启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手

启源A07增程版11.99万搅局,秦L DM-i遇强敌?C级车空间与智驾体验对决

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾
启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

今年家里添了新成员,原本的小轿车顿时变得有点捉襟见肘。说实话,这两年新能源家轿市场变化太快,每次刷车友群都能看到新车型的热议。尤其是比亚迪秦L DM-i刚出来那阵子,身边好几个朋友都去试驾了,说这台10万出头的混动真是“打遍同价无敌手”。但没想到,这风头还没持续多久,就被长安启源A07增程版给搅合进来——11.99万元起步、C级尺寸,还主打140km纯电续航和智能座舱配置,一下子把选购难度拉满。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾
启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

先说动力和三电系统吧,我这个人买车最在意的不就是平时开着省心、偶尔加速也得跟得上队伍嘛。秦L DM-i那套160kW电机,在市区超个车还是挺轻松的。不过最近试了一圈启源A07增程版,它直接把功率拉到175kW,扭矩也到了320N·m。这数据摆在面前,有点像我之前骑单车换成山地越野的感觉——推背感更直接,上坡不用发愁。当然啦,如果只是日常通勤,两台其实差别不算大,但每次带全家出门自驾游,总觉得多出来那一截动力底气十足。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾
启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

续航焦虑?现在城市里的充电桩越来越多,但小区楼下依然抢不过那些老炮儿。有天晚上回去晚了,只能停到马路边,那会儿我就在想,要是纯电跑个120公里就要找桩补给可真麻烦。后来发现,无论是秦L DM-i还是启源A07增程版,其实日常上下班用纯电完全够用。我表弟拿着表格帮我算过账:一个月只靠充一次油,大部分时间都是插着充一夜就满。不一样的是,启源A07蓝鲸增程版本身还能多跑20公里,看似不多,可赶上周末带娃去郊外玩耍,多出来这段距离有时候真的能救急。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

空间才是真正让我纠结的大问题。我爸妈偶尔会一起住,每逢节假日,全家五口人塞进旧轿车后排,那画面……谁坐中间谁受罪。所以换新车必须轴距长、腿部空间宽敞才行。当初看上秦L DM-i,就是因为它4830mm长度+2790mm轴距,比老款明显大一圈。但等到亲自坐进启源A07增程版后排,那种“大沙发”既视感太让人印象深刻——4905mm整备长度配2900mm轴距,大高个伸直腿都不会顶膝盖,小孩还能横穿后排玩闹。这种舒适性,是很多B级甚至准C级车型达不到的体验。而且副驾驶也是全系标配电动调节,对我们这种家庭经常轮流开的人来说特别方便,不用每次自己手动调半天。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

讲究生活品质的话,现在年轻人买新能源很看重智能化和娱乐功能。我老婆属于典型“数码控”,第一次看到秦L DM-i那个12.8英寸悬浮屏的时候还挺满意,但她摸完隔壁展厅里15.4英寸2.5K高清大屏(就是启源A07)以后立马变心,说分辨率细腻、界面切换流畅。而且AR-HUD抬头显示信息丰富,再加上8155芯片支持,她连手机APP远控空调这些操作都研究明白了。有意思的是,两台互联生态各有千秋,一个偏向DiLink升级,一个则强调HiCar/Carlink兼容,对于习惯不同品牌手机的人来说选择余地更大些。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

顺便提一句,我们这种喜欢装各种应用程序(比如导航+音乐+天气)的用户,经常会碰到卡顿死机的问题。之前在社区论坛里有人吐槽某些车型反应慢,而实际体验下来,搭载8155芯片后的天域座舱确实不卡壳,即使后台挂着多个任务,也很少出现掉帧或者黑屏情况。如果你像我一样爱折腾,这一点绝对值得关注。另外两个品牌都有连续语音交互能力,比如孩子突然喊“我要听故事”,系统立刻响应,不需要重复唤醒,很贴心。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

再聊聊智驾辅助吧。今年春节高速堵成停车场,我尝试了一下自动跟随功能,以前总觉得宣传夸张,用起来却是真的解放双脚双手不少。朋友开的就是秦L DM-i,他特别喜欢全国HNOA高快路辅助驾驶,据说可以实现跨城无缝衔接;而我的体验是在长安IACC领航系统加持下,即使遇见频繁刹停,也不用一直盯紧油门刹车。不过如果你主要走市区或者环线道路,更倾向于哪一种还真不好说,各有所长罢了。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

安全性方面,我这个做父亲之后格外敏感。从网上查资料发现,无论金钟罩2.0还是刀片液冷,都属于业内认可度极高的新型动力安全方案。据了解,两者分别用了宁德时代以及自研技术,并通过严格,包括穿刺、电池包耐久等等。有一次邻居家的小哥问我要不要考虑二手新能源,他最担心的不就是三年五载以后安全性能下降吗?这一块至少目前来看,比亚迪和长安旗下这两款主力产品表现相当稳健,而且售后服务网点覆盖广泛,有问题基本当天解决,让咱们普通家庭安心不少。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

关于保养费用,其实大家普遍关心的是长期成本投入。我咨询过4S店技师,他们反馈类似混动车型的小保养价格差异并不大,大件质保周期也比较厚道。一位老司机分享经验:只要不是极端暴力驾驶,用下来几乎没有什么额外支出。如果追求极致低耗,用纯电模式上下班绝对划算,而燃油介入后的经济性表现,也是同价位传统燃油无法比拟的优势之一。所以综合算账,两款产品一年花费基本控制在合理范围内,没有什么隐藏坑点,这是许多人最终决定入手的重要理由之一吧!

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

再回头看看价格与定位,同样落地十二万左右,你到底愿意为哪些配置买单?如果你注重空间与乘坐舒适性,又希望智能化娱乐设备一步到位,那么尺寸更大的C级选项显然诱惑力十足。但假如你的通勤路线复杂、更看重成熟稳定口碑以及维修便利,那拥有多年市场沉淀经验的另一方自然也不可忽略。这类抉择,就像早晨挑早餐,是吃包子喝豆浆还是来碗热干面,各有所需各取所好罢了!

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

写文章写累的时候,总忍不住想起去年夏天带全家出去露营,自驾途中正巧赶上一场雷雨。当时临时切换成EV模式静音滑行,一路听孩子唱歌聊天,没有发动机噪音干扰,很治愈。如果未来几年还有机会升级车辆,希望能够继续享受这样简单又温馨的小幸福。不知道你有没有类似记忆,被哪辆陪伴自己的座驾留下过独特瞬间?

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾

内容来自公开资料与个人见解,仅供学习交流,不构成购车建议或定论。

启源A07增程版11.99万上市,秦L DM-i迎来强劲对手-有驾
0

全部评论 (0)

暂无评论