车企忽悠你别带胎,高速扎胎干瞪眼,救援全是连环坑

新能源汽车不配备胎,这事儿最近可是吵得沸沸扬扬。车企拍着胸脯说,数据显示备胎使用率低,再加上各种“黑科技”和救援服务,备胎压根儿没必要。可车主们心里却直犯嘀咕:这万一真扎胎了,这些所谓的保障靠谱吗?

咱先来看看车企的逻辑。他们搬出数据说,备胎年使用率就7%,商用车刨去更低。接着亮出“三板斧”:胎压监测、补胎液和缺气保用轮胎。胎压监测实时监控,有问题立马报警;补胎液号称能补6毫米以下的洞,还能瞬间恢复胎压;缺气保用轮胎更是牛,漏气了还能80迈跑80公里。最后再补一句,现在救援服务多方便,24小时随叫随到!听着是挺有道理,可仔细想想,这7%的概率背后,藏着多少车主的无奈?谁又能保证自己不会成为那“幸运的7%”?

车企忽悠你别带胎,高速扎胎干瞪眼,救援全是连环坑-有驾

就拿补胎液来说吧,小洞还好说,碰上大口子或爆胎,它就成摆设了。再说救援,真免费吗?刮风下雨、高速路上、前不着村后不着店的,等救援来,黄花菜都凉了。更别提现在新能源车动辄两吨重,轮胎都是大尺寸高性能的,一个就得千把块。救援来了,你就是案板上的肉,任人宰割。

那车企为啥这么热衷于取消备胎呢?说白了,还是成本和利润。备胎占地方,新能源车底盘本来就被电池组占满了,哪还有备胎的容身之地?再者,备胎也增加车重,影响续航。现在买新能源车,续航可是关键指标。与其费劲巴拉地优化风阻,不如直接砍掉备胎,还能省下不少成本。更“妙”的是,取消备胎还能给4S店创造更多维修机会,这羊毛最终还是出在羊身上。

车企忽悠你别带胎,高速扎胎干瞪眼,救援全是连环坑-有驾
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车企忽悠你别带胎,高速扎胎干瞪眼,救援全是连环坑-有驾

前阵子,我一个朋友开着他的新能源SUV去郊游,结果在山路上扎了胎。补胎液根本不管用,手机信号又差,叫救援等了半天,最后花了大几千才换了个新胎。这要是带着备胎,自己动手换上,也就半小时的事儿。

所以说,车企鼓吹的那些“黑科技”和救援服务,听起来很美,实际操作起来却未必那么顺畅。对咱们普通车主来说,尤其经常跑长途、走山路的朋友,备胎还真不是可有可无的摆设。与其指望不靠谱的救援,不如自己备个胎,心里踏实。您说呢?

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