电动汽车不再只是富人的奢侈品。它们正变得越来越实用、触手可及，而且性能惊人。对于精打细算的买家来说，找到一款兼顾价格、性能、舒适性和可靠性的电动汽车可能颇具挑战性。
从日产聆风这样的紧凑型掀背车，到起亚EV9这样宽敞的三排座SUV，如今的市场上提供了价格实惠且品质不打折扣的选择。这些车型拥有强劲的续航里程、实用的内饰、先进的技术以及足以媲美高价位车型的安全配置。
无论您是在城市中驾驶、探索崎岖地形，还是计划长途旅行，总有一款兼具高效性和实用性的电动汽车和跨界车。本指南将探索 12 款经济实惠的电动汽车，它们将证明您无需花费巨资即可享受电动驾驶的益处，帮助您做出更明智、更可持续的选择。
1. 日产聆风：经济实用的电动掀背车
2025款日产聆风 ( Nissan Leaf) 仍然是市场上最实惠的新型电动汽车之一，其基础售价为 29,280 美元，租赁时可享受 7,500 美元的联邦税收抵免。由于经常享受折扣，聆风的售价最低可达 21,880 美元，这使得它成为当今市场上罕见的 2 万美元左右的电动汽车。
退伍军人和应届大学毕业生可享受额外优惠。虽然聆风并非最炫酷的电动车，但它是一款可靠且经济实惠的电动出行工具，尤其适合在市内驾驶。
日产聆风的性能足以满足日常通勤需求。标准版车型百公里加速时间为7.8秒，而Leaf Plus车型则缩短至7秒，略低于现代科纳和起亚Niro EV等竞争对手。
该车制动平顺灵敏，e-Pedal 模式可通过再生动力进行制动，提升驾驶乐趣。即时电动扭矩和无需换挡的特性让驾驶轻松自如，低位电池则提升了车辆稳定性和过弯信心。
Leaf 的座椅支撑性好，造型优美，能够有效吸收颠簸，同时又不会过于柔软，乘坐体验非常舒适。电动传动系统的噪音几乎为零，只有适中的路噪和风噪。车内腿部和头部空间充足，但车厢宽度适中。
驾驶座略高，可能不适合身材较高的驾驶员。得益于大尺寸车窗，视野总体良好，但后部车顶支柱会造成较大的盲点。内饰采用与其价格相符的实用材料，高配车型还提供真皮选装。
标准配置包括集成 Apple CarPlay 和 Android Auto 的灵敏触摸屏系统。升级至 SV Plus 版车型则新增 ProPilot Assist，提供先进的自适应巡航控制和车道保持辅助功能，让高速公路驾驶更加轻松。
日常载物空间充裕，但后排座椅无法放平，限制了储物空间的灵活性。小件物品的存放空间尚可，但还有待提升。宽敞的车门和便捷的座椅固定装置使聆风成为家庭实用之选。
标准版 Leaf 的 EPA 额定续航里程为 149 英里，而 Leaf Plus SL 的续航里程则高达 212 英里。实际测试中，Leaf Plus SL 的性能略胜一筹，续航里程为 237 英里，耗电量为 27.1 千瓦时/100 英里。通过 CHAdeMO 充电，最高功率为 50 千瓦，但速度比 CCS 接口慢且不常见，因此长途驾驶不太方便。其效率在主流电动汽车中颇具竞争力，但并不突出。
对于注重预算、寻求可靠电动汽车的买家来说，日产聆风 (Nissan Leaf ) 是一款物超所值的车型。虽然它缺乏价格更高的电动汽车所带来的刺激、速度和尖端技术，但其低廉的价格、可靠的舒适性和实用性使其成为市内通勤和日常家庭使用的有力竞争者。
2. 斯巴鲁 Solterra：坚固耐用，具备越野能力的电动汽车
2025 款斯巴鲁Solterra 是一款全电动SUV，售价 39,915 美元，租赁可享受 7,500 美元的联邦税收抵免。虽然它的软件性能不佳、充电速度慢、续航里程有限，但它仍然是少数几款售价低于 5 万美元、能够应对崎岖地形的电动汽车之一。
Solterra 拥有 8.3 英寸的离地间隙、17.7 度的接近角以及 19.7 英寸的涉水能力，对于注重越野性能的驾驶者来说，Solterra 是一个实用的选择。其 72.8 千瓦时电池组可提供高达 227 英里的续航里程，由双电机驱动，可产生 215 马力，而标配的全轮驱动系统则确保了其在各种路面上的牵引力。
