上周帮朋友去看了丰田荣放，他预算十八万，在国产新能源和这台车之间犹豫。销售一直强调保值率和可靠性，我围着车转了两圈，又开出去跑了二十多公里，有些话不吐不快。
外观感受
这车头设计怎么说呢，远看挺精神，大嘴格栅有点小凶狠。但走近了摸一把车漆，确实薄，我指甲轻轻划一下都能留下痕迹。尾灯造型我觉得有点复杂，像设计师画到一半突然下班了，线条收得仓促。不过侧面比例还行，轮眉的黑色塑料件实用，小刮蹭不用修，这个我挺喜欢。
内饰空间
坐进驾驶座，第一反应是这味道真够冲的。新车内饰异味大，销售解释说是环保材料，我笑了笑没接话。中控这块屏反应还行，菜单逻辑需要花点时间熟悉，调整空调温度得按两下，不如实体旋钮来得直接。储物空间要给个好评，扶手箱深得能塞进一箱矿泉水，门板能放下三个水瓶。但内饰材料摸哪都是硬塑料，二十万的车，这质感跟十来万的国产车差不多。座椅的包裹性倒是意外的好，连续开一小时腰不酸，人体工学这块丰田没偷懒。
驾驶体验
点火启动，发动机噪音在冷车时确实大，热起来后好一些。挂D档走你，起步还算轻快，2.0自吸配CVT，别指望推背感，但日常跟车不费劲。上了快速路想超车，一脚油门下去，转速拉到四千转，发动机开始嘶吼，速度是慢慢悠上去的。隔音这块我得说实话，车速过了一百，风噪和胎噪像在耳边开派对，跟十万元级别的车没区别。底盘过减速带时后悬挂稍微有点跳，但烂路上不散架，比上一代整一些。试驾那天下着小雨，我特意压了几个水坑，车身不飘，这一点必须夸一下。油耗表显七点八，官方说六点五，可能我脚重，但考虑到这体格，能接受。
智能配置
辅助驾驶这套系统，高速上能用，车道保持挺稳的，不会画龙。自动跟车加减速还算线性，不会突然重刹让乘客骂娘。但有个槽点，遇到匝道最好自己接管，有次它识别不到线直接往护栏偏，我一把拉回来。倒车影像的分辨率，嗯……让我想想怎么说得委婉点，大概跟十年前的功能机一个水平。不过自适应远近光挺好用，对面来车自动切近光，不用手忙脚乱。
总结建议
这车适合两类人：第一类是对内饰和隔音要求不高，只想买个工具车踏踏实实开个十年八年的。第二类是每年跑两三万公里，对油耗敏感的。我认识一个跑了十四万公里的荣放车主，除了正常保养只换过轮胎和电瓶。短板就两个，隔音差和内饰廉价，如果你受不了这两点，建议多看看国产车再决定。十八万买它，你会后悔吗？在乎面子会后悔，在乎省心不会后悔。这车就像个老实人，不浪漫但靠得住。
全部评论 （0）