最近车圈这个局势，讲真，已经不是卷不卷的问题了，而是大家准备怎么死才比较体面的问题。你以为是商业竞争，其实是黑暗森林大逃杀，每个人都是猎人，也都是猎物。在这个15到20万的修罗场里，你死我活是基本操作，活下来才是意外。
然后吉利银河E5，就这么直挺挺地跳进来了，带着一脸“不装了，摊牌了”的表情。
银河E5这车，就是冲着这个价位所有人的饭碗来的。它的逻辑非常简单粗暴，好比你在高级餐厅里正襟危坐，准备用刀叉慢慢品尝你的惠灵顿牛排，结果旁边一桌大哥直接掀了桌子，掏出一包泡面说哥们今天就吃这个，你们看着办。如果说之前的小米是把餐后甜点端走了，那银河E5就是连桌子上的蜡烛都没放过，主打一个我不过了，你们也别想活。
你看它的外观，叫什么“星际流光”，名字起得跟玄幻小说似的。其实说白了，就是一张新能源标准脸，封闭式前脸，贯穿灯带，搞得好像大家都是一个妈生的。但坏就坏在，它在这张大众脸上，还整了点花活。比如那个0.23Cd的风阻，还有19寸的大轮毂，再配上那个溜背。这套操作就很鸡贼，它在告诉你，我虽然是个买菜车，但我内心有个超跑梦。这就很戳当下年轻人的G点，他们既要实用，又要面子，既想省钱，又想装逼。
空间更是重量级。4米78的车长，2米75的轴距，后排腿部空间搞了快一米。这是什么概念？我作为一个中年人，对后排空间的需求，早就不是坐得舒不舒服了，而是我闺女的儿童安全座椅装上去之后，我老婆还能不能比较体面地从另一边塞进去。银河E5这个空间，别说塞个人，再塞条狗都绰绰有余。它把一个家用车的本分，做到了一个离谱的程度。
然后是性能，搭载了新一代的魔方能量罐头，CLTC续航530公里。是是是，我知道CLTC续航得打个七折八折，但问题是，这个价位的对手们，也都在打折啊。这就好比考试，大家都在作弊，就看谁作弊作得更巧妙。530公里这个数字，就是一张写满答案的小抄，就算被老师发现要扣分，剩下的分数也比那些老实巴交的学渣高。快充30分钟补能80%，更是典中典的配置，它解决的不是续航焦虑，而是你的时间焦虑，让你感觉自己好像还能再抢救一下。
当然，重头戏是智能配置。15.6英寸的大屏，银河OS 4.0系统，L2.5级智能驾驶辅助。讲真，我一直觉得车上搞那么多屏幕，最后都是给副驾看剧用的，还不如多给两个杯架实用。哦对，上次我车里的可乐洒了，到现在还有味儿。
但你必须承认，这些东西就是好卖。因为我真的开过那些所谓的智能汽车，我知道这些功能在大部分时候都是“机你太美”，但在某些特定时刻，比如堵车堵到心态爆炸的时候，一个能自动跟车的ACC，真的能把你的理智从悬崖边上拉回来。
至于L2.5级，听着很高大上对吧？但别忘了那个终极拷问：自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你那堆传感器和算法，能算得过一个不讲道理、横冲直撞、自带“金钟罩铁布衫”的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以别吹这些花里胡哨的，能过老头乐这一关，才是真的能过。但有，就是比没有强，这是一种装备竞赛，你有我必须有，而且我的还要比你的看起来更厉害。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹还有个飞升的盼头，车圈这帮人，最后可能就是集体飞升到ICU。
银河E5这套组合拳打下来，同行看了也得傻。它就像一个压缩毛巾，看着不大，但扔到15-20万这个水池子里，瞬间膨胀成一个谁都无法忽视的庞然大物。它把你能想到的所有配置，都给你加大加大再加大，然后用一个让你闭嘴的价格拍在你脸上。
这是一种典型的掀桌子式打法，不跟你玩什么品牌溢价，不跟你讲什么历史传承。奔驰最值钱的是品牌本身，特斯拉最值钱的是粉丝的信仰，但对于银河E5这种车来说，它最值钱的就是那张配置单。它在用一种近乎耍流氓的方式告诉你：价值，就是把所有东西都给你，然后看你还怎么选别人。烦死了，真的！
所以银河E5到底怎么样？谁在乎呢。它就是吉利扔进斗兽场的一块新肉，要么咬死别人，要么被别人咬死。对于我们这些持币待购的消费者来说，看戏就完事了。打，打得再狠一点！毕竟，只有当餐厅老板们都开始互殴的时候，我们这些食客，才有可能吃到免费的午餐。
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