Solterra 的性能表现平顺，但略逊一筹。加速性能足以应付城市驾驶，但缺乏特斯拉、现代或福特等竞争对手的电动汽车那样强劲的动力。制动性能一般，再生制动系统无法实现完全单踏板驾驶。转向轻便灵活，但方向盘较小，操控略显笨拙。
这款跨界车在颠簸路面上行驶舒适，日常驾驶也游刃有余。包括自适应巡航控制和车道保持在内的先进驾驶辅助系统运行良好，但停车传感器在狭窄空间内可能过于敏感。
内饰舒适实用。前排座椅软垫舒适，支撑性好，可调节，适合大多数驾驶员。后排座椅宽敞，方便安装儿童安全座椅。
车内安静度不错，但风噪和路噪较为明显，并且警告蜂鸣声可能较为刺耳。空调控制高效，遥控钥匙功能可预先调节车内温度。高配车型配备加热和通风座椅，提升舒适度。
Solterra 的信息娱乐系统反应灵敏，采用基于谷歌的导航系统，并支持语音控制和无线更新。手机集成功能包括 Apple CarPlay 和 Android Auto，并配备无线连接和多个 USB 端口。车内没有手套箱，小件物品存放空间有限。后排座椅后方的载货空间为 23.8 立方英尺，在同级别车型中属于中等水平，并且载货地板可调节，以容纳较高的物品。没有前备箱或拖车功能。
美国环保署 (EPA) 估计续航里程为 222-227 英里，与续航里程超过 300 英里的竞品车型相比，续航里程不算太长。实际测试中，单次充电续航里程为 249 英里，能耗约为 27.8 千瓦时/100 英里，对于一款双电机电动汽车来说，相当高效。直流快速充电速度比竞品车型慢，实际充电时间约为 45 分钟，而斯巴鲁声称充电时间为 35 分钟。
Solterra 价格极具竞争力，配备标准四驱系统、标准保修和免费路边援助。然而，它缺乏个性，感觉就像丰田bZ4X 的翻版，差异化程度不高。虽然 Solterra 并非速度最快、续航里程最长的电动汽车，但对于寻求经济实惠、能够应对崎岖地形的电动SUV的买家来说，它仍然是一个不错的选择。
3. 起亚 EV9：宽敞且技术先进的三排 SUV
2025 款起亚EV9 是一款三排电动SUV，基础售价为 54,900 美元，租赁时可享受 7,500 美元的联邦税收抵免。优惠政策可将实际价格降至 43,895 美元，使其与福特探险者等同尺寸的汽油 SUV 具有竞争力。
EV9 基础款 Light 版采用后轮驱动，高配版则为全轮驱动，EPA 预估续航里程为 230 英里（Light RWD 版）至 305 英里（Light Long Range AWD 版）。其 800V 电池系统支持快速充电，约 24 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，是目前充电速度最快的电动 SUV 之一。
EV9 性能平顺沉稳。基础款车型拥有 215 马力的强劲动力，而 GT-Line 等高配车型则可在 4.7 秒内从静止加速至 60 英里/小时。制动强劲灵敏，对于一款大型SUV而言，EV9 的过弯表现令人信服。可调节的再生制动系统支持单踏板驾驶，让城市通勤轻松自如。
视野总体良好，但粗壮的前柱可能会遮挡部分视线。选装的360度摄像头和自适应巡航控制增强了安全性和操控性，后门和儿童监控等家庭友好型功能则增添了便利性。
EV9 的内饰注重三排座椅的舒适性。前排座椅高度可调，配备加热、通风和可选按摩功能。第二排船长椅的舒适度与前排不相上下，而第三排座椅在实用性和填充性方面则超越了大多数竞争对手。
宽敞的车门开口和较低的踏步高度让进出更加便捷。空调控制有效，车内也相当安静，不过触摸屏的位置和控制布局还有待提升。LATCH 安全带固定装置和后排顶部系带的位置也十分方便，方便安装儿童安全座椅。
EV9 配备了先进的现代科技。其信息娱乐系统支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，配备可靠的导航系统，并包含高级 Meridian 音响系统。
储物空间充足，第三排后方空间为20.2立方英尺（约599升），折叠座椅后可扩展至43.5立方英尺（约129升），最大可达81.7立方英尺（约249升）。EV9的牵引力最高可达5000磅（约2240公斤），但牵引力会降低续航里程。多个杯架、储物箱以及智能座舱设计提升了实用性。
