话说啊，浙江丽水的周先生最近碰上了一件特别糟心的事儿。
他那辆花了二十多万、才跑了三万公里的皮卡车，前阵子去检测站做年检。
谁能想到呢，检测员在检测的时候，一脚油门踩到底，轰隆隆地把车猛加速，这么一搞就是整整两分多钟。
车子刚从检测线上开下来，发动机里头就开始发出咣咣的异响，声音听着特别不对劲。
后来找人把发动机拆开一看，发现里头的活塞和缸体都给磨坏了，就是我们常说的拉缸了，连带着控制发动机的电脑板也烧掉了。
估摸着修好这些，没个六万块钱根本下不来。
这事儿一传开，当地的媒体赶紧报道了，一下子就上了热搜，网上大家伙儿都炸了锅，议论来议去，核心问题就那么几个：检测站这么操作到底合不合规矩，他们使这么大劲儿轰油门到底有没有必要，还有就是，车子出了这么大的问题，这笔六万块的维修费到底该谁来掏。
检测站那边很快就出来回应了，他们发声明说，自己的操作完全在规定的功率范围里头，至于发动机为什么会拉缸，那是因为周先生的车子自己机油管堵了，跟他们检测站没半点关系，他们可不背这个锅。
可是周先生听了这话就觉得不对劲，他说了，他的车子以前从来没有亮过机油故障灯，过去这两年，他一直都是老老实实在4S店按时保养，机油和滤芯都正常更换，根本没什么异常。
这样一对比，检测站说的什么机油管堵了，还偏偏就在他们暴力测试了两分钟以后才出现问题，这解释怎么听都觉得别扭。不少懂行的汽车师傅也提醒大家，像周先生这种汽油皮卡车，平时年检需要的加载测试，正常情况下也就踩个十几秒就够了，像检测站这样长时间猛轰油门，导致发动机温度过高，最后把机器给弄坏了，这也不是什么稀罕事儿。
发动机报废是件麻烦事儿，但更让周先生犯愁的是，这车就算花大价钱修好了，以后想卖掉也亏大了。汽修圈里有个说法，车子如果大修过，就像人的心脏动过手术一样，别人一看到维修记录上写着大修，立刻就能把价格往下砍个两三成。
周先生这笔因为车子贬值带来的潜在损失，可比修车钱还要多，而且这部分损失是任何保险条款都覆盖不了的。周先生现在想通过法律途径，为自己讨个公道，但是他又遇到了难题。所有的证据，比如检测线上的监控录像、当时检测的具体数据，这些都掌握在检测站手里。
要是检测站那边故意拖着不给，或者干脆撒手不管，那周先生作为车主，就只能一边花钱修车，一边跟他们慢慢耗着，这维权之路走起来就非常坎坷了。
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