全新帕里斯帝成都车展预售334马力混动29.38万起

成都车展的帕里斯帝展台，最近成了家庭用户的 “打卡点”—— 展台被拖家带口的观众围得水泄不通，工作人员忙到喝水都没空，私下透露开展两天就有数千人交了订金。

这台中美同步上市的进口大 SUV，一开口就炸了场：29.38 万起售，带 334 马力混动系统，还能选 6 座或 7 座。要知道同级别进口 SUV，以前没个四十万根本下不来，这次直接把价格拉到了汉兰达混动的区间。

不是所有混动大 SUV 都懂家庭需求，帕里斯帝这次用 “进口身份 + 亲民价 + 大空间” 的组合拳，直接戳中了准车主的痒点。进口大 SUV 卖这个价，到底藏着多少惊喜？咱们接着往下唠。

这 29.38 万的起售价，其实藏着 “反向操作”—— 海外市场里，韩国本土涨价 6-7 万，美国售价折合人民币近 30 万，反观国内，不仅比美国便宜，还直接和汉兰达混动价格重叠。官方这么干，说白了是想靠 “进口身份 + 低价” 打破 “进口车必贵” 的刻板印象，重塑品牌认知。三款配置版的差异也很实在：29.38 万豪华版是前驱 7 座，基础安全配置拉满，适合预算紧的务实家庭；32.38 万尊贵版加了四驱、20 寸轮圈和 360° 全景影像，还能选 6 座，妥妥的 “性价比之王”；36.38 万鉴赏家版则靠 NAPPA 真皮和 BOSE 音响冲高端，适配商务家用两用需求。有二胎家庭算过账：花和汉兰达混动相似的钱，能多拿四驱和后排电动座椅，按 WLTC 6.97L 油耗算，每年油费还能省近千元。不过也得理性看，这低价能不能持久？官方没给明确销量目标，更像是 “以口碑换市场” 的试水。

再聊 334 马力混动，别被参数唬住，大白话就是 “高速超车一脚有，满载爬坡不费劲”。实际开起来分两种场景：高速上时速 120km/h 再加速，动力储备还够，变道超车不拖沓；城市拥堵时，电机主导行驶，没顿挫感，油耗比老款燃油版省 3 个，对这么大的 SUV 来说很能打。有人吐槽 “为啥不用 8AT？” 其实 6AT 虽不算新潮，但胜在成熟可靠，维修成本也低 —— 对家庭用车来说，“省心” 比 “参数好看” 更重要。毕竟混动的核心不是比谁参数漂亮，而是满载时还能保持 “轻快体感”，这才是家庭刚需。

最戳家庭用户的还是第三排，5060mm 车长 + 2970mm 轴距不是虚数，175cm 的人坐进去还有两拳腿部空间，终于不用 “蜷腿受罪”。厂家还针对性解决了第三排的老痛点：第二排能电动前翻 + 一键复位，老人孩子进出不费劲；第三排居然带电动调节和加热，冬天坐也不冻腿；全车 6 个 Type-C 接口，还带 100W 快充，孩子的平板再也不愁没电。有用户分享过周末自驾游场景：爷爷坐第三排不蜷腿，孩子靠第二排遮阳帘挡太阳，后备箱塞下两个儿童车 + 露营装备，中途还能用 UV-C 杀菌扶手箱给餐具消毒。不过车长超 5 米，小区停车得注意，建议提前量好车位尺寸，善用远程泊车辅助，新手也能搞定。