EPA续航里程从230英里到305英里不等，实际测试超过300英里。GT-Line的能效非常稳定，百公里耗电35.7千瓦时，对于一款大型三排座SUV来说，性价比颇高。快速充电性能卓越，在兼容充电桩上，每小时充电可增加约543英里的续航里程。这使得EV9无论是长途旅行还是日常通勤，都非常便捷。
EV9 凭借卓越的制造品质、优质的用料和丰厚的质保（10 年/10 万英里，含电池）展现出卓越的价值。它拥有宽敞的座椅、适合家庭使用的功能以及出众的造型，将实用性与驾驶乐趣完美融合。对于追求实用、高科技、性能强劲的三排电动SUV 的买家来说，EV9 是一个理想的选择。
4. 特斯拉 Model 3：续航里程长、高效、科技型
2025 款特斯拉Model 3 是目前最引人注目的电动汽车之一。这款长续航后驱车型的起售价为 44,130 美元，可享受 7,500 美元的联邦税收抵免，EPA 评级续航里程为 363 英里（约 580 公里）。实际测试显示，它在高速公路上的续航里程可达 370 英里（约 600 公里），超过了 EPA 的预估。
Model 3 配备前排通风座椅、后排加热座椅、9 扬声器音响系统、电动后备箱、双窗格车窗以及带车道居中的自适应巡航控制系统（Autopilot）。充电速度适中，使用高速充电器从 10% 充电至 80% 大约需要 34.5 分钟。
Model 3 动感十足，驾驶乐趣十足。长续航四驱测试车型百公里加速仅需 4.2 秒，过弯平衡性出色。制动稳定，但刹车距离略长。单踏板驾驶搭配再生制动，城市驾驶顺畅无阻，外部视野极佳。
特斯拉的Autopilot系统在高速公路上总体表现良好，但偶尔在刹车或加速时反应过度，导致其无法完全脱离驾驶员。该车在大多数路面上行驶舒适，且易于操控。
车厢舒适实用。前排座椅坐垫舒适，并配有加热和通风功能；后排座椅腿部空间宽敞，但身材较高的乘客可能会觉得后排座椅离地板太近。
方向盘和座椅的可调节性让驾驶员能够找到合适的驾驶位置。空调控制直观易用，但缺乏多区域调节功能。触摸屏控制可能会分散注意力，汽车座椅的LATCH固定装置略显难以操作，但后向式座椅足够舒适。
Model 3 配备 15.4 英寸触摸屏，用于导航、媒体和空调控制，并配备 17 扬声器高级音响系统。虽然没有 Apple CarPlay 和 Android Auto，但特斯拉的系统提供了媒体和流媒体选项，包括用于娱乐的后座屏幕。
储物空间包括21立方英尺的后备箱、可平放的后排座椅以及3.1立方英尺的前备箱，总容量达到24.1立方英尺。小件物品的存放也十分周到，车门储物格内衬毛毡，中控台也比较深。
效率是Model 3的一大优势，百公里耗电25.3千瓦时，优于同级别的大多数双电机电动汽车。快速充电功率最高可达250千瓦，15分钟即可增加约175英里的续航里程。其超长的续航里程，加上特斯拉广泛的超级充电网络，使Model 3非常适合长途旅行和日常通勤。
Model 3 驾驶乐趣十足，舒适性出色，做工精良，并提升了装配和外观。它兼具长续航、高效能和先进技术，对于追求实用性与吸引力兼具的电动汽车买家来说，无疑是一个不错的选择。有限的定制选项意味着路上行驶的许多特斯拉汽车外观相似，但这款车仍然非常抢手。
5. 雪佛兰 Equinox EV：经济实惠且高效
2025 款雪佛兰Equinox EV是一款注重经济性和实用性的电动跨界车。其基础售价为 34,295 美元，并可享受 7,500 美元的联邦税收抵免，实际成本降至约 27,495 美元，使其成为市面上最实惠的电动汽车之一。
LT 基础款车型的 EPA 续航里程估计为 319 英里，搭载 211 马力的发动机。该车型支持高达 150 千瓦的快速充电，独立测试显示，充电 10% 至 80% 仅需不到 40 分钟。
Equinox EV 的性能足以满足日常驾驶需求。前轮驱动车型的 0-60 英里/小时加速时间为 7.8 秒，比一些竞品车型慢，但足以满足通勤需求。再生制动系统可调，并支持单踏板驾驶，简化了频繁走走停停的城市驾驶。这款跨界车在大多数路面上行驶平稳，操控性可预测，但对于热情驾驶者来说，它缺乏刺激感。
