话说回来，在咱们这个大轿车市场里，那些外国牌子的车，特别是日本车和德国车，一直都卖得特别火，霸占着大部分市场份额。虽然现在咱们自己的国产车也越来越厉害了，进步特别快，有很多好车出来，但像凯美瑞这些合资老品牌，它们的地位还是挺稳固的，有自己的优势。
你看凯美瑞，去年十二月份它卖到了第三名，一整年下来更是排在第二，这成绩可不是随便就能达到的，实实在在地比特斯拉Model 3还要卖得多。能有这样的销量，凯美瑞肯定有它自己的本事和一套道理。
我自己就是个凯美瑞车主，今年算起来，这车我已经开了十年了。网上经常有人说凯美瑞动力不够，开起来肉肉的，其实这完全是个误解，或者说，是你还没真正把它开明白。这车，只要你舍得踩油门，它的提速一点都不含糊，红绿灯起步或者高速上超个车，都是轻轻松松的，完全不像有些人说的那么没劲儿。
不过要说它有没有缺点，我觉得刹车有时候确实会有点让人心惊胆战，就是那种，你轻轻一碰，它可能就一下子刹得比较猛，刚开始开的时候，确实需要适应一下。
除了刹车这个小特点之外，凯美瑞这车整体给人的感觉就是非常均衡，没有特别突出的地方让你惊艳，但也没有什么大毛病让你头疼。它最主打的优点，就是皮实、耐用、开着省心。我这十年开下来，基本上没出过什么大问题，也不用老往修车厂跑。
平时就是定期保养，换换机油什么的，完全不用操心。这也是很多车主看重它的地方。至于，省心不省油，这句话，我的体会是，它的确很省心，不用你操太多心去维护，出故障的几率特别低。
但油耗嘛，跟那些超省油的小排量车比，它确实不算特别省，但也绝对不是那种，油老虎，。不过你想想，一辆车十年都不出大问题，这种可靠性带来的省心，比省那点油钱可重要多了。谁也不想把车买回家，隔三岔五就要修，对不对？
这种，开不坏，的口碑，不是白来的，是很多年积累下来的。
很多人买车，尤其是家用轿车，最看重的就是耐用性、可靠性和保值率。凯美瑞在这几方面做得特别好。你买一辆凯美瑞，开个七八年甚至十年，它的发动机、变速箱什么的还是能保持很好的状态，不容易出毛病。
而且，因为它的口碑好，在二手车市场也很受欢迎，卖的时候还能卖个好价钱，相对来说比较保值。这让大家觉得，买凯美瑞是一笔非常划算的投资。这种实实在在的好处，比那些花里胡哨的配置或者极致的性能，更能打动咱们普通老百姓的心。
所以说，凯美瑞能一直在销量榜上稳稳地占有一席之地，甚至冲到前面，真不是靠运气，而是靠着这些实实在在的优点，一步一步赢得了大家的信任和选择。它就是那种，你买了不会后悔，开着踏实放心的车。
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