2月5日，小鹏汽车直接放出一个大招，首款旗舰级大六座SUV“小鹏GX”官图来了，这款车一亮相就被网友调侃成“大湾区揽胜”，光是外形就能让不少人停下手里的活多看几眼。
从前脸看过去，那条贯穿式灯带像一道干净利落的横线，把视觉拉得很宽。前包围的层次很丰富，导流槽的造型也不只是摆设，看着就有一股跑车的冲劲。你要是对路虎揽胜熟，那种气质在这台车上多少能感受到点，不是模仿，更多是一种豪华的韵味透出来。
把眼光挪到侧面，整体线条相当直截了当，平直硬朗，这种风格不是每款电动车敢用的。悬浮式车顶搭配密辐轮圈，细密的辐条在阳光下闪着金属光泽；门把手是隐藏式的，摸上去那种冰凉感很有科技味。
车尾延续了新一代的小鹏家族设计，线条依旧平直，和前脸互相呼应。贯穿式尾灯在夜里亮起来时，想低调都难。两侧导流口的设计也很到位，不只是造型细节，还能给高速行驶时的稳定性帮点忙。
细节部分，小鹏GX的轴距很长，后悬也跟着延伸，这种比例在大六座布局里很吃香，第三排会更舒适。发动机盖用的是蚌式开启结构，开合的时候有种机械味的仪式感。前包围内部可能藏着激光雷达，毕竟顶部没看到，估计是为了更干净的造型。
坐进车里，第三级乘客的空间并不会因为后窗收窄而憋屈。窗框的尺寸刚好，能保证透光和视野。想象一下，阳光透过侧窗打在座椅上的那种温暖感，会让长途旅程舒服不少。
更值得聊的，是这车基于全新的SEPA 3.0架构打造，这套架构在集成度、智能化、操控性和安全上比上一代有明显提升。虽然官方没铺开细讲，但按照这种技术思路，新车在动态表现上有不少期待空间。
有人猜测它在前翼子板上放了侧向激光雷达，虽然官图里不明显，但这也是近来不少旗舰车型会用的配置。这样一来，在狭窄路段或者城市复杂环境里，它的感知能力会更全面。
小鹏GX还搭载了线控转向和后轮转向系统组成的底盘方案。你可能想象不到，一辆接近五米长的大六座，在掉头或者窄巷转弯时能轻松不少，那种方向盘轻盈的转向手感，会让人有点上瘾。
从技术到设计，小鹏GX明显瞄准了高端家庭用户和喜欢“大而不笨”的车主。它不只是看着气派，细节里有很多考虑实用性的地方，比如长轴距带来的乘坐体验，对电动车来说也是一环很难做好的加分项。
有朋友说，这台车像路虎揽胜和现代智能电动车的一个结合体。虽然还没公布价格和更多内饰细节，但从目前披露的架构和配置来定位肯定不会低。
这次官图放出来，能感受到小鹏在品牌形象上想更往豪华感走一大步，而不仅仅是强调智能驾驶或续航这些传统卖点。你要真去看过车，会发现它的存在感很强，属于那种站在停车场就让别的车主多看两眼的类型。
所以问题来了，你觉得小鹏GX能在大六座SUV这条赛道上打动多少人？作为一台全球视野下的新旗舰，它的外观和技术是否真的能满足你对家用豪华电动车的想象？当家用和豪华碰在一起，你会更看重哪一面？
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