现在咱们老百姓买车，手里的预算要是卡在十几万这个区间，想选一台各方面都过得去的家用轿车，确实是个挺纠结的事儿。
市场上车型五花八门，但有两个名字总是被大家放在一起反复比较，那就是奇瑞的艾瑞泽8和长安的UNI-V。
这两款车可以说是当下国产紧凑型轿车里的明星产品，关注度非常高。
很多人看车的时候，在这两台车之间来回摇摆，不知道到底该选谁。
今天，咱们就抛开那些复杂的专业术语，用最实在的大白话，把这两台车从里到外好好捋一捋，看看它们各自到底适合什么样的消费者。
首先，咱们得从外貌说起，毕竟买车跟找对象一样，第一眼的感觉很重要。
艾瑞澤8给人的整体感觉，就像一个穿着得体、气质沉稳的青年才俊。
它的设计不张扬，但很耐看，属于那种能被大多数人接受的风格。
车头部分，根据配置不同，有两种格栅设计，一种是黑色的蜂窝网状，显得比较酷；另一种是立体感更强的运动格栅，更有气势。
侧面看过去，车身线条非常流畅，车顶稍微有一点向下倾斜的溜背造型，既增加了时尚感，又不会影响后排的头部空间，分寸拿捏得很好。
车尾那个贯穿式的尾灯是现在很流行的设计，晚上亮起来特别显眼，下面的两个排气管也都是实实在在的，不是装饰品，看着就挺有劲儿。
总的来说，艾瑞泽8的外观设计比较均衡，你开着它去上班、开会，显得很稳重；周末带着家人出去玩，也一点不掉价，能适应多种场合。
而长安UNI-V的外观，那可就完全是另一种风格了。
如果说艾瑞泽8是沉稳的才俊，那UNI-V就像一个来自未来的运动健将，浑身上下都充满了战斗气息。
它的车头设计非常夸张，没有明显的格栅边界，看起来科技感十足，再加上像鲨鱼鼻子一样向前俯冲的造型，攻击性很强。
整个车身姿态非常低，看起来很宽，趴在地上的感觉特别明显，这是很多性能车才有的视觉效果。
最吸引人眼球的，还是它那个可以电动升降的尾翼，车速快了会自动升起来，停车了又会收回去，仪式感满满。
再加上隐藏式的车门把手和掀背式的大尾门，让整个车看起来就像一个蓄势待发的“小钢炮”。
开着UNI-V上路，回头率肯定低不了，它就是专门为那些追求个性、喜欢运动风格的年轻人准备的。
看完了外在，我们再坐进车里，感受一下内部的环境。
这两台车的内饰风格，也跟它们的外观一样，一个偏向舒适居家，一个偏向科技运动。
艾瑞泽8的内饰主打的是一种豪华、温馨的氛围。
你手能摸到的地方，大部分都用了软的材料包裹，手感很好，显得很有档次。
中控台的设计比较规整，线条简洁大方，还用了一些木纹装饰板来点缀，整体感觉很舒服，就像坐在一个装修精致的客厅里。
仪表盘和中控屏是两块连在一起的大屏幕，这也是现在的主流设计，显示清晰，操作也比较方便。
特别值得一提的是，它的车机系统同时支持苹果的CarPlay和华为的HiCar，这对手机用户来说太友好了，不管你用什么牌子的手机，都能很方便地连接车机，用手机上的导航和音乐软件，这一点非常实用。
再看UNI-V的内饰，一坐进去就能感觉到浓浓的科技感和运动感。
它的中控台整体是偏向驾驶员一侧的，所有的操作都很顺手，给你一种专属驾驶舱的感觉。
屏幕的布局也很有特点，仪表盘的位置比较高，尺寸不大，但信息显示很全，开车的时候眼睛基本不用离开前方路面就能看到时速，安全性更高。
中间那块大尺寸的中控屏功能非常强大，语音控制系统也很聪明，能听懂很多比较复杂的指令，还能进行连续对话。
车里的座椅是一体式的运动座椅，包裹性很好，方向盘的造型也很有战斗感，这些细节都在不断地激发你的驾驶欲望。
可以说，UNI-V的内饰更像一个高科技的驾驶座舱，更能吸引那些喜欢数码产品和追求驾驶乐趣的年轻人。
