北京城里，一场派对的气氛有点不寻常。
来的人，身份都不简单。卡塔尔、沙特、阿联酋……四十多个国家的大使，齐刷刷地聚在了一起。
他们不是来喝酒聊天的，而是来看一辆车。一辆来自中国的，神秘的，全球首款新能源豪车。
灯光亮起，全场安静了。
那车的气场，隔着老远都能感觉到，是一种不怒自威的霸气。走近了看，里面的科技感更是让人倒吸一口凉气。
这些见惯了世界顶级好东西的大使们，脸上写满了震撼。卢旺达大使体验完，憋了半天，蹦出一句：“这哪是车，简直是架飞机。”
这车有毒，大使当场刷卡
阿盟驻华大使更是来了兴致，当场吟了句中国古诗：“此马若遂千里志，追风犹可到天涯。”
这万丈豪情，简直就是为这辆车量身定做的。
最直接的还是卡塔尔大使、阿曼大使和一位阿联酋外交官。三个人围着一辆展车，嘀嘀咕咕讨论了半天，越看越喜欢，干脆直接掏卡下单了。
这辆让外交天团集体上头的车，就是极氪009。一款还没正式上市的车，就这么轻轻松松地，一脚踹开了全球高端圈子的大门。
开玛莎的，也得乖乖排队
你以为这就完了？大使们的故事，不过是个开胃菜。
真正让人傻眼的，是这股风潮在国内的疯狂劲儿。
前阵子，福州一家极氪门店的照片在网上火了。门口一溜的玛莎拉蒂、大奔、路虎，排着长队，把店门堵得死死的。
不知道的还以为是哪家夜店开业，一打听才知道，这些百万豪车的主人，竟然都是来排队下单一辆国产车的。
这热闹场面，在成都车展上更是直接掀翻了屋顶。
那天是极氪009的预售日，歌手韩红也来了。
她一屁股坐进车里，摸摸这儿，看看那儿，出来后激动地大喊：“国产车的骄傲！”然后当场就要下单。
有意思的是，为了选极昼白还是极夜黑，她还纠结了半天，最后干脆跟销售猜拳决定。那股兴奋劲儿，挡都挡不住，还说要推荐给许巍、鹿晗。
就在韩红为新车激动的时候，人群里，一个叫博田的乌兹别克斯坦富商急得满头大汗。
他为了这台车，从广州车展一路追到成都，眼里就没看过别的牌子。现场人太多，他硬生生等了两个钟头才轮到。
轮到他时，没有半点犹豫，大笔一挥，一口气订了四台。
他说，自己国家山路多，这车能越野能城市，比他的大奔强多了，果断换掉。说完对着镜头竖起大拇指：“中国新能源YYDS，极氪NO.1！”
BBA的好日子，到头了
故事的背后，是冰冷又吓人的数据。
极氪009开启预售一小时，订单就干到了42667台。算下来，平均每秒钟就有11个人下单。
更可怕的是，买这些车的人里，有42%之前开的都是奔驰、宝马、奥迪。
这帮人，都是三十到五十岁，公司高管、创业老板，年收入百万起步。他们是市场上最挑剔，也最懂车的一群人。
一位同时拥有揽胜和大G的车主晒出订单，说他人生第一辆新能源车就选了极氪009，已经被“彻底征服”。
高端用户的集体倒戈，信号再明显不过了：BBA在中国躺着赚钱的好日子，可能真的到头了。
就在今年，保时捷、凯迪拉克、玛莎拉蒂这些曾经高高在上的品牌，销量一个比一个难看。短短四年前，它们还霸占着中国90%以上的豪车市场。
现在呢？这个数字已经掉到了44%。
因为时代变了，新能源的浪潮把桌子都给掀了。
BBA引以为傲的发动机技术，在电机面前，就像是最好的马车遇上了高铁。它们转身太慢了，慢到被国产车甩开了好几个身位。
更重要的是，中国有钱人的脑子变了。
过去，一个外国车标是身份的象征。现在，大家更关心的是，这车到底聪不聪明，坐着舒不舒服。品牌光环，碎了一地。
国产车凭啥卖50万
BBA的衰落是一方面，另一方面，是极氪009这样的中国车，确实给得太多了。
简单粗暴地说，它用奔驰宝马的价格，给了你劳斯莱斯和宾利的体验。
它身上藏着一堆全球第一的黑科技。那个叫“浩瀚超级电混”的系统，直接把纯电车续航短、充电慢的毛病给治好了。
纯电能跑380公里，混动车里世界第一。
充电9分钟，能从20%干到80%，全球最快。
零百加速3.1秒，比很多跑车都猛。
它还有一个叫“定海智能中枢”的底盘大脑，稳得可怕。就算高速上突然爆胎，车身也能稳如老狗，牢牢护住你。
它还用上了百万级豪车都舍不得用的48伏主动稳定杆。
这玩意儿有多牛？就是你高速过弯，或者走烂路的时候，车里的人几乎感觉不到晃动。甚至被侧面撞击时，它能在0.7秒内主动把一侧底盘抬起来，用最硬的地方去扛。
这哪是开车，这是坐进了一个移动堡垒。
外观上，大家叫它“国产库里南”，气场十足。车里的三排大座舱，总面积6.3平米，配上宾利同款音响、专业按摩椅，简直就是个移动的头等舱。
而这一切，只要47.99万到56.99万。
这价格一出来，等于直接告诉全世界：豪华车的规矩，从今天起，中国人来定。
结语
时间拉回到2005年。
吉利，作为唯一的中国车企，第一次站上法兰克福车展的舞台。为了吸引眼球，甚至把京剧班子都请去了。
即便如此，在那些洋品牌的包围下，它依然像个误入晚宴的穷小子。那时候，外国媒体评价国产车，用的词无非是“廉价”、“山寨”。
当年的法兰克福车展，已经变成了慕尼黑车展。参展的中国车企，也从1家，变成了116家。
我们早就不需要靠唱京剧来博眼球了。因为中国汽车自己，就是最亮的招牌。
三年前，玻璃大王曹德旺还感叹：“宾利好是好，太贵了，我坐不起。”
三年后，360创始人周鸿祎卖掉了自己的迈巴赫，换上了国产新能源，还告诉大家：“别再戴有色眼镜看国产车了。”
从“坐不起”，到主动换车；从靠京剧赚吆喝，到外国大使吟诗点赞。
这背后，是中国豪车的崛起，更是我们技术自信和文化自信的回归。
今天，极氪009写下的这一笔，足够载入史册。
它告诉世界，中国汽车，真的可以“追风犹可到天涯”。
全部评论 （0）