设年产百万台Optimus的生产线，并计划逐步扩展到千万甚至亿台的规模，单台成本预期控制在2万美元以下。尽管该项目此前曾受制于技术瓶颈，产量未能达到既定目标，但随着产能转型的落地，特斯拉计划在2026年推出首款为大规模生产优化的第三代机型，下半年向企业用户交付，并在2027年开放面对公众的销售渠道。
在特斯拉整体营收与汽车交付量双双承压的背景下，这一决定也是公司战略重心调整的一部分。马斯克正将更多资源投入到人工智能、机器人和自动驾驶领域，预计2026年将在这些方向投入200亿美元。他坚信，Optimus的长期价值将超越现有汽车业务，有机会推动特斯拉成长为市值数十万亿美元级别的机器人公司。对于特斯拉而言，Model S与Model X的谢幕，不仅是一个时代的结束，更是另一段全新征程的开启。
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