得，各位老铁，今儿个咱们聊点刺激的。
日产，对，就是那个被我们戏称为“沙发厂”的日产，最近好像是打通了任督二脉，或者说，是终于想起来怎么抄作业了。
这事儿得从一张谍照说起。
就在我们以为日产的“N”系列葫芦里卖的药，顶多就是N7、N6这两味时，好家伙，N8直接就这么“犹抱琵琶半遮面”地冲了出来。
虽然裹得跟个粽子似的，但那股子熟悉的味道，怎么品都觉得有点不对劲。
前脸那套贯穿式的“眯眯眼”日行灯，一看就是N7的亲兄弟，没跑了。
但整个车身，那叫一个板正，那叫一个魁梧，活脱脱一个加大号的硬汉，摆明了是冲着中大型SUV这片红海来的。
车顶上那个小犄角——激光雷达，懂行的兄弟一眼就能看出来，这配置低不了。
据说大概率是Momenta的方案，说明日产这次是真下了血本，想在智能驾驶这块儿追上大部队。
毕竟，现在没个激光雷达，你都不好意思跟人说自己是高端新能源车。
可最有意思的，还得是那张从车窗外偷瞄进去的内饰图。
不看不知道，一看吓一跳。
这中控加副驾娱乐屏的联屏设计……朋友们，把“理想”两个字打在公屏上好吗！
这简直就是像素级的“致敬”啊。
我仿佛已经听到了日产设计师和产品经理的对话：“咱们还研究啥用户喜好啊？把隔壁理想L系列的车开过来，一比一复刻，齐活了！”
成年人的世界，哪有那么多原创精神，活下去才是硬道理。
理想汽车靠着“冰箱彩电大沙发”这套组合拳，硬生生地在三十万以上的家用SUV市场里杀出一条血路，销量摆在那儿，谁看了不眼红？
日产这个在新能源泥潭里摸爬滚打了好几年的老牌巨头，眼看着自家的艾睿雅月销三位数，估计心里早就五味杂陈了。
与其苦哈哈地搞自己的那套“日式美学”，不如直接把优等生的满分答案拿来“借鉴”一下，这操作，虽然有点不讲武德，但从商业角度看，绝对是条捷径。
想当年，日产是什么？
是“移动的大沙发”，是舒适的代名词。
从天籁到奇骏，哪个不是把家用舒适性刻进了DNA里？
那时候的日产，压根不屑于跟谁比屏幕多、比特效炫，人家玩儿的是深厚的底盘调校和炉火纯青的座椅工艺。
可时代变了，大浪拍过来，谁都得呛几口水。
当新势力们把汽车变成了带轮子的智能设备，日产再抱着自己的老一套，就真的只能被后浪拍死在沙滩上了。
所以，这台酷似理想的N8，你可以看作是日产的一次“背叛”，是对自己过往辉煌的“背叛”。
但换个角度，这何尝不是一次 desperate 的自救？
它不再固执，开始低下头向市场、向对手学习。
这种放下身段的姿态，比那些嘴上喊着转型、身体却很诚实的传统车企，要来得实际得多。
当然，问题也随之而来。
你把理想的“面子”学来了，那“里子”呢？
理想的核心竞争力，除了那块大屏，还有它那套被奶爸们奉为圭臬的“用户共创”逻辑，那种对家庭出行场景无微不至的洞察。
日产N8能学到几分？
是只学了个皮毛，搞出个“东施效颦”的尴尬玩意儿，还是真的参透了其中奥秘，能打造出一台真正懂中国家庭的“日产版理想”？
至于动力，现在还是个谜，纯电还是插混，都有可能。
但我赌五毛钱，大概率会主推插混。
毕竟对于日产这种家大业大的选手来说，步子迈得太大，容易扯着胯。
插混可油可电，没有续航焦虑，完美契合了当下求稳为主的家庭用户心态，这棋下得，稳。
说到底，这台日产N8就像一个穿着潮牌、努力想挤进年轻人派对的中年大叔。
他可能有些笨拙，有些模仿的痕迹，但那份不想被时代抛弃的决心，却又显得有几分真实。
所以，问题就来了：这么一台披着日产皮、装着理想“魂”的大块头，真上市了，你会为它的“努力”买单吗？
还是说，你觉得这种“借鉴”，是对消费者智商的一种冒犯？
来，评论区交给你了，让我看看大家的火眼金睛。
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