在国内汽车市场中，各种新车层出不穷，为了提升终端销量，车企纷纷加入价格战，企图在竞争激烈的市场中分一杯羹。日产天籁是一款经典的中型车，在传统的燃油车时代，它的车机就比较智能，尤其是比起凯美瑞、雅阁等竞品车型。如今带冰箱、彩电的新能源车出现，它的优势不再明显，因此只能通过降价吸引消费者眼球。前几年朋友赶在贵的时候花18万元买了天籁2.0L车型，如今这款车优惠后裸车价为12万元左右，虽然亏了很多，但是只能说早买早享受吧。
日产天籁目前依然提供2.0T和2.0L两种车型，不过我个人更倾向于选择2.0L车型，虽然口口声声说动力强劲体验感会更好，高速超车轻轻松松，但大部分人日常用车不就是以城市为主，就算买了高功版车型，在市区也无法发挥出其最大的优势。反而在加油的时候会念叨两句，又要加油了。该款车匹配的变速箱为CVT，平顺性是它的一大亮点，新车的WLTC百公里综合油耗分别为6.41L（2.0L车型）和7.12L（2.0T车型），注重经济性的用户应该知道怎么选。
外观方面，日产天籁前脸采用了家族式的V-Motion设计，梯形中网由大量的横向镀铬条铺满，从视觉上拉伸车头宽度。LED大灯集成在车头两侧，高配版还拥有自适应远近光功能，对新手司机还是很友好的，夜间会车能避免频繁切换远近光。该款车的侧面中规中矩，仅通过简单的腰线点缀，成本不高的修饰就能大幅提升车辆辨识度，2825mm的轴距也在犀利腰线加持下，进一步拉伸侧面宽度。该款车的尾部立体而富有层次，分段式后尾灯保留了自身特色，双边共双出排气口集成在车辆底部，后包围看着还挺干净、整洁的。
拉开车门，进入日产天籁的座舱，层次分明的中控台通过软皮、木纹饰板以及金属饰条点缀，看上去高级感十足。平底式方向盘两侧多功能按键包含车机控制和自适应巡航等，不离开方向盘就能快速切换，便捷程度相对更好。12.3英寸的触控屏悬浮在中控台上，卫星导航、语音交互等功能均没有缺席，能满足主流用户的用车需求，但导航的响应速度一般，智能语音互联更是不如国产新能源车“聪明”。以前大家在智能化方面都很普通，所以并没有觉得天籁有什么不妥，但习惯了一呼就应的国产新能源车，天籁的表现反而有点儿差强人意。
空间方面，天籁的大沙发果然名不虚传，真皮座椅柔软舒适，侧翼加宽加厚，对身体包裹性也不错。次低配开始提供前排加热与通风，高配版还带按摩和主驾记忆，齐全的功能可大大提升行车舒适性。身高180cm的体验者坐在该款车的前排，头部和腿部都很充裕，同等状态下到了后排，腿部还有两拳剩余，头部为一拳，不过后排中间地台有凸起，所以更适合两大一小乘坐。该款车的后备厢空间够大，平时自驾游放几个行李箱都轻轻松松，美中不足的是，后排座椅不支持比例放倒，所以搬运一些大件行李还需要掂量一下。
总的来说，天籁依然是那个天籁，但汽车市场飞速发展，给人一种配置跟不上潮流的感觉。对于喜欢它的人来说，这并不是什么大问题，反而更喜欢它自带的那种踏实感。通过近距离接触天籁，我认为这款车的价格比之前有很大的优惠，有购车刚需的话，可以考虑入手，反之就再等等。当然了，如果你买车更倾向于选择智能化程度高的车型，那么同价位下也有很多不错的国产新能源车供你选择，天籁之类的传统燃油车就别考虑了。关于日产天籁，你还有哪些要了解的？
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