接下来，我们聊聊一台车的核心部分，那就是动力和开起来的感觉。
艾瑞泽8提供了1.6T和2.0T两种发动机。
1.6T的版本，马力有197匹，对于日常家用来说，动力是完全足够了，在市区里开很轻快，上高速超车也毫不费力。
如果你对动力有更高的要求，那2.0T的版本绝对能让你满意，它的马力达到了254匹，百公里加速能进6秒多，这个性能已经可以和一些价格贵得多的合资品牌运动轿车掰手腕了。
在驾驶感受上，艾瑞泽8的底盘调校更偏向舒适，过一些坑洼路面或者减速带的时候，车里的颠簸感不强，能给家人提供一个很舒服的乘坐环境，同时在转弯的时候，车身也足够稳定，不会有发飘的感觉。
UNI-V同样也提供了1.5T和2.0T两种动力。
它的1.5T发动机表现非常抢眼，马力虽然比艾瑞泽8的1.6T稍微低一点，但扭矩更大，所以它的加速能力反而更强，百公里加速能轻松跑进7秒。
2.0T版本的动力同样非常强劲，和艾瑞泽8的2.0T在伯仲之间。
不过，UNI-V在驾驶乐趣方面下了更多功夫。
它有一个叫“动态扭矩矢量控制”的技术，听起来很复杂，说白了就是在转弯的时候，系统能智能地调整左右两个轮子的动力，让车子转弯更灵活、更稳定。
再加上它车里有个“SUPER RACE”模式的按钮，按下去之后，仪表盘、排气声浪都会变得很战斗，开起来感觉特别刺激。
所以，UNI-V的驾驶感受更偏向运动化，操控起来更有乐趣。
最后，我们再来谈谈最实际的空间和实用性问题。
对于家用车来说，空间大小是很多人非常看重的一点。
在这方面，艾瑞泽8的优势比较明显。
它的车身长度和轴距都比UNI-V要大一些，这些尺寸上的优势直接体现在了车内的乘坐空间上，尤其是后排的腿部空间非常宽敞，即使坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，这一点对于经常需要带家人出行的家庭来说非常重要。
它的后备厢容积也很大，而且内部很规整，能装不少东西。
不过有个小小的不足，就是它的后排座椅只能整个一起放倒，不能分开，在空间灵活性上稍微差一点。
UNI-V因为车身尺寸略小，所以后排的乘坐空间相比艾瑞泽8会显得紧凑一些，特别是头部空间，如果是个子比较高的乘客，可能会感觉有点压抑。
但是，UNI-V有一个巨大的优点，就是它的掀背式尾门。
这个设计让它的后备厢开口变得非常大，放一些大件行李，比如婴儿车、大号行李箱，甚至折叠自行车都特别方便。
而且它的后排座椅可以按比例放倒，空间的组合方式更多样，装载能力非常灵活。
所以，这两台车在空间上各有取舍：艾瑞泽8赢在了乘坐舒适性，尤其是后排乘客的体验；而UNI-V则胜在了储物空间的灵活性和便利性。
总的来看，艾瑞泽8和UNI-V都是非常出色的国产轿车，但它们的性格特点非常鲜明。
艾瑞泽8更像一个面面俱到的“全能选手”，它外观大气稳重，内饰舒适豪华，动力强劲，乘坐空间宽敞，非常适合那些注重家庭实用性，希望车辆能兼顾工作和生活的消费者。
而UNI-V则更像一个个性十足的“运动达人”，它外观前卫动感，内饰充满科技氛围，驾驶起来富有乐趣，储物空间灵活多变，更能打动那些追求个性、热爱驾驶、喜欢高科技配置的年轻消费者。
所以，到底谁才是“家用轿车之王”并没有一个标准答案，关键还是要看您自己的需求和喜好。
如果您更看重家人的乘坐感受和车辆的综合实用性，艾瑞泽8可能是更稳妥的选择；如果您更追求个性的表达和纯粹的驾驶乐趣，那么UNI-V无疑会带给您更多的惊喜。
全部评论 （0）