上周帮朋友去二手车市场，看见一辆才开八千公里的七座SUV。车主亏了五万多卖的，车贩子说这种准新车收得手软，很多买七座的人开几个月就扛不住了。我开了十几年车，见过太多人买车时非七座不买，半年后恨不得把第三排座椅拆了当储物格。今天跟你说说大实话，为啥这玩意儿容易让人后悔。
空间虚胖
先说这个最忽悠人的第三排。大多数七座SUV的第三排，就是在地板上垫了个坐垫，腿能放进去算你赢。我实测过某热销车型，第二排调到我正常坐姿，第三排膝盖直接顶椅背，头顶蹭后窗玻璃。销售会告诉你“应急用”，可你想想，真到用的时候，让谁坐？老人？媳妇？还是让孩子蹲后面？孩子长大也快啊。而且进出第三排那个姿势，我试过，得先把第二排翻折，然后像钻狗洞一样爬进去。你穿个正经裤子，下车时褶子能压出花来。有次试驾完，我媳妇说：“这车坐七个人是能坐下，但坐完七个都想绝交。”不过话说回来，如果你家俩孩子都小于十岁，且短途接送用，那确实能凑合。但别指望长途，谁坐第三排谁跟你急。
开销不菲
买车时觉得七座和五座就差两万块，咬咬牙上了。养起来才知道什么叫钝刀子割肉。保险按七座收，交强险就比五座贵一百五，商业险也跟着涨。油耗更直接，车重摆在那，随便一踩十一个油打底。我开过某国产七座，市区愣是开出十三个，加油时心在滴血。保养也坑，很多四儿子店按座位数收工时费，换同样的机油机滤，七座就比五座贵一百。理由是“车大检查项目多”。我呸，多检查哪了？第三排空调出风口？最狠的是轮胎，七座车重，轮胎磨损快，换四条胎比五座车贵小一千。有朋友跟我吐槽，说他那七座车开了两年，多花的油钱和保费够买辆电驴了。当然，如果你是公司报销油费或者真的一周坐满五次七人，那成本可以接受。但大多数家庭，第三排一年用不了五回，平均每坐一次成本好几百。
操控妥协
七座车开起来什么感觉？我这么跟你说，像穿雨鞋跑步。车长动不动四米八以上，轴距两米八，掉个头得三个车道。我上个月在市中心一个窄路口调头，愣是倒了两把，后车喇叭按得跟交响乐似的。悬挂为了撑住七个人的重量，调得偏硬，空车过减速带后轮会跳。但你要是满载，悬挂又软得跟船一样，刹车点头明显。最烦的是停车，标准车位你停进去，车头凸出来一截，后轮顶上限位杆，尾门都打不开。有回在商场地库，我看一个开七座MPV的大姐，来来回回揉了五分钟进不去，最后我帮她指挥的。她下来跟我说：“早知道买个小车了。”不过跑高速确实稳，坐姿高视野好，满载时底盘扎实感不错。如果你天天跑长途或者住郊区随便停，那七座的优势能发挥出来。但在市区通勤，我劝你三思。
总结建议
这车适合两类人：家里真有六个常住人口，或者需要每周拉货跑长途的。但凡你只是“偶尔可能用到第三排”，别买。省下那几万块，真有需要时租个GL8，连租一个月都花不完。对了，如果你非买不可，我建议看MPV别碰SUV，MPV的第三排和进出便利性比SUV强两个档次。别信销售说的“SUV通过性好”，你买七座是去越野的吗？
全部评论 （0）