谁能想到，摩友们期盼了十几年的禁摩令，终于真的迎来了松绑的那天。自2000年以来，全国大大小小两百多个城市，纷纷出台禁摩政策，声称是为了“缓解交通压力”“降低事故发生率”。可这铁面无情的禁令一出，可苦了摩友们。早上出门上班，明明一条直路，硬是要绕行三公里生怕误闯禁区；身边新买的摩托车，不敢开上路，在车库白白落了灰。孩子放学接送变成本地特有的体操运动，不是挤公交就是骑电动车，尼古拉斯赵四都嫌堵。最郁闷的还轮到老年人——D证E证年龄卡死在60岁，过了这道坎，想骑摩托，只能硬着头皮“闯禁区”，一边心惊胆战，一边还担心被交警“科学执法”。
转眼来到2024年，这副沉重的“铁索”却开始松动了。始作俑者是西安。2023年11月，西安全面解除了摩托禁令。你会惊讶于街道上机车轰鸣又起，摩友们如获新生，头盔举得老高，简直比中了彩票还高兴。解禁的响雷一响，绵阳紧随其后，2025年1月也松绑了摩托，信阳则在1月17日停止执行严管。眨眼间，全国60多个城市纷纷效仿，共赴这场“松绑盛宴”。十几年里不敢光明正大走一遭的路，如今终于敞开大门，摩友们都说，“阳光又洒满了公路”。
当然，摩托之路的回家不只是靠一纸解禁令，还得有配套的“民生礼包”。公安部早已想到了这点，去年就推广了“一证通办”——往日里办个跨省牌照，至少得跑三趟车管所，还得东拼西凑找居住证，如今只要一张身份证，注册、转让全能办。更有电子行驶证全国推广，摩友手机里装个APP，查车、年审、路上交警一刷二维码秒通过。摩友们喜极而泣：“以前查车像打‘宝藏猎人’，包里翻到自闭，现在连本子都不用带，恨不得手机贴脑门上。”
对老年人来说，大礼包还不止如此。2025年1月1日起，摩托D证E证申请年龄上限从60岁放宽到70岁。四川成都的张大爷，63岁了，听到消息当天就奔赴驾校，练车半个月，顺利考下D证。他乐得合不拢嘴：“接孙子放学？以后轮到我出马了，再不用求人开车！”湖南65岁的李阿姨，以前只能蹬电动车，现在风风火火考到E证，“终于能骑摩托出门买菜，又快又能多载点，生活美滋滋。”
舆论场也是一片热闹。有人感慨：“骑摩托十五年，偷偷摸摸被查了三回，现在终于能大大方方上路，激动得泪如雨下。”也有网友替老人点赞：“我爹入摩之心坚如磐石，天天看政策，这下梦想成真！”不过，人群中总有“杞人忧天者”：“解禁会不会让交通更堵？老年人骑摩托，安全能保证吗？”
事实上，大部队解禁，并不等于彻底“放羊”。各地交管部门都未雨绸缪，配上了安全阀——路上骑摩托得戴头盔，走专用车道，限速60公里，交警巡逻更加频繁。西安还搞了个“摩托智能监控”，头盔佩戴、闯红灯全都AI智能抓拍。交警打趣说：“路权放开了，安全同样重要——没有规则的自由只能浪一时，有了规则才能行长远。”
若要我说，禁摩解禁这事，既是顺应民意，也是现代城市管理理念的进步。十几年来，摩友们一直盼望合法路权，老年人的出行刚需压在心头，现在，这一切都通过务实的政策调整迎刃而解。但松绑归松绑，大家更要自觉守规矩，让自由和秩序互为保障，才有望把短暂的“福利风”变成长久的“民生红利”。
所以说，你身边有没有老人也赶上这波风考摩托驾照的？对于松绑，你怎么看？全民共议，见仁见智——但有一点我相信，公路上的摩托轰鸣，不只是一种出行方式，更是一份城市温度与自由的证明。
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