乘客空间宽敞，前排和后排均拥有充足的头部空间和腿部空间。座椅坚固且平整，这可能会降低长途驾驶的舒适度，但在高速公路行驶时，车厢内仍然保持安静。
空调控制系统反应灵敏，并可选配双区域调节。低速行驶时，外部警报（例如行人警告音）可能会干扰车内环境。后排座椅进出便捷，非常适合家庭出行。
Equinox EV配备 17.7 英寸信息娱乐显示屏，运行基于谷歌的导航系统，并支持 Google Assistant 和 Play Store 访问。然而，它不支持 Apple CarPlay，限制了 iPhone 用户的无缝集成。音响系统尚可，但缺乏冲击力。
后排座椅后方储物空间总计26立方英尺，比一些竞争对手更大，并采用60/40分体折叠设计。由于没有前备箱，小型个人物品的存放空间有限。
测试显示，其实际续航里程为 356 英里，超出了美国环保署 (EPA) 的预估，而且价格也相当实惠。其能效高达每 100 英里 28.9 千瓦时。家用充电支持高达 11.5 千瓦的功率，而 150 千瓦的直流快速充电可在 10 分钟内增加约 77 英里的续航里程。这使得 Equinox EV适合日常驾驶，偶尔也适合长途旅行，尽管它的充电速度不如一些竞争对手那么快。
对于寻求经济实惠、空间宽敞且高效的电动汽车的买家来说，雪佛兰Equinox EV是一个极具吸引力的选择。虽然它在性能、豪华程度或尖端科技方面并不出众，但它兼具实用性和经济实惠的特点，使其成为电动汽车市场入门级的选择。其低调的造型和强劲的续航里程使其成为一个明智而可靠的选择。
6. 现代科纳电动车：经济实惠且实用
2025款现代Kona Electric是一款价格亲民、实用的电动跨界车。其基础售价为34,470美元，租赁可享受7,500美元的联邦税收抵免，对于注重预算的买家来说，这是一个颇具吸引力的选择。
高配车型的最大续航里程为 EPA 预估的 261 英里（约 420 公里），基础款为 200 英里（约 322 公里）。充电性能尚可，但并非同级领先，使用直流快速充电器从 10% 充至 80% 大约需要 41 分钟。Kona Electric 兼具经济实惠和日常实用性，是许多驾驶者的理想之选。
Kona Electric 的驾驶体验更像是一辆电动高性能掀背车，而非传统的跨界车。其加速性能出色，0-60 英里/小时加速仅需 6.6 秒，无论是高速公路并道还是爬坡，都轻松自如。
车辆转弯时感觉平稳沉稳，三档可选的再生制动系统，让您轻松实现个性化的单踏板驾驶。对于日常驾驶而言，Kona Electric 提供平顺安静的驾乘体验，低位电池和先进的后悬架设计，帮助车辆从容应对颠簸路况。
前排座椅舒适且支撑性好，后排座椅提供了足够的空间，但较高的乘客可能会发现腿部空间有限。
高速公路行驶时，车内非常安静，风噪和路噪极小。低速行人警报声在车内清晰可闻，车速在18英里/小时左右时逐渐减弱。空调系统可以快速加热或冷却车内环境，车内通风良好，不过中控台占用了部分空间。
Kona Electric 配备 10.25 英寸触摸屏，布局直观，操控灵敏，信息娱乐界面设计精良。可选配 Harman Kardon 音响，音质出色。先进的驾驶辅助功能高效便捷，不会打扰驾驶。
后排座椅后方的载货空间设计合理，实用性强，前部空间可存放手机、水瓶等小物件。然而，后排空间对于笨重的后向式婴儿座椅来说可能有些局促。
Kona Electric 的 EPA 续航里程估计为 258 英里，实际测试续航里程可达 308 英里，展现出强劲的能效。实际行驶中，它每 100 英里的能耗约为 23 千瓦时，略低于 EPA 的估算值。
家用充电支持 7.2 千瓦车载充电器，使用 240 伏插座约 9.5 小时即可充满电池。直流快速充电功率最高可达 100 千瓦，但测试中峰值功率通常在 75 千瓦左右。
现代科纳电动车注重内饰质量，提供合适的面板、耐用的材料和直观的控制装置。
