乐道L90正式发布
7月31号，蔚来旗下的新品牌乐道正式推出了他们的旗舰SUV——L90。这款车起步价是26.58万，如果选择电池租赁方案的话，价格能低到17.98万。它主打的是30万左右的家庭纯电市场，还配备了全场景的充电方案。新车提供了六座和七座两种配置，基于蔚来的NT3.0平台打造，第一次把900V高压系统、3分钟极速换电和4D毫米波雷达智能驾驶这些高端配置带到了主流价格区间。而且从8月1号开始，就已经可以交付了。
技术下放，家庭共享
技术下放：从“高高在上”到“家家都用”
作为乐道品牌定位“大家庭空间旗舰”的核心车型，L90在技术配置上可以说是“降维打击”，把以前只在高端车上才有的黑科技，现在直接带到家庭用户手里了。
它用的是跟蔚来ET9同源的全域900V三电系统，后驱版的单电机功率就有340千瓦，CLTC续航能跑到605公里。四驱版更是厉害，零到百公里加速只要4.7秒，动力非常强劲。而且充电也特别快，10分钟就能充进400公里的续航。
实测数据也显示，85度电池版本在日常路况下，实际续航达成率能达到86%。就算表显续航跑没了，还能再开25公里，大大缓解了家庭用户对续航的担忧。说白了，就是以前只有高端车才有的技术，现在普通家庭也能用上了。
空间设计与智能体验
在空间设计方面，这辆车有5145毫米的车长和3110毫米的轴距，整体布局非常灵活。六座版本的第二排还配备了零重力座椅，坐上去特别舒服。前备舱还能通过智能电动系统“敲一敲”就打开，挺方便的。再加上四块屏幕的交互系统，整体在家庭使用场景上特别实用。
值得一提的是，它的换电站网络有3300个，比理想i8的5C超充站多很多。而且换电只需要3分钟，比传统充电快了10倍以上，这成了它跟竞品差异化竞争的一大亮点。
在市场定位上，这款车可以说是性价比和技术实力的双重较量。价格上比直接对手理想i8便宜了5万多元，再加上电池租赁方案，买车门槛能降到18万左右，精准卡在了中端家庭市场。预售刚出来4天，订单就突破了3万辆，说明大家对“蔚来技术+亲民价格”的组合挺认可的。
纯电SUV市场前景分析
从行业情况来看，2025年上半年纯电SUV市场特别火，销量已经快接近3400万辆了。而且现在有70%的车都配备了L2级辅助驾驶功能，说明大家对车子的要求越来越高了，不只是看空间，还要智能、还要充电方便。
L90这款车虽然没装激光雷达，但配备了30个感知设备，包括7个800万像素的摄像头和4D毫米波雷达，探测距离能达到370米，而且能在各种天气条件下正常工作，特别是在高速路上的表现，其实已经可以跟那些有激光雷达的车媲美了，但成本却降低了30%，性价比挺高的。
**前景方面**，短期内L90应该会表现不错。毕竟有蔚来的技术背书，再加上价格优势，应该能快速卖出去。参考一下乐道目前的车型，一个月都能卖出近6000台，如果L90的产品力再强一点，预计月销量可能突破8000台，直接冲击30万级纯电SUV市场，竞争实力不容小觑。
不过长期来看，也面临一些挑战。一方面，像理想这样的竞争对手可能会跟进建设换电网络，这样蔚来在补能方面的优势可能会被削弱；另一方面，纯电车的保值率还是比增程式车型低，三年后保值率不到50%，这对家庭用户来说可能是个顾虑，影响他们长期持有意愿。再加上2025年下半年新能源补贴要退坡，贷款政策也可能收紧，这些都会对最终的销量带来一定压力。
总的来说，L90短期表现值得期待，但长期能不能站稳脚跟，还得看后续的市场变化和产品持续优化能力。
技术下沉与市场挑战
乐道L90的上市，可以说是蔚来在“技术下沉”这条路上迈出的关键一步。它能不能成功，不光看能不能把最初的3万个订单消化掉，更重要的是，能不能通过用户运营，把换电网络和家庭用车的体验变成用户的忠诚度。现在合资品牌也在加快新能源车的布局，这款“价格杀手”可能会重新定义纯电家庭SUV的市场格局。不过，也得小心，价格战可能会压缩利润空间，影响长期发展。
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