不得不承认，雷克萨斯ES自从新车上市后，销量就下滑非常明显，26年5月份，这台车仅售6550多台，和4月份差别不大，对比3月份，1月份的八九千台，差距明显。
原因也是一目了然，新车型外形内饰变化过大，其次价格过高，没有啥性价比。
你看，现款ES，就像是一台新能源车，不仅原有经典的纺锤形格栅被隐藏起来，改用俯冲式车头造型，两侧三眼大灯组，也改为了L型灯组，车长尺寸加长明显，来到了5米14，接近雷克萨斯LS，轴距加长至2米95。
发动机也进行了调整，仅保留一台2.0L混合动力发动机，过去的2.5L混合动力发动机包括2.0L自然吸气发动机，都已经不复存在，轮圈18英寸，C柱往后，也采用类似丰田皇冠的轿跑车造型，使得风格变化巨大。
内饰方面，科技感确实提升不少，原先7英寸液晶仪表升级为12.3英寸的，中控提供悬浮式14英寸中控屏以及双14英寸联屏的组合，用料以竹纹饰板为主，座椅依然是仿皮座椅，不过提供后排OTTMAN行政座椅，17个扬声器的马克莱文森音响选配，轴距提升后，最明显的变化还是后排空间提升明显。
当然，价格也不便宜，起售价29.99万，因为终端优惠少，实际落地33万+，说实话，这个价格，和C9代奥迪A6L最低配，宝马530LI领先，奔驰E260L经典版，价格都有重叠部分，没有什么性价比，不知道同样的预算，您会优先考虑啥呢？
