如今新能源汽车内卷到不行的今天，创始人的个人影响力对车企的影响有多大？
放眼全国乃至全球车企，雷军对小米汽车的全方位加持，绝对是独一份的存在。
最近，随着新一代SU7成功和平稳上市，他彻底放下万亿企业家的身段，亲自化身小米汽车头号销冠，这份拼劲和亲和力，直接甩了其他车企一大截。
新SU7上市后迎来第二个周末，雷军的“销冠模式”就没停过，成了小米汽车最硬核的免费宣传员。
买车毕竟是个大笔消费，网上宣传得再如何天花乱坠，都不如一次实打实的试驾能打动客户，汽车销售中试驾的转化才是成交的关键。
雷军精准抓住这个核心，疯狂为线下门店引流。每到周五周六周日，雷军总在自媒体发文邀请粉丝和意向用户到店试驾，甚至还主动亮出自己的试驾邀请码，就是要带动线下门店的流量。
据统计，新SU7上市后，全国143座城市的490多家小米汽车门店同步开放试驾，仅上个周末，到店试驾人数就突破5万人次，不少门店直接被人流挤爆，锁单量更是冲破3万台。
雷军还贴心建议大家错峰试驾，工作日到店能有更舒适的体验，完全没有富豪的居高临下，反而像个你身边的贴心的销售顾问，产品实力给足了他底气，他也用尽全力为小米汽车引流。
前几天的交付仪式上，雷军一如既往亲自弯腰为车主开车门。自媒体平台上但凡有提车用户晒单成了热点，他都会现身点赞互动。
甚至网友玩梗点名，说只要雷军回复就立马下单，雷军从不让网友失望，总会第一时间赶到评论区回应。
之前还有位硬核博主，陆续入手了四台小米汽车，特意发文求雷军一句夸奖。雷军看到后立刻回复，简单的鼓励让这位博主感动不已，当场表态今年小米再发新车的话，还要继续买一台支持。
这种和粉丝的互动，早已超越了普通的商家与客户，更像朋友之间的交流，也让越来越多人因为雷军这个人，愿意去了解、购买小米汽车。
反观国内其他国产新势力车企的创始人，风格和雷军不尽相同甚至相差甚远。蔚来李斌的社交动态80%内容都在宣传自家的换电站，重心似乎全放在建立换电的护城河，很少和普通用户做情感互动。
理想汽车李想极少更新动态，即便发文也都是大篇幅的产品和技术剖析，满满的产品经理充满理性的感觉。
小鹏汽车的何小鹏一直在学习雷军的宣传模式，所以他的动态中有雷军的影子，却总感觉流于表面，只是为官方宣传做补充，缺少了雷军那样的的真诚和低姿态。
写在最后
在当下的车圈，好产品是立足之本，但创始人的个人魅力，往往是品牌破圈的关键。
雷军不仅是小米汽车的缔造者，更是最称职、最拼的头号销售。他用实际行动把“用户至上”做到了极致，用亲民和真诚圈粉无数，也让小米汽车快速在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
不得不说，论对车企的全方位影响力，雷军真的无可匹敌。
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