它提供了丰富的标准安全和技术配置，而现代汽车强大的保修服务（车辆保修5年/6万英里，电池和动力系统保修10年/10万英里）更是锦上添花。Kona Electric价格实惠、实用高效，对于寻求首款高性能电动汽车的买家来说，是一个不错的选择。
7. 起亚 EV4：价格实惠，外观时尚
起亚EV4 是一款全新紧凑型电动轿车，预计将于 2025 年末或 2026 年初在美国上市。该车预计基本售价为 39,000 美元，注重经济性和实用性，但联邦电动汽车税收抵免仅在租赁时可用。
EV4 配备 58.3 千瓦时标准电池，预计续航里程为 235 英里；选配 81.4 千瓦时长续航电池组，续航里程可达 330 英里。这款轿车基于起亚E-GMP 平台打造，采用 400 伏架构，可降低成本，但与高端起亚电动汽车相比，充电速度较慢。
EV4 加速平顺安静，非常适合日常驾驶。前置单电机可输出 201 马力，短续航版百公里加速仅需 7.4 秒，长续航版则仅需 7.7 秒。虽然运动性能不强，但悬架经过调校，舒适性出色，能够吸收颠簸，同时保持转弯时的沉稳。
单踏板驾驶模式高度可调，配备三级再生制动，在城市交通中兼具便捷性和操控感。前轮驱动布局在急加速时可能会感觉有点难以驾驭，不过未来有望推出全轮驱动版本。
车内空间宽敞时尚，水平设计元素凸显了车厢的宽度。座椅采用优质材料，包括柔软的皮革，车厢内配备氛围灯。前后排乘客均享有充足的头部空间，安静的车厢能够有效隔绝路面噪音和风噪。EV4 注重舒适性，使其成为一款轻松舒适的通勤或长途驾驶之选。
EV4 与其他起亚电动汽车一样，采用了 30 英寸大型全景显示屏，将仪表盘、气候控制和信息娱乐系统集成在三个屏幕上。
该车型配备 12 英寸抬头显示器，以及全套驾驶辅助功能，例如高速公路驾驶辅助 II 和远程智能泊车辅助。用户可以通过应用程序进行远程无线更新，提升便捷性并保持软件更新。
充电时间在同级别车型中极具竞争力。标准版 EV4 可在 29 分钟内充满 10-80% 的电量，而长续航版车型使用合适的直流快速充电器则需 31 分钟。尽管 EV4 采用的是 400 伏系统而非 800 伏系统，但它仍能提供满足日常驾驶需求的实用充电速度。其高效的动力系统和可调节的再生制动系统，带来舒适高效的驾驶体验。
EV4 集时尚设计、卓越舒适性和用户友好技术于一身，价格实惠。虽然它并非一款性能至上的电动汽车，但它拥有同级别车型中最佳的单踏板驾驶体验之一，加速平顺，座舱安静。
其独特的外观设计、宽敞的内部空间和实用的续航里程使其对寻求功能性强且引人注目的电动轿车的通勤者和首次购买电动汽车的消费者具有吸引力。
8. 起亚 EV3：紧凑又有趣
起亚EV3 是一款小型四四方方的电动跨界车，预计将于 2026 年在美国上市，预计起售价为 35,000 美元。它与 EV6、EV9 和 EV4 基于相同的 E-GMP 平台打造，并采用 400 伏电气系统，旨在降低成本。
EV3 提供前轮驱动或全轮驱动，标配 58.3 千瓦时电池，并可选配 81.4 千瓦时长续航电池组。起亚的目标是达到 EPA 预估的 300 英里（约 482 公里）以上的续航里程，并在欧洲 WLTP 测试循环下实现更长的续航里程。
作为一款紧凑型跨界车，EV3 拥有平顺敏捷的性能。标准发动机可输出 201 马力和 209 磅英尺的扭矩，前轮驱动版（短续航版）百公里加速时间为 7.5 秒，长续航版则为 7.7 秒。
最高时速限制为106英里/小时。虽然并非高性能SUV，但其瞬时扭矩使其在高速公路并线和超车时毫不费力。单踏板驾驶体验高度精妙，配备三级可调的再生制动级别以及可学习驾驶习惯的自适应模式。未来预计将推出双电机全轮驱动版本。
EV3 的内饰通风明亮，设计巧妙，与其紧凑的车身尺寸完美契合。头部和腿部空间宽敞，即使在后排座椅上也是如此。起亚融入了 EV9 的元素，包括网状头枕和驾驶员侧的放松座椅。
仪表盘更加纤薄，提升了前排座椅的开放性，大尺寸车窗也带来了更开阔的视野。载货空间包括一个小型前备箱和后排座椅后方16.2立方英尺的空间。滑动式中控台桌板和车辆到载货 (V2L) 接口等配置，为工作或娱乐提供了更大的灵活性。
