最近身边好几个姐妹都来问我：“有没有那种开起来不累、停车不愁、颜值还不低的纯电小车？”我一听，这不就是十万出头、续航650km的代步神车嘛！说到这，零跑B01和AION RT立马跳进我脑子里。两台车一个11.98万起，续航都是650km，价格咬得死死的，配置也卷得飞起。你说巧不巧？一个主打“科技狠活”，一个走“空间舒适”路线，简直就是同价位里的“双子星”。那它们到底谁更值得你掏钱包？今天咱就掰开揉碎，好好聊聊！
先看外观，第一印象太重要了。零跑B01走的是极简科技风，前脸那颗激光雷达一装，瞬间有种“未来战士”的既视感，走路摇头晃脑的排面直接拉满。贯穿式灯带、隐藏门把手、大溜背造型，整台车看起来干净利落，特别适合喜欢“冷淡风”的年轻人。坐进车里，14.6英寸大屏几乎承包了所有操作，物理按键少得可怜，强迫症看了都舒服。软包材质用料扎实，方向盘还有加热，冬天再也不用戴手套了。最让我上头的是副驾那个小桌板，追剧、办公、化妆，一板搞定，简直是“女生专属彩妆台”！
再瞅瞅AION RT，这家伙一出场就带着“越级”气质。4.8米多的车长，2775mm的轴距，快赶上B级车了，上桌第一个动筷的气场直接拉满。分体式大灯+熏黑梯形进气口，看着圆润又带点小霸气。内饰是经典圆形方向盘+怀挡设计，科技感没那么强，但胜在耐看。最惊喜的是后备箱，540L的容积，婴儿车、露营装备随便塞，床车潜力直接拉满。而且全系电尾门、50W快充、PM2.5过滤全都有，细节控狂喜。
动力这块，俩车风格差异明显。零跑B01后置电机，218马力，6.5秒破百，一脚电门下去，推背感直接上头！运动模式下动力响应贼快，方向盘指哪打哪，过弯侧向支撑也够硬，开起来像个小钢炮。关键是风噪控制得不错，100km/h时车内才67分贝，安静得让你怀疑自己是不是在飙车。底盘是前麦弗逊+后五连杆，家用调校，颠簸过滤得挺到位。
AION RT呢，前置电机，224马力，7.7秒破百，数据看着稍弱，但实际开起来完全不肉。动力输出更偏向平顺丝滑，尤其在城市里走走停停，舒适模式+舒适制动，开起来特别轻松，不累。底盘调得偏软，过坑过坎像坐沙发，家人坐着更舒服。不过高速超车时，动力储备依然充足，底气很足。
智能化方面，零跑B01简直是“灯厂”+“驾驶玩具”的结合体。激光雷达加持，城市和高速NOA全系标配，试驾时跟车、变道、刹车一气呵成，逻辑清晰，L2级辅助驾驶直接支棱起来！DOW开门预警、并线辅助这些功能也特别实用，新手司机的“保命神器”。车机是高通8295芯片，操作丝滑，语音识别快，三电技术这块，零跑确实有两把刷子。
AION RT也不弱，全速自适应巡航、车道居中、透明底盘、全景影像全都有，高速上能大大减轻疲劳。语音识别精准，手机互联丰富，高德地图直接上车。但它没激光雷达，城市NOA得加钱选装，这点相比零跑B01就有点劝退了。不过它有400V高压快充平台，半小时充50%，不到一小时充满，补能效率顶呱呱，日常使用省心不少。
安全性上，零跑B01用料扎实，高强度钢+热成型钢，车身硬朗，加上一堆主动安全预警，安全感满满。AION RT虽然没提具体钢材比例，但基础安全配置齐全，气囊够用，L2辅助驾驶也到位，日常通勤完全没问题。
横向对比一下，要是你是个科技控，喜欢新鲜玩意儿，经常跑高速，那零跑B01的激光雷达和6.5秒加速绝对让你真香。但如果你更看重空间、舒适和补能效率，家里有老人小孩，那AION RT的大空间和快充平台就是“居家好男人”的典范。
最后说点掏心窝子的话。这两台车，一个像“科技潮男”，一个像“暖心情侣”，各有各的魅力。十万出头能买到650km续航、配置拉满的纯电轿车，放在几年前想都不敢想，现在却真实摆在你面前，简直是打脸那些说电动车不靠谱的人。价格战打得天塌了，消费者才是最大赢家。
所以问题来了——
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？
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