6月26日在敦煌的第二届方盒子大会，捷途把新车“环游者”亮出来了。它是捷途品牌的首款纯电方盒子。以前捷途的旅行者、山海T1/T2都是燃油或插混，纯电那块一直是iCAR 03先抢了风头，这回捷途本体终于上场了。
车身尺寸走“短车身长轴距”路线。车长4400mm，轴距2700mm，比iCAR 03要大一圈，比旅行者（4785mm）又要短一点。城市里停车、掉头更省心，后排也不憋屈。方盒子造型还能做到0.3Cd风阻，空气动力学这次下了功夫。
实用性也铺得开。前备厢150L，后排放倒能拓出2.5米的大床。露营装备、车顶帐篷、外放电煮火锅这一套，捷途的“旅行+”生态几乎原样搬过来。内饰用防水耐磨材料，户外用车不怕脏。
智能方面用的是高通骁龙8775驾舱一体平台，算力比8155强一截，车机水平拉到和iCAR 03同类档次。配猎鹰500智驾和540全景，给出高速NOA、全自动泊车、主动紧急制动这些功能。iCAR 03只有高配能到类似水平，环游者估计会从中配或全系起就配齐这些东西。
动力是双电机综合275kW，搭XWD智能电四驱，配7+X多地形模式，能在砂石、泥泞、雪地自动分配扭矩，普通用户也能比较容易脱困。电池是67kWh的自研“犀牛”电池，CLTC续航500km+，还有6.6kW外放电。底盘前麦后多连杆，兼顾城市舒适和轻度越野需求。
定价会决定成败。参考iCAR 03纯电11-17万、山海T1插混13.49万起，环游者这套纯电+8775+猎鹰500+电四驱的配置，量产款估计落在13-15万，顶配能摸到18万。如果上市价能做到12.99万起，甚至有可能把自家iCAR压一把。
背景是有利可图的。捷途方盒子今年1-5月卖了19.5万辆，占了整个细分市场的82%，这波红利很大。环游者的定位偏“都市+轻越野”，既能接娃通勤，又能周末露营，停车比旅行者更轻松，比iCAR 03更有捷途味儿。
但要注意，纯电方盒子本来就是小众赛道，iCAR 03、宝骏悦也Plus、悦虎这些车型已经在分这块市场。环游者进来，先受影响的可能是自家iCAR多于坦克300。四季度上市，12万级的纯电方盒子会怎么分市场，还得看最后的定价和配置。
