意大利网友：为什么中国人不再狂热追求欧洲品牌的汽车了？德国网友：我们活该！

“为什么中国人不再狂热追求欧洲品牌的汽车了？”这是一位意大利网友在海外论坛Reddit上发出的灵魂拷问。

他困惑地补充道，中国一个新兴的豪华电动车品牌，竟然已经把发布会开到了欧洲腹地，这在十年前是不可想象的。曾经，从法拉利的性感曲线到保时捷的精密轰鸣，欧洲汽车是工业艺术的代名词。

为何一夜之间，那些被奉为圭臬的杰作，在中国市场的光环迅速褪色？是中国人的审美降级了，还是欧洲的方向盘缝线不够精致了？

这个问题迅速引发了全球网友的热议。一位德国网友的回复最为直接：我们活该！欧洲车企总是在祖辈的功劳簿上睡大觉，被人家闯进客厅了才惊醒。

所谓的电动化转型，喊了这么些年，结果便是用十年前的燃油车平台，进行一些修修补补，造出来的电动车续航虚假标注得如同童话一般。真正的危机不是丢了市场，而是我们的工程师思维还停留在内燃机时代，当我们还在为V8还是V12争论不休时，对手已经用全新的电子电气架构，彻底颠覆了汽车的定义。

他的话并非毫无根据。当欧洲的董事会尚在为是否保留手动挡而进行投票之时，中国的量产车已然把激光雷达当作标配。此现象背后反映的是两种完全不同的产品理念。

正如另一位德国网友的评论：那些曾嘲笑东方设计没有灵魂的欧洲精英，最好亲自去看看现在的年轻消费者在想什么。他们宁愿多花几千欧元，选配一块能与手机无缝流转的智能大屏，也不愿为所谓的‘纯粹驾驶乐趣’买单。

驾驶体验已经被重新定义了，它不再仅仅是操控，更是智能空间带来的全方位享受。

当然，并非所有人都如此清醒。一位印度网友展现了惊人的自信：欧洲无需焦虑中国，因为真正的颠覆者将是印度，其生态系统和固态电池技术将主导未来。

然而，这番豪言壮语立刻招致了来自巴西网友的无情嘲讽：还在用人口数量衡量实力吗？中国新能源车冲进欧洲，是全球产业链重构的必然。

当慕尼黑一名工程师的薪水，足以在中国合肥聘请一个三人研发团队时，所有技术壁垒和品牌护城河都会被成本效益的洪水冲垮。

更核心的是，中国人已然将智能座舱转化成了下一个流量的入口，当用户习惯于在车内去点外卖、进行会议之时，又有谁还会在意你的底盘的调校呢？

一位身处西伯利亚的俄罗斯网友则以一种局外人的冷静，一语道破了天机：寒风确实能让人保持清醒。欧洲现在正在经历的，不过是俄罗斯二十年前就尝过的教训。

当你轻视对手的技术，并将其视为暂时的模仿时，他们早已通过全产业链的集群优势，粉碎了你所有后来居上的可能。

中国模式最为可怕之处在于，它们能够用那庞大的国内市场所带来的利润，去滋养前沿技术的疯狂不断地迭代以及大胆地试错。不过欧洲的许多企业，至今仍在依赖政府补贴维持脆弱的转型。

最后，一位法国网友从美学的角度，为这场大讨论画上了句号：当巴黎街头那些线条流畅、充满未来感的中国电动车越来越多时，这本身就是对法兰西传统美学的一记耳光。

曾几何时，我们嘲笑特斯拉的内饰像毛坯房，但现在，我们却被来自东方的、更为极致的简约科技风逼到了墙角。

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