林肯航海家最近整了个大活儿，叫什么启航版，官方指导价30万出头，然后反手一个“全款一口价”，24.59万。
看到这个价格，我愣了三秒。
讲真，这不叫定价，这叫自爆。
你必须明白，当一个二线豪华品牌开始用“全款一口价”这种充满了菜市场气息的词汇时，事情的性质就变了。这哪是启航版，这是撞冰山版，还是拉着乐队在甲板上继续演奏、同时把救生艇座位半价处理给对手的那种。
不装了，摊牌了。
林肯用行动告诉所有人，什么叫“我不过了，你们也别想活”。
为什么搞这么一出？因为现在的车圈，已经不是讲究风度的存量竞争了，是黑暗森林，是修罗场。你还在跟人讲究什么品牌历史、美式豪华、总统座驾，那边的新势力直接把冰箱彩电大沙发当成压缩毛巾塞你车里，就问你怕不怕？
以前的林肯，就像一个苦练金钟罩铁布衫的武林高手，觉得我用料足，我底盘稳，我隔音好，我就是江湖正统。结果呢，人家新势力是修仙的，直接御剑飞行，还附带雷电法王杨永信的电击按摩，上来就是一个大招糊脸，你那套一板一眼的拳法，三体人看了都得气活过来。
最好的防御是进攻，最好的进攻是发疯。
当所有人都觉得你是个体面人的时候，你最好的手段就是直接把餐厅爆了，大家谁也别吃了。
林肯现在就悟了，或者说，被逼着悟了。
你再看这车给了啥。
48英寸贯穿大连屏，高通8155芯片，Nappa真皮座椅，前排24向调节还带加热通风按摩。
好家伙，这配置单拉出来，同行看了也得傻眼。这哪是卖车，这是在甩卖军火。以前林肯卖这些东西，跟挤牙膏一样，抠抠搜搜，生怕你占了他家便宜。现在呢？心态爆了，颠了，直接给你来个批发式放送。加大，加大，再加大。
我作为一个中年人，看到这个48寸大屏，第一反应是我的老花眼有救了，第二反应是这玩意儿要是被我儿子用玩具一砸，修一下是不是得卖个肾？
但消费者的逻辑不是这样的。消费者的逻辑是，我可能一辈子都用不上24向调节，但我不能没有。我可能开车到报废都不知道8155芯片比8295慢了多少，但你得给我。
林肯这次就是把这种“你以为你赚了，其实我亏麻了”的购物体验，一把子给你整明白了。
这他妈才叫诚意！
然后是那个所谓的1300MPa以上“潜艇级”热成型钢，占比超30%的金丝雀笼型车身。听起来就很硬。讲真，我不太懂这个参数具体意味着什么，我只知道，当一个品牌开始跟你疯狂强调它的钢材有多硬的时候，就说明它在别的地方可能真的软了。
这是一种心理补偿。就像一个人不停告诉你他很有钱，你懂的。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
当然，这车的核心，那个2.0T发动机配8AT变速箱，还是老样子。最大功率192kW，峰值扭矩390牛·米。这套动力总成，突出一个稳定，稳定到无聊。它就像你单位里那个快退休的老同事，活儿干得没毛病，但也别指望他能给你整出什么新花样。
它存在的意义，就是告诉你，我虽然装了个巨他妈大的屏幕，但我本质上，还是一台烧油的、传统的、让你安心的林肯。
这是一种非常拧巴的表达。既想拥抱新时代的“花里胡哨”，又舍不得旧时代的“稳定可靠”。
这种拧巴，恰恰是所有传统车企转型的真实写照。
他们就像一个中年男人，开始学着穿潮牌，听嘻哈，玩梗，但骨子里还是想去足疗店泡脚。
说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，牛肉给的还没以前多，真是世风日下。
所以，这台航海家启航版，到底是在对谁喊话？
它不是给那些新势力的信徒看的，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他一台飞船他可能都嫌弃没有大屏幕。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
它也不是给那些BBA的死忠粉看的，对他们来说，奔驰最值钱的是那个三叉星标本身，你把车标抠了，车一文不值。这是一种信仰，信仰是不能用性价比来衡量的。
林肯这一招，打的是谁？
打的是那些摇摆不定、既想要传统豪华品牌的“面子”，又想要新势力配置的“里子”，但预算又非常诚实的中间派。
他们心里可能装着一台GLC或者X3，但一看价格，心凉了半截。转头看看理想L7，又觉得那个“冰箱彩电大沙发”有点过于“居家”，开出去不够“商务”。
诶，这时候，一台挂着豪华标、内饰堪比新势力、价格直接打到合资SUV区间的林肯航海家出现了。
它就像一个任意门，精准地开在了这群人的心坎上。
它在用24.59万这个价格告诉你：别纠结了，成年人全都要的梦想，我帮你实现了。面子给你，里子也给你，价格还帮你打下来了。就问你，感动不感动？
所以这车到底值不值得买？
你问我？我怎么知道。
会买的人，根本不会看到我这篇文章。他们只需要一个理由说服自己，而林肯，这次给了他们一个最大的、最无法拒绝的理由：便宜。
能把“豪华”和“便宜”这两个字缝合在一起，本身就是一种行为艺术。而林肯，就是当今车圈最朋克的行为艺术家。
因为他真的不打算过了。
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