那阵子我把一张老解放汽车发动机的照片放到了网上，想让大家伙儿凭着记忆，猜猜照片上那些固定在缸体上的小零件都是干啥用的。我年轻那会儿在部队就是教这车的，对这些门道可熟了，基本上没有我不知道的。这回我也来给大家伙儿说道说道，算是把我都知道的都亮出来，让大家看看对不对。
咱们就从照片的左边开始说起，第一个看到的肯定是风扇，它跟咱们家里电扇一个道理，就是给发动机散热用的，车子开久了，发动机就特别热，没它帮忙吹风，温度可就降不下来了。
紧挨着风扇的就是水泵，这东西就像个小型抽水机，专门负责把冷却水送到发动机里头转一圈，再抽回来，让水带着热量走，这样发动机才能一直保持在正常的工作温度，不至于过热。
旁边那个发电机也挺重要，它负责给车子的电瓶充电，还有车上所有用电的设备，比如大灯、收音机什么的，都是靠它提供电力的，要是它坏了，车就跑不远了。
再往后瞅，有一个叫空压机的东西，这玩意儿主要是给解放卡车的刹车系统提供压缩空气的，有些老解放车上的气喇叭也得靠它，没有它，刹车可能就不好使了。空压机旁边那个小罐子就是它的空滤，也就是空气滤清器，作用是把吸进去的空气过滤干净，不让灰尘杂质跑到空压机里面去，那样机器才不会被磨坏。
接着看，那个机油滤清器，它就是给发动机的机油做清洁工的，把机油里面的脏东西都给过滤掉，让机油保持干净，这样才能更好地润滑发动机零件，延长发动机寿命，这种老式的通常叫粗滤器，滤芯隔一阵子就得换。
接下来看到的是分电器，这东西是个关键，发动机要点火，火花塞就得跳火花，分电器就是负责把高压电准确地分配给每个气缸的火花塞，让它们在正确的时间点燃混合气。
连接分电器和火花塞的就是那几根粗粗的缸线，它们可不是一般的电线，是专门输送高压电的。再看化油器，这是老式汽油发动机特有的部件，它的任务是把汽油和空气按照一定的比例混合好，然后送到发动机气缸里去燃烧，是发动机的嘴巴。
最后还有个大大的湿式空气滤清器，它也是给发动机吸进去的空气过滤杂质的，不过它比较特别，里面有油，灰尘会被油粘住，所以叫油浴式，清洁效果很好。
不过呢，光看这张照片，我发现还有几个挺重要的东西没在照片上。发动机冷却系统里有个上水管，它连接着水泵和散热器，是冷却水循环的大动脉。通常上水管那里还会连着个节温器，这个小家伙就像个阀门，能自动控制冷却水的流量，让发动机尽快升到正常工作温度，避免车子冷启动的时候磨损大，也能防止水温过高。
还有汽油泵，它负责把油箱里的汽油抽到化油器那里，这样发动机才能一直有油烧。
还有一个气门调整顶杆调整室边盖，这是用来盖住气门机构的，防止脏东西进去，也方便维修时调整气门间隙。有些照片上可能还会漏掉水套边盖和机油加注口，水套边盖也是用来盖住发动机冷却水道的，而机油加注口就是我们平时往发动机里加机油的地方。
解放牌卡车用的这种发动机是侧置式的，就是说它的气门机构在发动机侧面。这种发动机现在早就停产了，很多年都没生产了。记得九十年代初的时候，就拿我们湖北来说，市场上就基本见不到这种发动机的新配件了，只能靠拆车件或者自己想办法修修补补。
这些老物件儿，现在可都是回忆了。
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