不，美国并没有发明汽车。这项荣誉属于德国工程师卡尔·本茨和他于1886年发明的专利汽车。但美国很快就将汽车变成了自己的。到1904年，美国在汽车销售和生产方面已居世界首位；到1913年，全球约80%的汽车都是在美国制造的。仅1908年就有253家美国汽车制造商活跃于此，并以惊人的速度开拓新技术和新车型。
人工智能快速摘要
文章列出了十大最伟大的美国汽车：特斯拉 Model S、克莱斯勒 Minivan、福特 GT40、福特野马、雪佛兰 Corvette、奥兹莫比尔 88、吉普、杜森堡 Model SJ、福特 Model 18 和福特 Model T，强调了它们的技术、文化和社会影响。
此摘要由 AI 使用 MotorTrend 文章中的内容生成
定义伟大的方式有很多，但这些汽车在技术、设计、工程以及对美国乃至全球社会和流行文化的影响方面都具有巨大的影响力。它们从根本上改变了我们的出行方式。或许还有其他汽车也同样值得列入这份名单。所以，在我们庆祝独立日之际，何不一起庆祝一下史上最伟大的十款美国汽车呢？让我们开始讨论吧！如果您认为我们遗漏了一位史上最伟大的汽车，请告诉我们。
特斯拉 Model S
特斯拉 Model S 的存在本身就证明了创新和创业精神，正是这些品质使美国汽车工业成为世界上最大、最富有和最强大的工业。我们还不是一个银行家或汉堡包翻转者的国家。美国仍然可以创造新事物。伟大的事物。但特斯拉 Model S 之所以能成为有史以来最伟大的美国汽车之一，是因为它一手改变了有关电动汽车的讨论基调。Model S 让汽车爱好者觉得电动汽车很酷。怎么做到的？它外观漂亮，速度快。非常非常快。在 Plaid 的伪装下，我们仅用 2.07 秒就将 Model S 加速到 60 英里/小时。这令人印象深刻——这是我们测试过的最快的量产车，而且是美国制造的电动汽车。
克莱斯勒小型货车
其他人也曾考虑过这个概念，尤其是大众60 年代的 Microbus 和蓝旗亚 1978 年的 Megagamma，但正是李·艾柯卡和哈尔·斯佩里奇（20 年前在福特推出了野马）在 1983 年为克莱斯勒展示了尺寸、座椅和驾驶性能的完美结合，定义了一款打破细分市场常规的家庭用车 - 小型货车。十年内，几乎所有主流汽车制造商都在美国推出小型货车，从而使传统的旅行车过时了。近年来，该细分市场有所下滑，但克莱斯勒建立的基本模式仍然是权威的：前轮驱动、滑动侧门和可容纳七八名乘客的高度灵活的座位组合。
福特GT40
亨利·福特二世以为他成交了。九个月的谈判结束了，1963 年 7 月 4 日，他计划前往意大利的马拉内罗，与恩佐·法拉利签署一项价值 1000 万美元的协议，福特汽车公司将获得这家著名的意大利跑车制造商的一半股份。一辆法拉利-福特跑车已经在计划中，使用意大利的 V-12 发动机和美国的底盘。但这笔交易从未达成——恩佐在最后一刻退出了。勃然大怒的亨利随后授权研发福特 GT40，明确目标是在勒芒 24 小时耐力赛中羞辱恩佐的血红色赛车。1966 年，福特确实做到了。这款标志性车型启发了两代继任者，包括搭载双涡轮增压 V-6 发动机的最新福特 GT。
福特野马
福特野马不仅开创了新的汽车类型 — — 小马车 — — 而且还是第一批针对特定人群设计的汽车之一。当福特的李·艾柯卡意识到第一批婴儿潮一代即将到达驾驶年龄，并且他们想要驾驶一辆与他们父母所钟爱的大型软陆地游艇截然不同的汽车时，产品规划师哈尔·斯佩里奇提议用运动型金属板包裹平凡的 Falcon 机械装置。野马一夜之间引起轰动，在投产后的前 18 个月内销量超过 100 万辆。但直到1965 年谢尔比 GT350 出现，真正匹配这种风格的性能才真正得到释放，从而奠定了野马 50 多年来经久不衰的秘诀。
雪佛兰科尔维特
