智己LS9总算是来了，虽然比乐道L9、吉利银河M9这些对手晚了一步，但这款车确实有点东西，尤其那个“陆家嘴凯雷德”的外号，一听就感觉气场不一般。
在现在这个国产旗舰SUV都拼命往大了做的时代，智己LS9也算是抓住了精髓，一上来就把尺寸这张牌打得明明白白。
车身尺寸是智己LS9最直观的优势。
它的长宽高分别是5279毫米、2000毫米和1806毫米，轴距达到了3160毫米。
这个数据摆出来，比现在卖得火热的问界M9还要大上一圈。
对于追求“大就是好”的消费者来说，这无疑是个很强的吸引点。
毕竟车子大，停在那里的气势就完全不一样了。
外观上，智己LS9走的是那种沉稳大气的路线，这也很符合它超过30万的定位。
车头的设计挺有科技感的，贯穿式的日间行车灯加上矩阵式大灯，里面的灯珠设计得跟串珠似的，晚上点亮后，辨识度很高，一看就知道是智己家的车。
车身侧面线条特别硬朗，从车头一直延伸到车尾的腰线让整个车显得更修长。
这种方方正正的造型，很有全尺寸SUV那种不怒自威的感觉。
再配上那种俗称“大饼”的轮毂，豪华感一下子就出来了。
这个设计思路很明确，就是要让你觉得这车值这个价。
坐进车里，你会发现智己LS9的内饰设计并没有随大流。
现在很多新能源车都喜欢用一块超大竖屏或者几块屏幕简单拼接，看多了确实有点审美疲劳。
智己LS9则是把全液晶仪表和中控屏幕连在一起，并且稍微向驾驶员这边倾斜，开车看信息确实方便，也更安全。
副驾驶那边单独给了一块娱乐屏，这个设计就挺人性化的。
副驾看电影或者听歌，不会影响到开车的人，大家各玩各的，互不干扰。
这种细节上的考虑，往往更能体现一个品牌的用心程度。
作为一款主打家用的旗舰SUV，6座布局几乎成了标配。
智己LS9自然也不例外，重点是第二排那两个独立的“老板座”。
这两个座椅不仅支持零重力模式，让你能以最舒服的姿势躺着，还配齐了座椅加热、通风和按摩功能。
长途旅行的时候，这个配置的价值就完全体现出来了。
很多人会担心第三排座椅就是个摆设，坐着不舒服。
智己LS9在这方面做得还不错，第三排座椅的填充物很厚实，坐垫长度也足够，不会让大腿悬空。
就算是成年人短时间乘坐，也不会觉得特别憋屈。
动力系统是这台车的另一个亮点。
它用的是1.5T增程式动力，简单说就是发动机不直接驱动车轮，而是用来发电。
这样做的好处是既解决了纯电车的续航焦虑，又能享受到电车平顺安静的驾驶感受。
短途通勤完全可以当纯电车开，CLTC纯电续航根据配置不同，有320公里和402公里两种选择，足够日常使用了。
需要跑长途的时候，增程器就开始工作了，综合续航里程能达到1508公里。
这个数字意味着你加满油、充满电，基本可以从北京一口气开到上海，中途不用再找充电桩或加油站，大大缓解了里程焦虑。
而且，智己LS9全系标配了800V快充技术和电动四驱系统。
800V快充能让你在服务区休息一小会儿，就能补上不少续航，大大缩短了充电等待时间。
电动四驱则提升了车辆的操控性和行驶稳定性，尤其是在雨雪天气或者路况不好的地方，能给你更强的驾驶信心。
虽然上市时间晚了点，但智己LS9用32.28万的起售价和这些实打实的配置，还是展现出了足够的诚意。
它没有在一些看不见的地方缩水，而是把800V快充、电动四驱这些能直接提升用户体验的配置都给到了。
在这个级别的市场里，竞争非常激烈，每个品牌都在想方设法吸引消费者。
智己LS9选择了一条“晚到但有料”的路子，用更大的尺寸、更豪华的配置和没有短板的动力系统来打动人心。
从产品力来看，智己LS9确实有和同级对手掰手腕的资本。
它不仅尺寸大、配置高，而且在续航和充电这些核心痛点上也给出了很好的解决方案。
对于那些预算在30多万，想买一台大空间、高配置、没续航焦虑的6座SUV的家庭来说，智己LS9无疑是一个值得认真考虑的新选择。
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