在如今的汽车市场里，十来万的预算能买到什么样的轿车，已经成了一个让人既兴奋又纠结的话题。
兴奋的是，选择实在太多了，国产车的配置和设计一个比一个亮眼；纠结的是，根植在一些人心中的“合资品牌更有面子”的观念，依然在购车决策中扮演着重要角色。
最近，一位车主的购车经历就非常典型地反映了这种现实，他最终因为家人的一句“合资车在农村更有面子”，放弃了其他选项，将预算投给了本田思域。
这个选择的背后，不仅仅是一个家庭的决定，更折射出当前汽车消费市场中，理性数据与感性认知之间的碰撞。
我们不妨借此机会，深入剖析一下这笔十多万的购车账，看看这辆承载着“面子”的合资轿车，在今天的市场环境下，究竟值不值得。
这位车主最初的购车需求非常明确，就是为了家庭日常使用，预算控制在十万元级别。
为此，他考察了市场上几款主流的A级轿车，包括本田思域、大众凌渡，以及国产阵营的佼佼者吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8。
一番比较下来，他的感受很直观，认为这些车在产品力上并没有拉开决定性的差距，甚至在很多方面，国产车型表现得更为出色。
然而，购车决策的天平，最终被一个非产品力的因素彻底改变。
家人的观点——“合资车”这个标签在社交环境中，尤其是在乡镇和农村地区，依然被认为是一种身份和品位的象征，也就是所谓的“有面子”。
这个观点直接让思域成为了最终选择。
尽管车主本人可能并不完全认同，但为了家庭和谐与家人的满足感，他还是决定深入研究思域，并算清全款落地的具体费用。
这一算，确实能让很多对车价还停留在印象中的朋友感到惊讶。
他关注的是2023款的1.5T劲势版，这款车的官方指导价格为14.19万元。
如果单看这个数字，在今天看来并没有太强的竞争力。
但关键在于市场终端的巨大优惠。
根据他了解到的行情，这款车当时有着高达3.5万元的现金优惠，这一下就将裸车价格拉低到了10.69万元的水平。
这个价格，已经和很多国产主流A级轿车的高配版本进入了同一竞争区间，吸引力瞬间大增。
当然，买车不能只看裸车价。
全款落地还需要加上几笔固定开销。
首先是车辆购置税，按照新的计算方式，大约需要9460元。
其次是保险费用，新车第一年的保险通常比较全面，商业险加上交强险，预算在5000元左右是比较合理的。
最后还有一项上牌费，如果交给4S店代办，一般在300元上下。
将这些费用全部加总，这辆思域劲势版的全款落地价格大约在12.16万元。
十二万出头的价格，就能买到一辆曾经需要加价提车的“神车”思域，这在几年前是难以想象的。
这背后最直接的原因，就是国产汽车品牌的强势崛起。
正是因为有了像星瑞、艾瑞泽8这样在设计、用料、配置、动力上全面看齐甚至超越合资对手的产品，才迫使这些曾经高高在上的合资品牌，不得不放下身段，用实实在在的价格优惠来换取市场份额。
从这个角度看，消费者能享受到这样的价格，应当感谢整个中国汽车工业的进步。
那么，花十二万多买到的这辆思域，产品本身到底怎么样呢？
我们来客观地分析一下。
从外观上看，第十一代思域的设计风格相比上一代收敛了许多，少了一些张扬的战斗气息，多了一丝稳重和精致。
扁平化的前脸、分体式的格栅配合蜂窝状中网，依然保留了运动的底色。
不过，一个比较遗憾的点是，劲势版作为中配车型，大灯依然是卤素光源。
在今天这个连许多七八万国产车都标配LED大灯的时代，这一点确实显得有些跟不上潮流。
车身侧面的溜背造型是其设计的精华所在，线条流畅优美，很有轿跑的感觉，这也是吸引很多年轻消费者的关键。
但这种设计的代价也很明显，那就是对后排头部空间的侵占。
对于身高超过一米八的乘客来说，坐在后排会感到明显的压抑，尽管其2735毫米的轴距数据并不算短，但实际的空间利用率并没有达到人们对本田“空间魔术师”的期望。
进入车内，是本田最新的家族化内饰布局，贯穿式的网状空调出风口非常有辨识度，也拉伸了车内的横向视觉宽度。
整体布局清晰合理，各种功能按键触手可及，上手难度很低，有利于驾驶时的盲操作。
然而，在用料方面，思域的表现就比较中规中矩了。
车内使用了大面积的硬质塑料，无论是视觉上还是触感上，都与同价位的星瑞、艾瑞泽8等车型存在差距，后两者在乘客经常接触到的地方，普遍采用了大量的软性搪塑材料和皮革包裹，营造出的档次感要强得多。
不过，在配置层面，这款劲势版的思域还是给出了诚意。
它配备了9英寸的中控彩色屏幕，支持手机互联和语音识别控制，并且搭载了Honda Connect车机系统，具备4G网络功能。
更值得称道的是其安全配置，给得非常齐全，包括9个安全气囊以及一套完整的L2级驾驶辅助系统，涵盖了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速域自适应巡航等等。
这些主动安全技术在日常驾驶中，能有效降低驾驶疲劳度，并提升行车安全性，这一点是它相比很多同级车型的一大优势。
最后看动力系统，这也是本田的传统强项。
它搭载的1.5T高功率发动机，能输出182马力和240牛·米的扭矩，参数非常亮眼。
与之匹配的是一台CVT无级变速箱。
这套动力总成的调校风格偏向平顺和舒适，动力响应积极，日常城市驾驶非常轻快，同时燃油经济性也相当出色，WLTC综合油耗仅为5.79L/100km，并且只需要加92号汽油，后期用车成本相对较低。
它并不会给你带来血脉喷张的驾驶激情，但作为一台安稳可靠的家用代步车，它的表现是完全称职的。
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