科尔维特于 1953 年首次亮相，比保时捷 911 早 10 年，而且同样具有标志性。与滚石乐队一样，科尔维特的成绩也参差不齐——70 年代中期气喘吁吁的 165 马力 C3 相当于迪斯科时代的 Mick 和 Keith 打电话。但当它表现好的时候，科尔维特就令人叹为观止。比尔·米切尔设计的漂亮的 C2 Sting Rays，尤其是配备四速手动变速箱的燃油喷射 327 型汽车，可以说比同时期的捷豹 E-Type 更好，而今天的中置引擎 C8 是一款真正的高性能跑车，它拥有领先的技术和性能，可与价格高出两三倍的竞争对手相媲美。
奥兹莫比尔 88
摇滚乐起源于一首关于汽车的歌曲： 1951年，19岁的艾克·特纳走进萨姆·菲利普斯在孟菲斯的一间小录音室，录制了一首名为《火箭88》（Rocket 88）的歌曲。当时，埃尔维斯·普雷斯利还在驾驶一辆碎石卡车。这首歌是对当时美国能买到的最快的轿车——搭载135马力火箭V8发动机的奥兹莫比尔88的赞歌。这款搭载火箭发动机的奥兹莫比尔88于1949年推出，是美国第一辆肌肉车，在1951年的赛车比赛中几乎无可匹敌。《火箭88》这张唱片出人意料地大获成功，由此获得的版税收入使菲利普斯得以创办太阳唱片公司（Sun Records），这家唱片公司为BB·金、杰瑞·李·刘易斯、约翰尼·卡什等音乐家，当然还有埃尔维斯，提供了音乐生涯的起点。
吉普车
“吉普、达科他飞机和登陆艇是赢得战争的三大利器，”二战期间盟军最高指挥官德怀特·艾森豪威尔曾如此说道。到战争结束时，吉普的产量已超过70万辆，使盟军在地面机动方面占据了压倒性优势。战后，坚固、灵活、无所不能的吉普作为休闲车，在更为和平的时期再次崭露头角，确立了性能、风格和实用性之间的完美结合，这至今仍是21世纪购车者对跨界车钟爱的基础。吉普是拯救民主的汽车，也是开创性的SUV车型。
杜森伯格 SJ 型
同样在 1932 年推出的杜森伯格 SJ 型车与大多数美国人在大萧条时期驾驶的廉价而又开阔的福特和雪佛兰截然相反。杜森伯格 SJ 简单来说是一款手工打造的、不惜代价的超级跑车，相当于 20 世纪 30 年代的布加迪 Chiron。杜森伯格 SJ 配备双凸轮、每缸四气门、增压直列八缸发动机，据说二档时速可达 104 英里/小时，最高速可达 140 英里/小时；1934 年，一辆轻型跑车在邦纳维尔盐滩 24 小时内的平均时速可达 135 英里/小时。1932 年至 1935 年间仅生产了 36 辆 SJ。加里库珀和克拉克盖博拥有仅有的两辆短轴距 SSJ 杜森伯格。
福特 Model 18
福特Model 18于1932年推出，是全球首款搭载V8发动机的大众市场车型，并开创了美国汽车的典范，至今仍是如此。20世纪30年代，福特V8发动机因其卓越的性能而备受赞誉——黑帮老大约翰·迪林杰曾写信感谢亨利·福特“打造出如此快速而坚固的汽车”。二战后，V8发动机凭借其价格低廉、产量充足且易于改装以提升性能的优势，成为新兴“改装车”运动的支柱。1932年的福特Deuce Coupes至今仍被视为所有“改装车”中最令人向往的车型，80多年来，它一直是流行文化的标志。
福特 T 型车
亨利·福特的T型车从1908年到1927年生产了19年，共生产近1500万辆。随着福特不断改进量产工艺，T型车的价格也从825美元降至1925年的260美元。但T型车不仅仅是一辆汽车。它让美国人民有了轮子，从而改变了美国人的工作、生活方式和娱乐方式。购物中心、汽车旅馆、规划合理的郊区（提供经济适用房）、高薪制造业岗位，以及渴望享受繁荣生活的新兴中产阶级——这就是20世纪的现代美国，而T型车则为这一切的诞生贡献了力量。
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