电车要收里程费，说白了就是收个养路费，这事儿大家早该想到了。
你咱们平时开车跑的这些路，从国道到省道，再到城市里的每一条街巷，它们可不是天上掉下来的，更不是用魔法变出来的。
这些道路的日常维护、破损修补、清扫保洁，还有冬季的除雪、夏季的排水，哪一样不需要真金白银？
每年光是这些开销，就是一个天文数字。
过去很长一段时间，这些巨大的道路养护费用，主要都是从燃油车主身上来的。大家每次去加油站给车加油的时候，油费里其实就已经包含了国家收的燃油税。这笔税钱，很大一部分就被用来修建和保养全国的公路网了。油车跑得越多，耗油越多，交的税就越多，对道路的贡献也就越大。这种方式，在燃油车占据主导地位的时候，一直运行得挺好的，也相对公平。
但是现在情况变了，路上跑的电动汽车越来越多，这是大趋势。很多朋友都感受到了电动车的便利和环保，也陆续换了电车。问题来了，电动车不烧油，自然也就没法通过燃油税来为道路养护做贡献。
可电动车一样实实在在地行驶在这些路上，一样会造成路面的磨损，一样享受着畅通无阻的交通便利。难道说，开电动车就不用承担道路维护的成本吗？如果一直这样下去，那笔庞大的养路费用，岂不是要完全落在那些还在开燃油车的司机头上？
这显然对燃油车主来说，非常不公平。毕竟，咱们国家的道路是所有机动车共享的公共资源，不是哪一种车的专属跑道，电动车又不是能飞起来的交通工具，它也得老老实实地在地上跑。
所以，国家考虑让电动车也交一部分养路费，这不仅是合理的，也是必然的。这个道理，就像燃油车把税费含在里一样，电动车的养路费也可以很方便地加到充电费用里面去。这样一来，大家每次给电动车充电的时候，就顺带着把这笔费用交了，既方便又透明。
这不，国家对这件事已经有具体的计划了，现在已经在西安那边进行小范围的试点。
从目前透露出来的一些消息看，等试点成功、模式成熟之后，以后电动车每跑一公里路，可能就需要交个大约一毛二分钱的养路费。为了让整个体系更平衡，同时可能也会相应地调整燃油车的税费结构，比如油费每升可能会降个三毛钱左右。
这样一加一减，全国每年预计能够征收五六千亿的养路费用。这笔钱，肯定会专门用于咱们全国道路的日常维护、升级改造，甚至还能支持更多新路的建设，让大家的路越跑越平坦，越跑越舒服。
这样一来，不管是开燃油车的朋友，还是开电动车的朋友，都能为我们共同的交通基础设施贡献一份力量，大家一起把路养好，用起来也更安心、更公平。
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