当“东风本田发动机有限公司”告别历史舞台，取而代之的是广汽本田全资接手，你是否好奇这背后潜伏了什么深层逻辑？老将殷洋武卸任，新代表高锐接任，股东的全面撤退与注册资本币种的变更，不仅仅是一次股权调整，它预示着东风新能源销量已突破百万，却毅然选择甩掉老旧燃油资产；而本田中国销量连跌不止，市场浪潮的催逼下，面对每年新能源要卖170万辆的KPI，重新整合或许是一场冷峻的商业理性选择。二十载的合作就此远去，但时代推动的转身也在继续，这不仅仅是企业的战略换届，也是一场从数据、人事到情感的交织叙事——载着所有人的汗水和故事，它还将前往怎样的方向？
主持人:我们这期节目的主题，是一家老合资企业的彻底换血，说实话，看到这个消息的时候，我第一反应是有点感慨的。嘉宾:我懂你那种感觉，就像你突然听说一个老朋友改了名字，还搬了家，虽然知道是正常的，但心里还是咯噔一下，对吧？主持人:对，就是那种熟悉又陌生的氛围。这家公司以前叫东风本田发动机有限公司，现在呢，天眼查的工商信息显示，它已经正式更名为广汽本田发动机有限公司了。嘉宾:是的，而且不只是改了个名字这么简单。原来的股东——东风集团、本田技研工业株式会社，还有本田技研工业（中国）投资有限公司——全都退出了，一个不留。主持人:全退了？那现在是谁接手？嘉宾:广汽本田汽车有限公司成了唯一股东，也就是说，这家公司现在是广汽本田的全资子公司了。你刚说‘改名’，其实更准确地说，是‘换主’了。主持人:换主……这词挺准的。我查了一下，注册资本也从约一亿二千万美元，调整为约九点七亿元人民币。这个数字变化，听起来就挺大的。嘉宾:嗯，币种都变了，从美元变成人民币，金额也调整了。你可以理解为，公司账面上的那个注册资金数，重新定义了一遍。这不光是数字游戏，更像是在说：新的东家来了，规矩也得跟着变。主持人:而且，原董事长殷洋武也卸任了，是东风本田那边的老将了，现在由广汽本田派来的新代表高锐接管。这已经不是单纯的股权变更了，是连人带权一起换。嘉宾:没错，你刚说‘连人带权’，我特别认同。这种管理层的交替，往往意味着战略方向的切换。就像球队换了东家，教练组肯定也得换，打法自然不一样。主持人:那我们把焦点从感受拉回事实本身，看看变更的具体是什么。这家公司，1998年9月在广州成立，当时是东风和本田三方一起出钱建的，主要给东风本田和广汽本田两家供发动机，对吧？嘉宾:对，当时东风持股百分之五十，本田技研工业百分之四十，还有一个本田的中国投资公司占百分之十。这二十多年，它就像个默默干活的‘后勤部门’，两边都服务。嘉宾:但现在，这段长达二十多年的合作关系，法律上已经画上了句号。你想想，就像翻一本老相册，以前的照片里是三个人合影，现在只剩下一个，其他人都不在了。主持人:所以，这是一次从里到外、从上到下的彻底‘换血’。一段二十多年的合作关系，在文件上就这么结束了。那问题来了，为什么偏偏是现在？嘉宾:其实东风集团自己说了原因。他们对外表示，这家公司之前主要其实是给广汽本田供货的，现在新能源市场起来了，燃油车的空间被压缩，他们要优化燃油车资产结构。主持人:优化资产结构……这话听起来挺官方的，你能不能说白了点？嘉宾:好，我换个说法。就像你手里有几只股票，有一只涨得慢，还占着资金，你就把它卖了，把钱腾出来投到更有潜力的新项目上。东风现在就是这么干的。主持人:所以，卖掉这个发动机公司，不是因为它不行了，而是为了把资源集中到新能源上？嘉宾:对，而且东风还强调，这也是在支持本田中国的整体战略部署。你看，他们没说‘分手’，而是说‘支持’，这语气就不太一样。主持人:有意思。那我们拆开来看，这次调整，一边是东风‘退’，一边是本田那边的‘局’。咱们先说东风，他们现在新能源到底干得怎么样？嘉宾:数据挺亮眼的。2025年，东风旗下新能源车卖了104万辆，同比增长百分之二十一，已经跨过百万大关了。主持人:一百零四万辆？这可不是小数目。他们是不是还定了新目标？嘉宾:2026年，他们目标是整体销量325万辆，其中新能源要干到170万辆，出口还要做到60万辆。你听这数字，像不像一场必须赢的比赛？主持人:像极了。那反过来看本田呢？他们在中国的销量怎么样？嘉宾:不太乐观。2025年前11个月，本田中国终端销量约58万辆，同比下降百分之二十一点八六。东风本田1到10月卖了25万辆，同比下滑近百分之二十五。主持人:下滑百分之二十五？这跌幅有点猛啊。我刚刚还在想，东风新能源高歌猛进，本田这边却在往下走，这反差太明显了。嘉宾:对，就像两个运动员在赛跑，一个计时器跳得飞快，另一个却有点卡顿。你说他们下一步的策略能一样吗？肯定得调整。主持人:所以，东风这边要加速，就得轻装上阵，把燃油相关的资产优化掉；本田那边可能也在整合资源，集中火力应对市场变化。这就不只是两家公司之间的交易，而是两股浪潮在推动。主持人:那我问你，你觉得这次调整，是东风‘壮士断腕’的果断，还是合作破裂的无奈？嘉宾:说实话，我觉得两种情绪都有。商业上，这是理性的选择，但对那些在这公司干了二十多年的老员工来说，可能真有种‘老伙伴走散了’的感觉。主持人:我也有这种感觉。你说战略上是对的，但人情上，总有点舍不得。就像一棵树要换叶子，老叶子掉了，新叶子还没长稳，风一吹，总觉得有点空落落的。嘉宾:是，我明白你的意思。商业决策往往是冷静的，但组织里的温度是真实的。这种‘熟悉又陌生’的氛围，我在别的企业调整时也见过，大家都明白方向得变，可心里还是会嘀咕：我还在不在这个新局里？主持人:那如果我们总结一下，你觉得这件事背后，最核心的逻辑是什么？嘉宾:我觉得有三点。第一，这是传统合资体系在新能源冲击下的适应性调整，不是个例，而是趋势。第二，这是股东方基于各自战略诉求的理性选择，东风要转型，本田要整合。第三，变化本身，已经成了汽车行业的常态。主持人:我同意。从个案看行业，你会发现，技术、市场、战略、情感，全搅在一起。没有纯粹的对错，只有适不适应。主持人:那我们最后再回一下开头。我一开始说，这事让我既感慨又期待。现在聊完，我还是这种感觉——感慨的是一个时代的结束，期待的是接下来会怎么变。嘉宾:我也一样。作为观察者，我们看到的不只是工商信息的一行变更，而是一个行业在转身。那些数字、名字、人事背后，是无数人在适应、在调整、在往前走。主持人:是啊，变化是主题，但人还在。第一，这次股权变更标志着一家运行二十多年的合资企业正式转型，从东风本田体系转入广汽本田全资控股。第二，背后是东风集团优化燃油资产、加速新能源布局的战略意图，2026年目标新能源销量170万辆就是明证。第三，本田中国销量下滑的压力，也让这类资源整合变得更为迫切。今天的讨论就到这里，我们下期再见。
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