EV3 配备 30 英寸宽的仪表盘屏幕和可选配的 12 英寸平视显示器。信息娱乐软件支持 Netflix、YouTube 和 TikTok 等流媒体服务，而生成式 AI 语音助手可以回答问题并控制车辆功能。
安全技术包括起亚的高速公路驾驶辅助系统2，该系统将自适应巡航控制与车道保持辅助相结合。无线更新可确保系统保持最新状态，未来的软件改进将提升便捷性。
由于采用 400 伏架构，充电速度比高端起亚电动汽车慢。标准电池充电功率最高可达 100 千瓦，而长续航电池组则可达 133 千瓦，大约 31 分钟即可充电 10% 至 80%。EV3 的节能性和平稳的电力输送使其成为通勤和短途旅行的理想选择，强大的再生制动功能则有助于保持续航里程。
EV3 集独特的造型、紧凑的尺寸和先进的技术于一身，价格亲民。其单踏板驾驶系统、宽敞的座舱和巧妙的内部配置使其成为城市驾驶和日常通勤的理想之选。EV3 的设计、实用性和便捷的续航里程，对于首次购买电动汽车或寻求小型、有趣的电动跨界车的消费者来说，是一个极具吸引力的选择。
9. 雪佛兰 Bolt EUV：经济实惠且实用
雪佛兰Bolt EUV 将于 2026 年回归，作为一款基于通用汽车 Ultium 平台打造的小型跨界车。预计售价在 2.5 万至 3.5 万美元之间，续航里程约为 300 英里，提供前轮驱动或全轮驱动选项，以及现代化的安全科技配置。与之前的 Bolt 掀背车不同，EUV 是一款纯粹的跨界车，提供更大的空间和更高的驾驶位置，适合日常使用。
Bolt EUV 驾驶起来轻松便捷。我们的测试记录显示，其 0-60 英里/小时加速仅需 7.1 秒，在同级别车型中表现相当出色。转向和制动平顺，单踏板驾驶模式通过再生制动控制大部分减速。
方向盘上的辅助能量回收拨片可以精细控制能量回收。虽然它缺乏小型电动车的灵活性，以及福特野马 Mach-E 或起亚EV6 等车型的运动感，但它非常适合城市通勤和日常出行。
前排座椅缓冲性尚可，但腿部支撑有待提升。乘坐舒适性比上一代Bolt更好，能够轻松吸收轻微颠簸，车内噪音也保持在最低水平。空调系统反应灵敏，但采用单区设置，缺少后排通风口。
内饰布局经过精心设计，配备直观的操控按钮、可配置的数字仪表盘以及高度可调的驾驶座椅。后排座椅腿部空间令人惊喜，但身材较高的乘客可能会觉得头部空间有限。宽大的车门和高耸的车顶线让进出更加便捷，360度全景摄像头系统则提升了视野。
Bolt EUV 无线支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。其信息娱乐系统功能强大、反应灵敏且操作简便。Premier 版车型配备通用汽车的超级巡航系统 (Super Cruise)，可在兼容的高速公路上实现免提驾驶，但需在三年试用期后订阅。
多个 USB 端口和无线充电板为设备提供了便利，而可选的车载导航填补了标准 Bolt 的空白。
后排座椅后方载货空间达 16.3 立方英尺，并配有可灵活存放物品的地板面板，可容纳更高的物品。座椅可折叠放平以扩大载货空间，儿童安全座椅固定装置和顶部系带也易于取放。内部隔层方便存放小件物品，但较大的行李袋可能需要巧妙摆放。
EPA 续航里程估计为 247 英里，实际测试显示单次充电可行驶 265 英里。能耗为每 100 英里 26.7 千瓦时，略高于 EPA 数据。EUV 支持双级充电（120V 和 240V），并配备 11 千瓦车载充电器，但最大直流快速充电功率限制为 55 千瓦，因此长途行驶速度比新款电动汽车慢。
Bolt EUV 拥有现代化的造型、更优质的材质以及极具竞争力的价格。联邦税收优惠进一步提升了其价格承受能力。
保修范围包括车辆三年/36,000 英里（约 56,000 公里）和电池八年/100,000 英里（约 16,000 公里）的保修，以及五年/60,000 英里（约 96,000 公里）的道路救援和 24,000 英里（约 38,000 公里）的免费维护。对于注重预算、寻求简洁可靠的电动跨界车的电动汽车买家来说，Bolt EUV 是一个实用的选择。
