那天在车库里，我正好碰到了隔壁老王，他刚从他的理想i6车里下来，看着那车，我就忍不住心里琢磨，他的车到底多久充一次电啊。
说真的，作为理想ONE车主，我对充电这事儿可真是感触颇深。
外面天寒地冻的，早上出门零下二十多度，晚上回家也差不多，这鬼天气对电动车来说简直就是个大考验。
我看到他，就随口问了一句，老王啊，你这i6平时大概多久充一次电呢？
老王听了我的问题，脸上挂着一抹轻松的笑，他说，哎呀，我这车啊，基本两周才充一次电。他说他平时开得也不算特别多，加上车子本身电池容量大，续航也挺扎实的，所以充一次电能管很久。他反过来问我，你那理想ONE呢，多久充一次电？
我一听他这回答，心里那叫一个羡慕啊，两周充一次，这简直是神仙日子。我苦笑着跟他说，我的车啊，现在这情况，差不多得一天一充了，根本就耗不起。我每天上下班，来回通勤大概要开个七十公里，看着不多是吧，可架不住这大冬天的，电池消耗得实在太快了。
你看，现在天气这么冷，早晚都是零下二十好几度，车子一启动，为了保暖，暖气肯定是要开的，车里加热啥的也得跟着工作，这些都特别耗电。我的理想ONE虽然说是个增程车，有油箱可以加油，但平时大部分时间我还是想纯电开的，毕竟电费比油费便宜不少，也更安静舒服。
可是在这种极寒天气下，电池续航能力直线下降，本来能跑个一百多公里的电量，现在可能跑个几十公里就得充了，要不然就得烧油，那感觉就有点亏了。
这就导致我每天回家，基本上都得把车插上电，第二天早上才能放心出门。如果稍微忘了充，第二天出门就得提心吊胆的，生怕半路电量不够，还得特意找地方去充，或者启动发动机，这来来回回折腾的，实在是有点麻烦。尤其是外面那么冷，有时候还得在户外等充电桩，那滋味可真不好受。
老王看我抱怨得这么多，他也点点头，表示理解。他说，是啊，现在天冷，电动车是会受点影响，等天气暖和点就好了，到时候续航肯定会恢复一些的。
他这话是没错，等春天来了，气温升高了，电池表现肯定会好很多。但说句实在的，经过这个冬天，我真的是被这种频繁充电的烦恼给折磨怕了。这种每天都得惦记着充电的生活，让我觉得特别累。
虽然理想ONE平时用着也挺好的，但对于我这种有固定通勤需求，又想尽可能纯电行驶的人来说，冬天充电这事儿真的成了个大难题。
所以，我跟老王说，等开春了，天气一暖和，我真打算把这车给换了，直接换辆纯电动车。反正平时通勤距离也固定，大部分时间都有家充桩，换个纯电车，电池大点，续航长点，这样就算在冬天，也能抗得久一些，不用每天都想着充电的事儿，可以稍微轻松点。
那种充一次电能跑个两周的感觉，想想就觉得特别舒服，不用天天都为充电操心，能省下不少心力，这不就是我一直想要的吗。我真的特别羡慕老王，他的理想i6能做到两周充一次电，那才是真的省心又方便。
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