要说国内硬派越野圈子里谁最能打，坦克300绝对排得上号。这车从上市到现在，累计卖了超过五十万台，硬生生把"方盒子"从小众爱好变成了大众潮流。就在前几天，全新坦克300正式开启预售，Hi4-T版本预售价25.98万元，Hi4-Z版本26.98万元，燃油版也同步启动了盲订，7月19号正式上市。消息一出，越野群里直接炸了锅。
先说说大家最关心的变化。这次改款可不是简单的换个颜色、加个配置，而是实打实的全面升级。整车超过五百五十处细节做了调整优化，超过一半的零部件都换了新，车身尺寸也明显变大了。轴距一口气加长了260毫米，达到了3010毫米，前后悬重新设计，前悬缩短到774毫米，轮距也加宽了不少。说人话就是，这车更稳了，跑高速不发飘，过弯侧倾更小，后排坐着也不那么容易晕车了。而且短前悬配38度的接近角，爬大坡、过路肩的时候车头不容易蹭地，玩越野的老炮儿都知道这有多重要。
外观方面，经典方盒子造型肯定是不会动的，毕竟这是坦克300的灵魂。不过细节上的小心思不少，中网换成了熏黑的TANK字母标识，前保险杠改成了三段式分体结构，车尾还加了个小尾翼，机盖上外露的铆钉不光看着硬核，还预留了改装拓展的接口。轮眉做了外扩，原厂底盘升高了一英寸，而且直接给你留好了装35寸大轮胎的空间，后期改起来省事多了。车漆这次出了三款新颜色，闪耀黄、热爱红、悠然青，用的进口色浆和微米级研磨工艺，官方说耐候等级8级，户外暴晒十年不褪色，这个咱们以后可以慢慢验证。
坐进车里，变化更是翻天覆地。最显眼的就是那块15.6英寸的2.5K悬浮大屏，通过了莱茵护眼认证，看久了眼睛不容易累。车机升级到了Coffee OS 3，用的是4纳米芯片，24G运行内存加128G存储，这配置放在手机里都是旗舰级别了。语音助手接入了Coffee GPT大模型，四音区识别，唤醒只要298毫秒，而且支持离线语音，没信号的地方照样能指挥它干活。桌面可以自定义，还能一键切换小憩、露营、宠物、观影、儿童等模式，带娃出门或者周末露营都挺实用。
智驾这块，全新坦克300也没掉链子。搭载了长城第三代Coffee Pilot 3.0系统，OrinX芯片算力200TOPS，全车27个感知硬件，包括一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、十一个高清摄像头和十二个超声波雷达。高速NOA能自己完成匝道汇入、主动超车、施工路段绕行，匝道成功率超过98%。城市NOA能识别模糊车道线，最远能看150米外的红绿灯，无保护路口转弯、过环岛都不在话下。更贴心的是，开启智驾的时候车尾和外后视镜会亮起蓝色指示灯，告诉周围的车"我在自动驾驶"，这个设计挺有人情味的。
动力方面是这次升级的重头戏。除了保留2.0T汽油和2.4T柴油两种传统动力，还带来了Hi4-T和全新的Hi4-Z两套混动系统。Hi4-Z是首次搭载，由2.0T纵置混动专用发动机加前后双电机组成，系统综合功率560千瓦，综合扭矩1195牛·米，零百加速只要4.3秒。配的是专属三挡纵置混动变速箱，开启4L越野模式后前后桥轮端扭矩都能放大20倍，前桥最大扭矩6600牛·米，后桥更是达到了8000牛·米，脱困能力直接拉满。
续航表现也挺亮眼，搭载59.6千瓦时的电池包，CLTC纯电续航251公里，日常通勤完全够用电。支持300安直流快充，常温下16分钟就能从30%充到80%。还有10千瓦和20千瓦两档原地补电功能，野外露营的时候可以给电器供电，实用性很强。WLTC综合油耗只要0.85升每百公里，馈电油耗8.35升，馈电状态下零百加速还能跑进5秒，动力衰减控制在了16%以内，这个水平在同级别里算是相当能打了。
通过性参数方面，Hi4-Z版本接近角38度、离去角33度、纵向通过角19度，最小离地间隙235毫米，最大涉水深度800毫米，最大爬坡度100%。这些数据意味着，只要不是极端的攀岩或者深沼泽，大部分越野场景它都能应付自如。
预售期间的权益也挺实在，七重好礼总价值最高36000元。3000元订金抵6000元购车款，置换补贴最高10000元，长城老车主增购再补7000元。还有24期12万免息贷款、远红外夜视系统选装基金、辅助驾驶保障服务，应届毕业生还能额外拿3000元现金补贴。闪耀黄这个专属配色也是预售限定，喜欢亮色的朋友得抓紧了。
总的来说，全新坦克300这次改款诚意满满，外观更精致、空间更宽敞、智能化大幅提升，动力选择也更丰富了。五年五十万用户的口碑积累，加上环塔冠军同款的底盘底子，保值率在同级别硬派越野里一直稳得很。如果你最近正在看二十多万的越野SUV，这台车真的值得去店里摸一摸、开一开。