10. Slate Truck：定制的空白画布
Slate Truck 是一款全新超低价电动皮卡，由初创公司 Slate Auto 推出，该公司由杰夫·贝佐斯和其他投资者投资。Slate Truck 设计简洁，旨在将小型廉价皮卡的精髓带回美国市场。
目标售价预计为 27,000 美元，扣除联邦电动汽车激励措施后，价格可能降至 20,000 美元以下。Slate Truck 起步采用后轮驱动配置，采用双座单驾驶室布局，预计续航里程为 150 英里，其重点在于实用性和个性化，而非高性能或豪华。
动力来自一台后置电动机，可产生201马力和195磅-英尺的扭矩。0-60英里/小时的加速时间预计为8.0秒，足以满足城市和郊区驾驶的需求。
单速自动变速箱操作简便，再生制动功能可在正常驾驶过程中回收部分能量。预计操控性能将较为基础，适合通勤、轻型拖运或休闲驾驶。可选配更大的电池组（84.3 千瓦时），续航里程预计可达到 240 英里，未来车型或将配备双电机全轮驱动系统。
Slate Truck 的内饰刻意追求极简主义。手动布艺座椅、摇把式车窗，以及一块 4 英寸的显示屏（用于显示倒车摄像头和基本信息），构成了车厢的基调。
塑料中控台和两个仪表盘储物格提供储物空间，材质耐用且价格低廉。空调控制采用实体旋钮。车内安静，布局简洁，车窗宽大，视野开阔，但略显缺乏现代电动汽车的精致感和技术。
Slate 更注重定制化，而非预装功能。虽然没有触摸屏，但驾驶员可以安装平板电脑来使用信息娱乐系统，或使用公司的应用程序来获取附加功能。Slate 提供丰富的配件库，包括车身贴膜、内饰升级、电动车窗、加热元件以及升降套件。
从车顶盖到车顶行李架，这款卡车几乎每个部件都可以改装，使其成为创意改装的平台。其基本安全配置包括前部自动紧急制动和多个安全气囊。
这款双门单驾驶室卡车配备一个4英尺乘5英尺的货箱。有效载荷可达1,433磅，牵引力可达1,000磅。驾驶室到货箱的防火墙可拆卸，方便安装后排座椅，并将卡车改装成一辆小型五座SUV，并可扩展载货空间。
Slate Truck 的独特之处在于其兼具价格亲民和个性化的理念。Slate 摒弃了奢华、高续航和繁琐的科技配置，在降低成本的同时，鼓励车主根据自身需求定制专属座驾。
该车型面向小型企业、DIY爱好者以及注重定制而非常规功能的城市驾驶者。量产计划于2026年底完成，但原型车仍处于粗糙阶段，实际安全性和性能仍有待验证。
11. 菲亚特 500e：小巧、时尚、城市出行
菲亚特 500e 是一款专为城市驾驶而设计的小型电动掀背车，融合了意式魅力和环保性能。其基础版厂商建议零售价为 32,495 美元起，采用前轮驱动和电动机。EPA 预估续航里程为 141 至 149 英里，更适合短途通勤而非长途旅行。
城市道路油耗达到 121 MPGe，高速公路油耗达到 100 MPGe。500e 可容纳四人，但后排乘客会觉得后排座位过于拥挤，只适合儿童乘坐。
500e 提供平顺安静的城市驾驶体验。0-60 英里/小时加速仅需 8.1 秒，足以满足大多数城市驾驶需求，但比许多竞争对手慢。制动响应灵敏，再生制动功能可实现单踏板驾驶，减少对制动踏板的依赖。
低位电池设计有助于提升操控性，最大程度减少车身侧倾，转向轻便快捷，停车也十分便捷。对于一款小型车而言，乘坐舒适稳固。得益于高大的车窗、较短的悬垂和宽敞的车厢，视野极佳。
前排座椅的填充和调节功能还不错，但侧向支撑有限。前排的头部空间、腿部空间和肘部空间都比较宽敞，但后排座椅空间却很小。空调控制系统功能齐全，配有旋钮，方便快速调节。
由于隔音材料有限，风噪和路噪较为明显。虽然车内空间紧凑，但座椅布局适合短途旅行，后排座椅滑动设计方便上下车，不过对于成年乘客来说，乘坐体验略有不足。
信息娱乐系统简洁实用。地图清晰，Apple CarPlay 和 Android Auto 无线连接流畅。连接功能包括一个 USB-C 和一个 USB-A 端口、一个无线充电板以及一个用于远程锁定、预处理、电池管理和更新的智能手机应用程序。
