来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于近期公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，其中江苏众星摩托有限公司申报的众星牌ZX1200DT-33型电动两轮摩托车正式进入公示阶段，意味着这款新车距离上市投放市场再近一步。
整车尺寸紧凑，定位城市短途出行
本次公示信息显示，新车长宽高分别为1810mm、760mm、1110mm，轴距达到1295mm，整车尺寸在电动两轮摩托车产品中属于中等偏紧凑水平，能够灵活应对城市狭窄道路与拥堵路段。车辆整备质量仅116kg，对不同驾驶水平的用户都较为友好，停车挪车也更轻便。
车辆采用前后3.00-10规格轮胎，额定载客人数为2人，最高设计车速为56km/h，总质量266kg，完全符合国标对电动两轮摩托车的技术要求，可满足日常通勤、近郊出行等多场景使用需求。
动力配置可靠，能耗表现符合主流水平
动力方面，这款新车搭载由台州市金宇机电有限公司生产的10ZW7269316YA型号电机，额定功率为1.2kW，动力输出可以满足城市道路的日常行驶需求。燃料种类为纯电动，完全符合当前低碳出行的政策导向，使用成本相比燃油摩托有明显优势。
值得注意的是，该车型未配备防抱死制动系统，用户日常驾驶时需注意保持安全车速，在湿滑路面行驶时需预留足够刹车距离。车辆识别代号（VIN）前缀为LJ7MT5CZ，生产地址位于无锡市锡山区安镇街道，属于国内电动两轮车产业集聚区域，供应链配套成熟度较高。
车型SWOT分析
优势（Strengths）：江苏众星摩托作为国内老牌摩托生产企业，拥有多年两轮车制造经验，目录序号37，生产资质齐全，产品质量管控体系成熟。车辆整体配置偏向实用化，售价预计会处于亲民区间，主打高性价比，在下沉市场及三四线城市有较强的竞争力。生产基地位于无锡电动两轮车产业集群，供应链成本可控，交付能力有保障。
劣势（Weaknesses）：本次申报的车型未配备ABS系统，在安全配置上与同价位部分高端车型存在差距；品牌在电动化转型后的市场声量较低，相比头部电动两轮车品牌，渠道覆盖和用户认知度有待提升。
机会（Opportunities）：当前国内电动两轮摩托车市场保持稳定增长，2026年上半年国内电动摩托车累计销量同比增长12%，政策层面多地放开摩托车限行、鼓励合规电动两轮车上路，为新品上市提供了良好的市场环境。同时城乡短途出行需求持续提升，高性价比的实用款车型依然有广阔的市场空间。
威胁（Threats）：电动两轮车赛道竞争激烈，既有雅迪、爱玛等传统巨头布局中高端市场，也有众多小品牌主打低价策略，市场同质化竞争严重。此外原材料价格波动、各地上牌政策变化也可能对产品推广造成一定影响。
小结
本次众星牌ZX1200DT-33电动两轮摩托车进入工信部公示，是江苏众星摩托在电动化产品布局上的最新落地，凭借成熟的供应链体系和亲民的产品定位，有望在实用型电动摩托车市场获得一席之地。完成公示后，这款新车预计将在2026年第三季度正式上市，届时将为消费者提供更多元的短途出行选择。
