比亚迪“价格屠刀”砍向车市，产业链暗流涌动
5月23日凌晨，比亚迪突然甩出“王炸”——王朝网、海洋网旗下22款智驾版车型开启限时促销，最高直降5.3万元，部分车型起售价压至5.58万元。这场被网友戏称为“618前菜”的降价风暴，直接让海豹07 DM-i智驾版等热门车型冲上热搜。然而资本市场却“用脚投票”，5月26日比亚迪A股暴跌近6%，连带赛力斯、长城汽车等整车企业股价集体跳水。
比亚迪此次降价底气源于全产业链布局：从电池（碳酸铁锂）到电机电控，自研比例超70%，成本控制能力碾压同行。但市场更担忧的是，这场降价可能掀起新一轮价格战，行业利润率或遭重创。
二、事件详情回顾：降价背后的“阳谋”与“暗战”
1. 促销策略：精准打击中低端市场
比亚迪此次降价主攻10万-20万元价格带，覆盖秦PLUS、宋Pro、海豹等走量车型。以海豹07 DM-i智驾版为例，补贴后价格从10.88万元骤降至5.58万元，直接杀入燃油车腹地。活动时间卡位6月30日截止，既冲刺半年销量，又为下半年新车腾挪空间。
2. 产业链“底牌”：垂直整合显威
不同于其他车企依赖外部供应商，比亚迪三电系统（电池、电机、电控）自给率超90%，芯片自研比例也达32%。这种“闭环生态”使其单车成本比竞品低约15%-20%，即便降价仍能保持盈利7。
3. 资本市场的“信任危机”
尽管销量看涨，但投资者更警惕价格战对利润的侵蚀。5月26日比亚迪市值单日蒸发超700亿，北上资金净卖出12.3亿元。摩根士丹利研报指出：“降价短期提振销量，但可能透支未来需求，行业估值中枢面临下调风险。”
4. 蝴蝶效应：友商被迫“接招”
广汽埃安24小时火速跟进，AION Y Plus降价1.2万元；长城汽车被曝紧急调整欧拉系列定价策略。中汽协数据显示，4月新能源汽车库存系数已升至2.1（警戒线1.5），去库存压力陡增。
三、看看网友怎么说
@开车不喝酒：
“比亚迪这波血赚！去年买海豹花了12万，现在新款带智驾才5万多？厂家能给老车主退差价吗？！”
@韭菜盒子真香：
“股价跌成狗，销量吹破天有啥用？我去年40万买的股票现在还套着，王传福倒是给股民发个购车券啊！”
@特斯拉铁粉：
“国产车就会打价格战！有本事像Cybertruck那样玩黑科技，降价5万不如研发投入加5亿！”
@搞钱要紧：
“管他降不降价，宁德时代和赣锋锂业的电池订单又要爆了！跟着产业链喝汤比赌整车靠谱！”
四、小编有话说
比亚迪这把“价格屠刀”，砍出了中国制造的底气，也砍碎了投资者的信心。当“以价换量”成为行业常态，我们更要警惕：价格战没有赢家，最终可能让中国车企困在“高销量、低利润”的囚笼里。
各位老铁，你们觉得：
这波降价是真让利，还是清库存的套路？
车企厮杀背后，电池、芯片这些“卖铲人”是否躺赢？
抄底比亚迪的时机到了吗？
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