驾驶辅助系统包括自适应巡航控制、车道居中、自动紧急制动和停车传感器，尽管系统范围有限，但性能可靠。
后备箱容量较小，仅为7.5立方英尺，后排座椅可折叠但不能放平。前排储物空间有限，控制台储物箱较小，车门储物格也比较窄。杯架数量有限，这反映了该车紧凑的车身尺寸和城市出行的设计理念。
500e 的魅力和效率远胜于实用性。它的价格低于许多电动车，但续航里程、载货空间和后座空间都比大多数竞品要小。车身和内饰做工扎实，但大量使用硬塑料材质，让内饰显得简陋。基本保修期为 4 年/5 万英里，动力系统保修期为 8 年/10 万英里。
菲亚特 500e 以其独特的风格和个性脱颖而出。它是一款都市友好型汽车，人们选择它的理由并非续航里程、载货空间或先进功能，而是因为它的外观和紧凑的尺寸。它俏皮的设计和便捷的操控性，吸引了那些追求独特环保掀背车的城市驾驶者。
12. 现代科纳电动车：价格实惠、实用、性能强大
2025款现代科纳电动车是一款兼顾价格、实用性和性能的紧凑型SUV。基础款起售价34,470美元，配备前轮驱动和电动机。科纳电动车可容纳五人，并提供两种电池选择。
标准200英里电池组可提供133马力，而261英里长续航电池组可将输出功率提升至201马力。其效率极高，城市和高速公路的油耗分别为129 MPGe和103 MPGe。Kona紧凑的车身尺寸和现代设计使其成为一款多功能的日常驾驶工具。
加速性能在同级别车型中算得上强劲，长续航版0-60英里/小时加速仅需6.6秒。Kona Electric的操控性更像一款运动型掀背车，而非传统的SUV，转向灵敏，过弯稳健。
其再生制动系统可通过方向盘拨片选择三个级别，方便驾驶者根据个人喜好调整能量回收。低位电池和精巧的后悬架设计，带来平稳沉稳的驾乘体验，安静的座舱更增添了轻松惬意的驾驶体验。
前排座椅支撑性好，舒适性佳；后排座椅宽度和头部空间充足，但底部坐垫略显扁平。车内静谧性令人印象深刻，风噪和路噪极小。低速行驶时，车内仍能清晰听到强制的行人警报声，车速达到约18英里/小时（约29公里/小时）时，声音逐渐减弱。
内饰与汽油版科纳大致相同，但增加了一些科技配置，中控台也更加醒目。各种控制按钮布局合理，直观易用。前排头部和腿部空间宽敞，但后排空间对于身材较高的驾驶员来说略显局促。尽管中控台占用空间较大，但车内空间依然宽敞明亮。
10.25 英寸触摸屏信息娱乐系统清晰锐利、反应灵敏且用户友好，配备醒目的旋钮、快捷按钮和直观的虚拟控制。可选配 Harman Kardon 音响，音质出色。驾驶辅助功能高效便捷，不会打扰驾驶。
后备箱空间实用但不大，只能容纳纵向放置的行李。前部储物空间可容纳手机和水瓶等小物件。由于后排空间有限，Kona Electric 不太适合使用后向式婴儿座椅的家庭，需要将座椅向前调整才能容纳更大的座椅。
EPA 的预估续航里程为 258 英里，实际测试续航里程超过 300 英里。实测油耗为每 100 英里 23 千瓦时，略高于 EPA 的预测。充电方式灵活，配备 7.2 千瓦车载充电器，可用于 240 伏家用充电，以及高达 100 千瓦的直流快速充电，实际性能峰值可能在 75 千瓦左右。
Kona Electric 拥有坚固的制造质量、优质的材料和周到的设计，价格极具竞争力。标配的安全功能和技术配置丰富，现代汽车的保修范围也十分强大：整车保修 5 年/6 万英里，动力系统保修 10 年/10 万英里，以及三年免费定期维护。
对于那些寻求实用紧凑型电动汽车的人来说，Kona Electric 兼具价值、性能和可用性。
平价电动汽车时代已经到来。从灵动的城市轿车到家庭友好型SUV，本文重点介绍的12款车型表明，经济实惠并不意味着牺牲品质、技术或性能。
这些电动汽车具有令人印象深刻的效率、实用的内饰和适合各种生活方式的驾驶体验，同时通过具有竞争力的定价和激励措施保持成本可控。
随着充电基础设施的扩展和电池技术的进步，拥有电动汽车变得既便捷又经济实惠。无论您是首次购买电动汽车，还是想从燃油汽车中寻找经济实惠的升级版，这些车型都证明，智能、可持续的驾驶触手可及。
全部评论 （0）