你是否曾被4S店告知每三万公里必须更换火花塞？汽修专家晨羽揭秘：这可能是最不必要的汽车保养消费之一。事实上，高品质火花塞的寿命可达10万公里以上，盲目更换只会浪费金钱。真正的关键在于学会观察车辆状态——当出现动力减弱、油耗升高或加速无力时，才是更换的最佳时机。通过选择合适的火花塞、改善驾驶习惯和定期清理积碳，你不仅能省下大笔保养费用，还能让爱车发动机保持更佳状态。告别套路化保养，从听懂汽车的"语言"开始。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到汽修专家晨羽老师，一起来聊聊汽车保养的这个话题。大家好，我是陈宇。很高兴能和大家分享一些实用经验。今天咱们来聊一聊这个很多人都关心的一个话题，就是，火花塞到底要不要定期换，这一直是大家争论的一个话题，有的人说一定要换，有的人说，不用换谁说的对，其实这个火花塞只要你的车不是出现了一些明显的症状，其实它是可以一直用下去的，直到它的性能下降到影响你的驾驶了，你再换它也不迟。对，那我们就开始今天的内容，咱们先来聊第一趴火花塞它的作用，以及它失笑的表现。那首先，第一个问题，火花塞到底在发动机里面扮演一个什么样的角色？它其实就是一个点火的一个装置。它能把电火花精准地打到你混合器里面然后来点燃使活塞能够下行，产生动力。对，所以说没有火花塞的话，发动机根本就运转不起来。对没错，而且它这个工作条件其实很恶劣，就是它瑶在高温，高压的这种环境里面，长期的工作，所以它也会慢慢的老化，那老化之后，它的性能就会下降，就会导致发动机的动力下降，油耗升高。那如果说，这个火花塞出现了问题，会在驾驶层面给我们带来哪些具体的感受呢？最直接的就是你会感觉到东黎明显变弱，然后油耗突然间上升，你踩油门的时候，它也没有以前那么爽快了，就像你手机电池老化了之后，就是待机时间变短一样，它是一个渐变的过程。听起来，好像就是说早期的时候，它其实是在悄悄的提醒你，那如果说它完全坏了之后，你就会发现发动机发抖，甚至你尾气排放都不合格了，那这个时候你就要大修了。但很多时候，你早点换它就可以了，就它是一个渐进的过程，那你说火花在它老化之后，到底会对我们的，停车安全产生影响吗？其实它老化之后，最直接的就是点火性能下降，那这个时候，你的发动机里面的混合气燃烧就不充分，那你会产生更多的积碳。那你的东力也会下降，那这个时候你急加速的时候就会显得特别无力，听起来好像说对日常驾驶影响不大，对，反正就是你早点换，它总比晚换好。你如果拖到它完全坏了之后，它可能会掉一些零件进去，那这个时候你就要大修了。那你也可以根据它的寿命，你可以提前一些去更换，那就是一个很小的投入就可以避免一个很大的故障。好，关于火花塞的作用和失笑表现这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第二部分，就是关于保养的误区。就是说为什么四s店总是推荐你提前换火花塞对吧，这个背后到底有什么样的商业逻辑，其实很简单，就是四s店它就是要保证你的车一直处于一个比较新比较安全，全的状态，那它肯定就会建议你提前去换一些零部件，儿那火花塞虽然说能用很久，但是它一旦到了里程数之后，它就会处于一个边缘化的状态，那你提前换了，他就给你换一个新的，他多卖一个零件儿，他当然高兴了，所以说他们其实是为了多赚钱。对，那也不光是火花塞上什么三氯什么，它都是属于这种。他不会说，等它坏了才让你换，他都是提前就跟你说了，那你如果说，按照他的这个建议去做的话，那你就中招了。所以很多人就是说，被这么一忽悠就多花了很多钱那我们就是说回到火花塞本身，它真的需要每三万公里就换一次吗？其实这30000公里只是大概的参考，就不同的车，可能它的标准也不一样，那比如说一些高级的火花塞，它可能就可以跑10万公里，甚至更远。所以说这个其实是没有一个绝对的标准。对没错，那很多四s店，它就是图省事儿，他跟你说，每三万公里就换一次，那他好卖你的零件儿，那但其实你要看它的电极有没有烧蚀，有没有间隙过大，那你要去实际的去检查它，而不是说我去看表。我对不对，那你说，如果我们老是去提前换这个火花塞，会对我们的车有什么不好的影响吗？其实你提前换的话，它只是一个预防的行为，那如果说，你这个火花塞其实还没有到手，那你提前换的话，其实就是一个浪费。对，都花了很多钱，听起来好像就是说跟买车一样，也有这个黄金十年之说。没错，就是你只要在这个使用的过程当中，去注意它的状态，而不是说去迷信所谓的标准，那你就可以既省钱又不用担心它出问题对吧聊了这么久的保养误区，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊怎么去延长火花塞的使用寿命。对，其实这个里面大家最关心的就是说，不同的驾驶习惯到底会对火花塞的衰减速度有多大的影响就其实如果你是在一个经常高速，或者说经常跑山路的环境下面开车，那你的火花塞就会比较轻松，因为它燃烧是比较充分的，那它产生的积碳也会比较少，那它整个的寿命就会拉苍。所以说飙车族其实对火花塞是挺友好的。对，没错，但是如果你是在一个经常堵车，或者说金蝉短距离行驶的环境下面开车，那你的火花塞就会一直处于一个低温，而且不完全燃烧的状态。那它的积碳就会积累的非常快，那它整体的寿命就会大大缩短，那可能就只有两三万公里就需要换了。那如果说我们的火花塞已经使用了很久，但是还没有到它的所谓的正常寿命，这个时候，我们怎么去判断它是否还需要更换其实最准确的就是，你去专业的修理厂，让他们帮你拆下来看一看。那看来就是说，光靠感觉是不行。对没错，就是如果你的火花塞的电机没有被烧蚀，然后它的间隙也没有变大，那你其实可以继续用，但是如果说它已经出现了这种电极变细，有积碳，那你可能就要换了。那你也可以根据自己的驾驶习惯来定，如果你是一个比较温和的驾驶者，那你可能可以适当的延长一些。但是如果你发现你的动力明显变弱了，或者你的油耗明显变高了，那你可能就要提前去换。那如果说我们想要真正的去延苍火花塞的寿命，除了注意我们的驾驶习惯之外，在平时的用车过程当中，还需要注意哪些细节。其实最直接的就是你要去选择适合你车的火花塞，就是你不要去贪图便宜，就去用一些不匹配的，那可能会造成你的火花塞早摔，那你也可以定期的去清理一下你的积碳，那有的地方，它是可以给你情的，那你也可以自己买一些好的机油和机滤，那这样的话，也可以给你的火花塞一个更好的工作环境，那你也可以适当的去关注一下它的工作状态，那你就可以通过一些症状去提前发现一些问题。那你就可以花较小的成本去避免一些较大的故障。对，今天咱们聊了这么多，其实归根结底，就是大家要告别这种迷信保养周期。然后去学会停车子说话，你只要关注它的状态，合理的去选择和保养你的火花塞，甚至你的整个发动机都可以陪你更远。好了，那就是这一期节目了，感谢大家的收听，咱们下次再见。
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