最近国内的新能源汽车市场越来越热闹，价格战打得有点“虚火”，甚至连一些高高在上的合资品牌都开始跟着卷起来了。如果你最近关注车市，可能会听说，北京现代的全新纯电SUV——EO羿欧，居然把起售价拉到了11.98万，硬生生挤进10-15万这个阵营，听起来挺吸引人的。
说实话，我看到这个价格的时候，第一反应是“这车靠谱吗”？毕竟这么低的纯电SUV价格，能好到哪儿去？但转念一想，现在市场竞争这么激烈，各家拼了命争销量，降价成了最大的筹码。丰田、大众这些老牌合资厂商都在带头搞促销，比如广汽丰田的铂智3X，干脆直接把价格打下来，上市一个钟头客户订单就爆红了，销量也挺能打，成了纯电市场的“平价之王”。虽然一些挑剔的消费者说它悬架有点寒酸，质感也比较普通，不过几万块就是一个“丰田车”，还是有大把人愿意买单。
再看看羿欧这边，11.98万真不高，甚至比丰田的低价车还要“卷”。为什么会这么便宜？这里面有点小心思。现代这几年在国内的日子说不上好过，现代的电动车要想突围，只能靠价格硬刚。相比之下，起亚的EV5定价就是个“反面教材”。虽然在配置和设计上用心，14.98万的起步价，也增加不少配套，但消费者吃这一套的好像并不多，销量直接翻车，现代显然不想步它后尘。
那——羿欧价格虽然“心理舒适”，但这车到底值不值呢？如果我们去比广汽丰田的铂智3X，很明显，羿欧强在哪儿呢？续航长、动力更强、悬架升级、配置全面，还有现代专研的E-GMP全球纯电平台加持，说白了就是性能和技术都在线。这车的刹车表现、底盘调校也挑不出毛病，尤其是高环测试下能稳定180km/h，这听起来有点惊喜，打破了人们对低价电动车开起来“轻飘飘”的偏见。简单说，这种配置和性能要在别的合资品牌上估计得多掏好几万，性价比诚意看着就满满当当。
有句话得说在前头，如果你不止是看配置，品牌力呢，就别比了，这事儿现代心里估计也清楚。丰田的牌子撑腰，再加上各类保障政策举措，确实更容易给消费者吃定心丸。铂智3X的那个“三电系统自燃直接换新车、智能泊车撞坏全赔”的承诺，听着就特别踏实。更何况人家是丰田嘛，保值率也更高一些。如果你非得再横向对比，本田也在放大招15万的极湃2都半价甩卖了，虽然是清库存，但你要是预算有限，又就看中本田的牌子，那比来比去，可能最后也选本田。
单看“车本身”，羿欧的竞争力没问题——价格便宜、性能扎实，销量也说明了市场认可度。但放到市场全局来它就是处在一个大厂夹击、小厂围攻的夹缝中，生存空间不算那么宽敞。如果你的预算差不多10-12万，对品牌名头没那么执着，更喜欢实实在在看得见的配置和开车的手感，那羿欧确实能让你心满意足。反之，如果你更在意长久稳定、售后保障这些长远考量，也许丰田和本田的产品会更适合一点。
是吧，买东西这事，从来就没有“绝对正确”的选择，最终还是看每个人图的是什么东西。至于羿欧值不值，也许只有买来用了才是验证答案的时候，不过话又说回来，11.98万，这个价位入门级合资电动车，要真能开出让人心动的质感，确实值得掂量掂量呀！
全部评论 （0）