2026年7月4日的上海街头，一幕荒诞场景在网络病毒式传播：一辆空着驾驶座、仅由一只哈士奇“端坐”主驾的汽车，竟在众目睽睽下自行入库。当38岁的石某为自己的“创意”沾沾自喜时，她或许未曾意识到，这并非一场幽默的行为艺术，而是一次对公共安全底线的危险挑衅。
警方迅速以“妨碍安全驾驶”对其处以罚款200元、记3分的处罚，可谓是法理昭昭。然而，网友“罚得太轻”的呼声与“狗无证驾驶”的调侃，恰如一面镜子，映照出公众对这类“花式违规”更深层的忧虑：当辅助驾驶技术从实验室走入寻常生活，我们是否在技术便利的迷梦中，遗忘了驾驶位那双手所承载的千钧重量？
事件的核心，绝非一只狗的“无证上岗”，而是车主对L2级辅助驾驶功能的认知产生了灾难性的错位。自动泊车，本质是特定场景下的“拐杖”，旨在辅助驾驶员更从容地操控车辆，绝非可以撒手不管的“无人驾驶”。石某的操作，无异于在泳池边迷信救生圈能保万全，便纵身跃入深水区——她赌上的不仅是自己的驾照分，更是行人、车辆乃至公共财产的安危。所幸这次未酿成事故，但视频中车辆缓缓移动时周遭毫无防备的路人，已足够让人惊出一身冷汗。
这起“狗驾车”闹剧，暴露出部分车主对技术边界的集体无意识。厂家炫目的营销话术，用户对“自动驾驶”概念的想当然，正在合力模糊“辅助”与“自动”之间那道关乎生死的红线。法律早已明确，无论系统如何升级，驾驶员始终是第一责任主体，必须全程保持对车辆的监管与控制。任何试图以“科技”之名行“脱管”之实的操作，都是对法律威严的轻慢，更是对生命安全的亵渎。
安全不是儿戏，更不是博眼球、蹭流量的素材。网友“安全不是玩笑”的呼吁，既是对个案的愤慨，更是对全社会的一次集体提醒。技术进步的初衷是解放人，而非放纵人。当我们享受科技红利时，不妨多一份对规则的敬畏，少一份对“黑科技”的神化。唯有守住“人始终在环”的底线，才能真正让每一次出行都平安抵达。毕竟，方向盘可以交给算法，但责任，永远必须握在人的手中。
