预算30万内，为何他宁愿等车也要换这台6座插混SUV？

如今车企也挺不容易的，为了多卖一些车，在家里吃饭的人口和饮食方面也是算计得清清楚楚。

您想一想，目前市场上扎堆出现的都是六座插混增程SUV，并不是市场风口的问题，在存量博弈中就是厂家们为了保护自己而采取的一种“防御性策略”。

为什么车企非要挤到这样狭小的地方呢？

还不是因为五座SUV早就内卷到连底裤都没有了，MPV又太小众，在多孩家庭的换车名单上只能选择六座SUV作为唯一的“保命符”。

可是你看，除了头部的几位可以吃肉之外，其他的大多数新车上市都是冷冷清清的局面了，月销一千台已经算是很出色的成绩了，在这样的情况下我们不得不承认产品线完善带来的无奈感以及对于赛道未来洗牌的大胆预判和品牌影响力的考虑所造成的被迫行动。

说到新车的话，那真是让人眼花缭乱。

全新一代理想L9把800V悬架都给安排上了，算力芯片也顶格配置了，续航能耗比老款更精细。

小鹏GX太激进了，3000TOPS的算力放那摆着，再加上线控转向之后，在城市里掉头就顺滑得不行。

奕境全尺寸SUV依托华为乾昆，智驾和鸿蒙座舱非常稳，在极寒条件下更稳定了。这让很多北方的消费者吃了一颗定心丸。

比亚迪海狮08走的是稳健路线，第二代刀片电池加上云辇系统之后节能、空间都很好。

要是真把这辆车拿出来研究一下的话，我们就要考虑两个问题。

另一个就是细分赛道到底还有没有机会？

月销一千多的销量，不就是说大部分车型都是陪跑吗？

未来的市场恐怕要经历一轮大的洗牌，能够依靠智能驾驶或者舒适性打出差异化优势的公司才能存活下去，剩下的应该都会被当做炮灰。

另外一个就是六座到底算不算伪需求？

其实这就是传统燃油MPV百公里十个油太闹心，大家伙儿想找一个既能装下一家六口、又能在匮电时把油耗控制在六个左右的替代方案。

您说这六款SUV是否就是多孩家庭的终极选择？

其实我觉得这就是一种妥协的结果。

油价上涨让人心里发慌，老式的MPV油耗真的很高，在市区用电、长途用油的情况下计算一下的话确实很划算，这就是大家伙儿为什么蜂拥而至买这玩意的原因。

那么你问我，这些车企纷纷进入这个细分领域的原因是出于长远的战略考虑还是迫于形势的需要？

那一定是形势所迫！

不去争夺五座SUV的红海，而是选择进入六座SUV的竞争中去抢食，并不是因为没有别的办法。

这不是造车，而是赌博，在淘汰赛中看谁能在最后一口气撑到对手倒下。